genialmaniac

Après une bonne année de services, titine à enfin eu le droit a un peu d'attentions : - nouvelles pédales (j'avoue le grip est beaucoup plus efficace que le caoutchouc) - un socle fait maison des commentaires ?

Mode raconte ta vie...: - j'adore la roue je suis dessus depuis 2015 - j'ai une v10f depuis 1 an elle a 2k, ma précédente v8 4k. - mon trajet boulot est réduit à peau de chagrin à cause du confinement, je suis frustré, si si. - au pire si ça reprend je changerais l'année prochaine (voir fin d'année) - je bave devant les nouveautés Franchement je comprends l'impatience pour certains de la recevoir, mais quand des articles provenant de l'importateur officiel (🤢) fourni des dates claires et précises. Et bien on prend son mal en patience Dans tous les cas, que ce soit "l'autre" ou celle-ci, les heureux possesseurs vont pouvoir s'en donner à cœur joie, que demander de plus dans ce monde de .... (je laisse blanc pour pouvoir remplir selon ses humeurs ) La roue, c'est ce petit plaisir de ski en ville, ou bien encore d'être un ovni aux yeux de beaucoup de personnes, il y'en a pas beaucoup des comme ça, si les constructeurs améliorent encore les sensations de confort, c'est que du bonheur.

Et sinon tu lis le forum avant de polluer ? merci

Moi je dis: sujet à fermer, duplicata. P.S: ce n'est pas pour être méchant mais le sujet n'est même pas perdu dans le forum, il est dans la première page de la liste des sujets inmotions...

Ça m'a l'air en effet, un bout de métal flottant ... Bizarre

pourquoi pas la GotWay Nikola? elle répond à tout tes critères... Sinon ici c'est le topic V11, donc il n'y a pas de choix à avoir ici, on prend la InMotion et c'est tout

On pourrait rajouter qu'au final, vu que c'est fragile de toute manière (comique les pads qui se décollent au déballage...), et bien ils auraient pu laisser en aluminium le tout, et au moins ça n'aurait pas fait parler les bavards ^^

ça se complique ^^

c'est le but edit: d'après ce que j'ai lu, il ne faut JAMAIS changer autre chose que la lettre et les 3 derniers chiffres, tout ce qui est avant permet apparemment de savoir quel firmware est compatible avec quelle roue et donc permet les mises à jours "OTA" Enfin, on change un numéro de série, ce n'est pas une action innocente, KS pourrait toujours distinguer les numéros "non existants" juste en les comparants avec leur base de données, et donc potentiellement "briquer" la roue (si une telle opération irréversible est possible bien sûr, ce que je doute). Pour palier à cette éventuel changement de stratégie, la solution sera donc de "spoofer" un numéro de série existant... Franchement, y'aura toujours des solutions à priori, je ne vois même pas pourquoi ils s"embêtent avec ça.

j'étais tombé là dessus: https://forum.electricunicycle.org/topic/6727-ks16s-serial-number-issue/ où ils parlaient d'une application KS surement utilisée en usine/par les revendeurs, pour pouvoir diagnostiquer et réparer le cas échéant (reprogrammer la carte mère ? ). en effet au fil de la discussion on voit qu'il faut vraiment s'orienter vers telegram et des fils de conversations en russe pour pouvoir la télécharger. Il semble que l'appli divulguée ici est une version allégée de cette application d'usine. Il y'a des méthodes pour créer ce genre d'appli. On peut faire du "reverse engeneering" de l'application existente, mais je pense que le plus simple est "d'écouter" ce qui se passe au niveau des intéractions bluetooth entre la roue est le téléphone lorsque qu'on effectue la programmation du numéro de série et de recoder la même chose. En tout cas vous pouvez dire merci à ce développeur (Jusqu'à ce que KS mette en place un système de communication sécurisé ou bien qu'ils rendent impossible cette configuration - signatures des ids, chipset en lecture seule, y'a plein de moyens...). Au final, y'a toujours des bidouilleurs pour trouver la solution. P.S: ci-dessous un tableau extrait du topic cité dans ce message avec la description du numéro de série:

Petit h.s. Il me semble qu'une série de v8 a été impactée par se genre de géolocalisation. Donc en effet v11 c'est "pour l'instant". De toute manière on peut le répéter, s18 et v11 ne sont pas du tout dans le même style

Question, si je remplace un composant "communiquant" sur une roue "officielle" (dans le sens géolocalisée selon son numéro de série en Europe), type: bms, moteur, carte mère je suppose que c'est elle qui a le sn... bloqueront-ils aussi? Franchement c'est la boîte de Pandore qu'ils ont ouvert.

La roue a continuer de rouler et elle a heurté un camion si je comprends bien... Ça a pas du être doux en tout cas. Il m'étonne quand il dit qu'il ne s'attendait pas à décoller des pédales autant en passant la bouche d'égouts, et donc qu'il a perdu le contrôle en "retombant", elles devaient être réglées bien dures ses suspensions à mon avis.

Je suis tombé dessus ce matin, elle ne sert à rien cette vidéo juste à montrer que: - le ventilateur du phare est (très) bruyant (mais c'est la version pré production) - la carte mère c'est mise en court circuit après avoir allongée la roue !!!! Pareil, l'isolation des composants sera peut être différente sur la version finale (tout du moins je l'espère pour eux/nous) Au final: test à refaire.

Presque tout ce qui est mentionné dans les CGV est illégal de par la garantie de conformité , les leds et phares par exemple, ils sont censés "fonctionner", donc s'ils s'éteignent ou dysfonctionnent, et bien remplacement obligatoire.

ok mais si je cherche bêtement blueway j'ai sois une SSII soit la "trottinette électrique des mers" donc un liens serait juste plus pertinent, moi je dis ça je ne dis rien ...

mmm, faudra expliquer, mettre un liens, ou juste dire que inmotion prend l'eau

moteur xiaomi m365 = 250w batterie = 7,8 Ah à 36V le rapport avec nos roues ? et avec la s18 par exemple ? moteur: 2200w batterie = 13Ah à 84V

C'est la roue de test qui tourne partout

vu sur facebook, le logo n'est ni sur fond noir, ni rouge, donc je suppose que ce sont les premiers batchs de prod

Désolé mais je confirme pour l'étiquette UPS, cela veut dire que chicway a envoyé la roue et qu'il a prévenu que UPS recevrait un paquet à traiter d'ici peu. J4ai eu le m^me process lors de la commande de ma V8 à l'époque, une dizaine de jours (ouvrables) pour le transport vers l'Allemagne + dédouanement, après ça arrive dans les mains d'UPS et là ça prend 3/4 jours max je dirais. Vous tenez le bon bout en tout cas, hâte de voir vos photos de déballages

Il faut bien trouver une reconversion pour tous ces mécanos qui vont se retrouver au chômage avec les véhicules électriques

Ils ont mis un bms par batterie je crois, c'est la carte mère qui fait le Switch ça veut dire, et en effet je pense qu'ils ont prévu le coup pour ce dernier, peut être un ou deux(backup) condensateurs pour gérer cette pseudo coupure (qui est de toute façon presque instantanée à priori) Inmotion est en gx12-3 en réponse à une autre question.

En mesurant le voltage de cette dernière non?

Enfin bref on devrait pas trop avoir de souci, on ouvre le boîtier du chargeur et on inverse les fils de sorties, ou mieux encore, on rajoute un interrupteur pour dire v8/v10 ou v11 ... Mais c'est bien minable comme décision, surtout en mettant 2 ports de charge sur la roue, c'est vraiment un coup prémédité !