Exo

Hello ,pour te répondre ,non cela n'est pas normal qu'un stabilisateur de direction standard avec son poids minime puisse avoir autant d'influence sur ta direction , il faut que tu essaye de faire des tests avec et sans vérin , afin de faire un diagnostique plus précis de la cause de cette anomalie J'ai un amortisseur sur la Thunder avec un vérin plus lourd que celui de ta Mantis sans aucune influence parasitaire pour la conduite au contraire ,même avec une conduite à une main Vérifie l'ensemble et essaye de poser un diag plus précis et éventuellement une photo avec un champ plus large afin d'apercevoir ton montage complet Il faudrait aussi que tu sollicite d'autres propriétaires de ta marque de trot avec amortisseur afin de comparer avec eux , je ne connais pas Kabo Mantis mais cela reste très étonnant Après en attendant de trouver le souci tu peux mettre une bouteille de 50 cl d'eau dans la poche droite de ta veste pour équilibrer le tout

Très belle pièce ce V.A.E tes pneus en rouge c'est d'origine car pas commun ? , tu as une petite idée du prix de vente si tu devais fabriquer un produit comme celui la sur commande ?

Hello et welcome

Hello et welcome

Bonne vente

Wahouuu @Tchatcho ,le coup de la moustache est top , tu la vois ,tu la vois pas , tu la vois ,tu la vois pas David Copperfield << sors de ce corps >>

Hello Lancel , je sais pas si tu as déjà passé ta commande pour tes écrous ,comme le signal Didier si c'est pour l'écrou du haut de bras de suspension le pitch c'est du 1.75 le lien que tu as cité c'est du 1.25 ne te trompe pas Axe de moteur M12 au pas de 1.25 >>https://www.ebay.co.uk/itm/4pcs-M12-x-1-25mm-Pitch-Metric-Fine-Thread-304-Stainless-Steel-Hex-Flange-Nut/303101831074? Et axe de suspension : M12 au pas de 1.75 >> https://www.ebay.fr/itm/4pcs-M12x1-75mm-Filetage-métrique-acier-Inox-304-écrou-à-embase-Hex-gauche/273694146511?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Et sans bague Nylon une goutte de frein filet fait très bien l'affaire

Il faut aussi faire attention avec les vis des jantes qui sont aussi limite en qualité surtout après les avoir chauffés pour les retirer (car toutes collées) ,je préconise aussi de les changer par des inox de qualité A4 - BTR M5 25mm

Pour l'axe moteur ceux de Bricovis semblent ne pas bouger non plus contrairement à ceux d'origine qui s'abîmait au moindre tour de clé

C'est bien la référence que j'avais commandé ,il me reste deux pièces d'avance justement au cas ou mais il semble de bien meilleur qualité que ceux d'origine et sont en inox A 4

Demande à Julien de fastride de te dépanner d'un ou deux écrous tu est client et de plus pas loin de chez eux il me semble

Ou alors tu essayes de visser l'écrou du bas sur l'axe du haut Si pas de pied à coulisse

Euh chez moi elles sont identiques,prends ton pied à coulisse et jette un oeil rapide ?

Les heures supplémentaires c'est 68 euros de l'heure ? Oui c'est bien du 12 ??

https://www.bricovis.fr/std/ecrous-embase.php#Grille Si mes souvenirs sont bons c'est du 12 prends avec bague nylon comme sur ta photo et hésite pas à en prendre 2/4 de plus pour ne pas payer à chaque fois les fdp

J'ai aussi depuis longtemps remplacé cette visserie de mauvaise qualité si tu recherche des produits standard (hors titane)de bonne facture voici un lien glaner auprès de sonken https://www.bricovis.fr/std/accueil.php

Je cherche , je cherche , mais la version réfrigérer est pas simple à trouver Après coté poids ,j'avais optimisé la machine en mode performance dès le départ avec visserie titane suppression garde boue,deck acier etc... et gagner plus de deux kg,çà c'était avant LOM Après LOM >>>>> Je me suis dit passons en mode confort -Paris Dakar (mais de façon réfléchie ) J'arrive à un total d'options renforts pièces acier gadgets etc...maintenant de 3.8 kg en plus que l'original ... En ayant tout le confort et les petits plus pour détecter les FDO à plus de 3 km en version furtif ? Une autonomie renforcer car uniquement sur une batterie externe en ce qui s’agit des lumières et autres gadgets J'avais en parallèle entrepris un petit régime , pas pour la trot , mais pour ma femme ... Donc après une petite reprise de l'aviron , 8 kg de perdu moins les 3.8 kg de gadgets total de 4.2 kg de gain Et à ma grande surprise avec cette nouvelle configuration et silhouette je gagne 6 km/h en terme de performances pur et dure Elle est pas belle la vie

Oui ! percher sur les pneus cela me permets de voir au loin et ainsi anticiper les bouchons dans la circulation ? Quand aux gadgets ,maintenant que la performance pur et dur n'est plus trop à la mode de par les lois qui courent autant passer en mode confort et autonomie ?

Coïncidence ou pas ! Avant hier je me suis décidé de rabaisser au dernier cran les bras avant et arrière de la Thunder , j'avais déjà effectué cette opération mais au cran deux,j'avais gagner un certain confort de conduite voyons ce que cela donne en la rabaissant au maximum

On m'a toujours dit qu'il fallait respecter les plus âgés que soi. Plus ça va, moins j'ai de gens à respecter!

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Non pas de vidéos sur la trot en particulier et pas de chaîne YouTube plus trop le temps pour cela juste quelques prise de vues entre amis, famille, et sur les différents endroits visités sans plus Ce matériel était surtout destiné aux sorties avec le club de motos ( biker ) afin de garder quelques souvenirs de rides avec les copains D'ailleurs le style de customisation de la trot est directement lié à ceux ci afin de leurs faire un clin d’œil, je dois avoir une petite vidéo de préparation rapide et brute de décoffrage sans montage ,sans zic avant son exposition pour une présentation Harley-Indian Motorcycle FR Lyon ,fun de voir des durs au cœur tendre sur un petit véhicule électrique comme celui ci Si je la retrouve je te la ferais passer

Hello ! et merci pour ton retour fort intéressant de ta nouvelle monture ,je suis surpris de savoir qu'elle se met en coupure de sécurité à cause de la chauffe si tu la sollicite de trop sur des routes avec dénivelées ,d’ailleurs je ne savais même pas que ce type de sécurité existait sur nos trots J'ai déjà utilisé deux trois fois la thunder sur ce type de cols sur moins de 10/15 km en dual moteurs et poignée dans le coin sans jamais avoir eu de coupures ni de chauffe et surtout sans jamais même avoir pensé que cela puisse arriver -bizarre comme c'est bizarre Je te souhaite de trouver un bon compromis entre les capacités de ta belle et tes exigences