genialmaniac

et celle là:

allez, encore une, et vue de prêt, ça m'a l'air bien massif ^^

Dis et répété maintes fois, vérifier la tension de sortie aux borne du chargeur, elle doit être de 84v , mon chargeur s'est mis à déconner dernièrement et ne délivre plus qu'entre 82 et 83,4, bilan, roue jamais chargée à fond 😢

Content que ça ne te soit jamais arrivé. C'est bien que ce soit réparé.

Euh, au risque de me répéter, le pneu, original sur ma v8, est celui du liens vers ali. Donc "on ne le trouve plus", ce n'est pas vrai. Et si, ils ont changé de dimension , ils ont pris des pneus plus fins. Si je me rappelle, juste après le batch dont je fais parti donc en décembre 2017 par là (la mienne est de septembre) P.S: j'aime pas me répéter, je met en photo le modèle du kenda, bonne monte.

Moi j'ai une v8 avec un 16 2.125 kenda comme celui-ci kenda 16 2.125 aliexpress , j'ai en effet vu que les modèles suivants de la v8 ont reçu des 1,95 (regrettable décision selon les retours, mais avec le 2,125 de nombreux cas de frottements ont été reportés) avec perte de confort. C'est bien d'être retourné à l'ancienne taille. La photo c'est pour montrer que ça passe tout juste. Ce pneu à 4000 km et est toujours "propre" par contre.

Ça fait de plus en plus peur pour le (non) contrôle qualité chez inmotion, on dirait les premières roues gotway (troll on ;))

Salut, sinon, dans l'application inmotion, tu peux mettre tes propres sons, je ne sais pas si celui de l'alerte est aussi modifiable, mais si oui, mettre un son "blanc" serait une solution. A ta place je le garderais, je mettrais le tilt back à fond et j'écouterai mieux la roue, elle te dit à quelle vitesse à va ( par rapport au bruit du moteur, à sa résistance quand on appuie, et aux sensations de conduites) avoir un peu de réserve est bien utile pour s'esquiver d'une situation dangereuse !

Attention! Les trottoirs sont interdits en Belgique dès que l'ont passe 7km/h soit... constamment (c'est l'allure du pas accéléré), la règle est de se comporter comme un vélo, c'est à dire pistes cyclables ou chaussée si indisponible. Dans la limite de 25km/h, au delà c'est interdit (je ne me suis jamais fait contrôler, quand j'ai la police derrière, je reste soft ), aussi, l'assurance RC est obligatoire. Cette loi est vieille, ils ont adaptés le code très tôt, en octobre 2017 si je me rappelle ! (Ça faisait déjà deux ans que je roulais... Nostalgie)

Bonjour !!! Y'a une section dédiée je te conseille d'aller là bas, aussi, la multiplication des canaux est pas mal, y'a des groupes Facebook où les ventes de roues/trottinettes sont bien actives. Bon courage et restons polis.

60 ça va passer, s'ils n'y a pas de côte, et en effet en limitant les accélérations violentes.

C'est la boussole, si le téléphone en est capable car je ne pense pas que cette donnée remonte de la roue. Sur la flèche, est écrit N pour North. Quand t'es chez inmotion, tu ne perds donc pas le nord! P.S: review en anglais de l'application https://youtu.be/6pkGXbCrG9M

Tu parles de la boussole?

Faut arrêter aussi, la v8 a des pédales plus petites , donc plus solides je pense. La v10, dès les premiers mètres, on sait que c'est une routière, pas faite pour tolérer les sauts de trottoirs ou autre jongleries. Si on respecte ça, je pense que c'est safe, en tout cas je touche du bois après presque 2k et chez moi y'a du pavé do c c'est pas si plat!! Par contre je n'ai jamais fait de saut avec celle là contrairement à ma v8 qui s'y prête mieux . Édit: c'est comme pour les voitures, si tu commence à faire du 4x4 avec une routière, ça va casser

Dans tous les cas, même si c'est par bateau, ou bien par le train, pour éviter les surprises elles sortiront pas gonflées à bloc. Une différence de pression et paf le chien, euh pardon, paf le pneu.

Sur une v8 tu peux plancher un bon 3 mois avant de trouver le 50% je pense, mais bon les batteries c'est tout une histoire...

Ça voyage potentiellement par avion, donc d'usine ils ne peuvent tout simplement pas laisser les roues gonflées à bloc. Encore une preuve qu'Inmotion France pratique le drop shipping, sans aucune plus value par rapport à l'achat direct, désolé pour le H.S

Et c'est déjà haut chez inmotion en général

Ça s'appelle la surdité non je plaisante, mais qu'à moitié, pour ma part presque tous les appareils électriques sifflent, donc les roues aussi, même si ça peut n'être que faiblement, c'est désagréable, mais on s'habitue @nthierry ça doit mon côté animal...

Pour avoir subit un tilt back batterie en côte je dirais que c'est très bien fait pour ma part, même mieux que sur ma v8 j'ai trouvé, mais bon dès que sortie du carton, j'ai mis 40, et ça n'a pas changé depuis. Quand ça TB, ça veut dire ralentir, si t'as appuyé plus fort à la place, il se peut que ça ai bug, il ne faut pas oublier que c'est un bout de code derrière, fait par des humains, donc sujet aux erreurs. Si j'avais à tester ça, je dirais qu'en effet ça ne me viendrais pas à l'idée d'essayer de pousser quand l'algorithme a atteint l'état de TB. En effet au contrôle qualité, si l'algo atteint le TB à la vitesse définie, ça me semblerait amplement suffisant comme validation. Franchement, si la roue s'emballe en forçant le tilt back (dans le cas donc ou ce dernier est défini bien avant les limites de la roue) il faudrait faire remonter l'info. à inmotion, ça peut aider à une amélioration de la fiabilité. Il faudrait d'autres courageux téméraires pour tester la reproductibilité de la situation (perso je passe mon tour ) Bon rétablissement et roulez prudent.

Un vendeur me disais que pour distribuer une roue Inmotion "officiellement" et donc par New Walkings, Il faut acheter par lot de 25 roues minimum... je pense que ces gredins sont en effet très gourmand. Pour le petit rappel, la v8 coûtait environ 650€ sur place à sa sortie, alors qu'Inmotion France (NW) a proposé cette roue à 1290€ si je me rappelle bien.

Ce sont des ploucs qui font de la marge un max. Quand on fait du drop shipping et qu'on a aucun réseau correct de SAV, on se la ferme. Incroyable, je me relis et je me dis que je parle d'un vendeur "gris", mais non pas du tout, je parle bien de l'importateur officiel... Ils sont pas normaux ces gens. Ils veulent des roue dans les rues ou pas? Et si oui, ils veulent leurs marque?? En ce qui concerne l'initialisation de la roue, j'ai en effet entendu dire que les secondes génération de v8 par exemple devaient obligatoirement se faire via un proxy chinois, les numéros de série sont donc géolocalisés.

C'est bien les vidéos d'Hirsute mais c'est trompeur car pour lui c'est très facile, pensez à bien vous protéger au début, surtout les genoux, poignets et tête. Bon amusement

Pour les différencier il faut attendre les tests mis à part la suspension, ces roues sont-elles seulement dans la même catégorie ? Inmotion c'est plutôt routière normalement... Comme dit par les experts sur ce forum, y'a une question de durabilité aussi. Perso. ma v8 malgré quelques chutes, dont une un peu violente, n'a jamais eu un souci de fiabilité par après. J'ai l'impression je sur la s18, c'est assez "aérien" et donc par définition, exposé. A voir. Pour le design, toujours très subjectif, je préfère cette dernière quand même plutôt que le rétro-futurisme d'inmotion pour le coup

C'est une housse de v8 où on pouvait rajouter un haut parleur bluetooth pour la musique, car cette dernière n'en est pas équipée par défaut. Cet accessoire n'a pas fait un tabac je pense.