Exo
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Entièrement d'accord avec toi sur l'utilisation de l'aluminium de type aviation pourquoi pas ,par contre la ce n'est pas le cas sur l'upgrade de Jordi et malgré une vrais clavette et un serrage par bague ,quand pour base tu commence par retirer de la matière sur un produit déjà fragile même pour une modification bien pensée , automatiquement celui devient moins résistant sauf si cerclage extérieur à la pièce alu par une pièce type sangle ou bague acier ou autre alliage Là toutes les pièces de remplacement acier se trouvent en parties internes donc les forces et contraintes exercées se font vers l’extérieur , en aucuns cas ces modifications seraient validées pour exemple, en conduite type motocross ou les micros chocs sont fréquents , et on retrouve ce type micros chocs fréquents sur nos trots faute d'amortisseurs dignes de se nom La modification elle même est top par contre les pièces Minimotors l’accueillant sont à revoir , à 400/450 euros environ la transfo avec les fdp 15/20% quand même du prix de la trot autant se poser ces questions On ne construit pas un château fort sur du sable
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Comment faire cuire neuf patates dans l’eau froide ? T’en enlèves une et elles sont qu’huit.
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La petite dernière de chez Weped ,la plus puissante la SS-R est en vente sur Weeboot 6500 euros (c'est pas de la pub ,que de l'information ) Heureusement la trot est plus rapide que le site local (Weped) http://www.weped.co.kr/index.php
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Ou attendre simplement un retour sur ce produit après quelques km et ainsi tester son comportement -sonkenn par exemple qui à passé commande pour un upgrade afin de voir ce produit de plus près Son produit est nulles doutes très bon c'est juste les pièces restantes Minimotors qui deviennent encore plus fragiles avec la préparation de celles ci pour accueillir la modification ,ceci est un avis personnel en attendant des retours concrets sur route de l'upgrade
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Il faudrait pour une optimisation total que ces deux pièces ( Banane et swing arm ) soient en acier avant de passer à l'upgrade de Jordi et ainsi n'avoir plus de risques de casse ni de jeu dans cette direction
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Tu ne peux pas simplement commander cette modification et la faire assembler, car elle se fait directement sur les deux pièces de ta trot la banane et le swing arm -il y à un alésage sur ces pièces avant de placer les modules en acier il te faut donc démonter ces deux parties sur ton véhicule et lui envoyer en Espagne FDP aller retour entre 40/50 euros suivant le poids plus le prix de l'upgrade 350/400 euros,et au retour remonter le tout de nouveau sur ta machine en prenant conscience que d'une ,il y aura une amélioration majeur de la partie acier de la direction et en principe la suppression du jeu souvent présent d'origine , mais de deux une fragilisation certaine de la partie aluminium de la banane et du swing arm dû à un retrait de matière suite à l'alésage ,regarde de plus près sur les photos ce qu'il reste en matière sur les pièces en aluminium c'est limite et peut être inquiétant ...
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Le produit présenté par Jordi est très abouti en ce qui concerne les pièces acier et la conception même de montage de la direction sous cette forme semble très efficace et les pièces acier ne bougerons plus ainsi que l'élimination du jeu - la seule chose qui me chagrine et ou je suis assez septique c'est la quantité de matière aluminium restante sur les pièces d'origines après modification (Banane et swing arm) De base elles sont déjà très fragiles et après un alésage supplémentaire pour accueillir ses modifications du T de direction elles semblent encore plus frêles qu'avant - moins de 3 mm par endroits ...risques de casse net de l'alu accru après chocs type trottoirs ou autres ... Quitte à prendre un ou deux kilos de plus sur la balance il faudrait que cette partie complète de la direction soit tout acier et non pas acier sur aluminium qui pour moi reste depuis les débuts de conception de chez Minimotors une total aberration , les contraintes exercées à cet endroit ci sont énormes d'autres marques l'on bien compris ...
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