Alors, pour moi ce sera 26 km d'autonomie, j'ai roulé pour finir le batterie en gros.... Je me suis fait éjecter gentiment, pour la peine ma belle a reçu quelques griffes... En même temps passer de 0 à -20° d'inclinaison (à la louche) juste après un "low battery" très bref, ça choque Mais bon, maintenant je connais, ça n'arrivera plus! Et en effet, une fois à ce stade, la roue est comme folle, on peut la "pousser" avec le trolley en utilisant cette inclinaison anormale, en fait elle vous tire en gros, ?, mais je n'ai pas insisté.
C'est pas si mal mais si on compare le temps sur la roue par rapport au temps de charge, je pense qu'il y'a encore de sérieuses améliorations à apporter aux moteurs électriques, et pourtant inmotion semble plutôt évolué de ce côté.
Avant la démocratisation, je pense qu'il faudra plusieurs points, à discuter:
Une autonomie digne de ce nom par rapport à un poids raisonnable = technologie avec moins de pertes, c'est pas pour demain...
Une stabilité bien supérieure de façon à éviter les erreurs humaines, ce qui implique des ajouts de gyroscope et de moteurs correspondent à l'image du projet de BMW sur les motos... Il faut donc que l'efficacité énergétique soit en place en premier pour alimenter tout ça. Si ça n'arrive pas, ce moyen de locomotion (que perso je trouve génial) finira malheureusement par disparaître je pense.