Cormo

I don't understand why this feature ? Honestly, I thought it was a bug... In my opinion it's somewhat annoying to have to switch off the light each time. On the Tesla it seems that it also modifies the led sheme. Not that it really matters, but it looks like some kind of unexpected "border effect" (free translation for "effet de bord" in french)

Here is the watch I have ordered and received (very fast delivery) https://fr.aliexpress.com/item/4000766120782.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da26c37J8TIzH Looks good, and the strap is long enough so I can put it on top of my wrist protection. Installing EUC Watch was an easy job. Only step1 failed at first, but succeeded on second attempt. The everything worked as discribed. Connection with my Tesla V2 is OK Today it was the first road-test, on a trip of around 60 km. It took me a while to understand how the IHM operates, but becoming more familiar with it, it's very easy to handle. And using it is just "GREAT" ! ! ! Of course it is not perfect, some features could be improved, but at least speed and battery voltage are available pemanently, this is all I expected. Many thanks @enaon you made a wonderful job ! 🙂

La manip indiquée par @King Size est la bonne pour déterminer lequel des 2 packs est défectueux. Ensuite, si on n'y connait pas grand chose en électricité/électronique/batteries Li-Ion, il faut passer la main a "quelqu'un qui sait" car les dangers encourus en intervenant sur ces batteries sont loin d'être anodins.

Pour le reste ok, mais là non. Le sifflement est dû à la fréquence de découpage du courant alimentant le moteur, rien à voir avec la vitesse de calcul du processeur. Il est possible que cette fréquence ne soit pas la même suivant le mode actif, bien que je ne voie pas trop quelle en serait la raison.

Inmotion Kingsong même combat... Il me semble que c'est plutôt à la Répression des Fraudes qu'il faudrait s'adresser, Mais c'est beaucoup d'ennuis pour peu de bénéfices, et c'est bien là-dessus qu'ils comptent. Comme personne ne porte jamais plainte ils peuvent continuer à ne pas appliquer les garanties en toute impunité.

Ils ne réparent pas non plus celles qui sont achetées chez eux. Ils se contentent de pousser les cartons...

Oui, le ventilo se met en marche pratiquement tout le temps. Moi aussi ça m'a interpellé, je me suis fait une raison... Concernant tes démêlées avec le commerçant, je ne suis pas surpris de l'issue.

@Corethan crois moi tu ne regretteras pas ton achat. Il me tarde de récupérer la mienne. Hélas ça risque de durer encore un peu, je crains fort qu'un passage devant les tribunaux se profile à l'horizon...

Les batteries Inmotion sortent 0 volts sur le gros connecteur lorsque la roue n'est pas en marche. La CM reste partiellement alimentée par un autre connecteur qui comporte une dizaine de fils.

Veinard ! 😊

Elle semble fort désirable... D'ici peu il devrait y avoir pas mal de S18 et de V11 sur le marché de l'occasion.

Moi je me rappelle plus...

La vache, ça valait la peine d'attendre, c'est de la vidéo de Pro ! Tout est parfait, depuis la prise de vue jusqu'au montage. Grand merci @Enah pets, tu reviens quand tu veux ! Euh @fr4bd, les autres j'ai pas fait trop attention, mais perso je n'ai (hélas) qu'une paire d'yeux...

De mon expérience non. Perso l'affaire traîne depuis plusieurs mois. Garantie vs accident, fournisseur vs assurance personne ne veut payer la réparation. (moi non plus...)

J'ai le même soucis sur ma S18. Je pense que le seul fait de regarder le niveau de la batterie sur l'appli alors que tu roules devrait suffire à te dissuader de rouler comme ça.

I'm just discovering this topic, and have read it from the beginning. Obviously @enaon made a tremendous job ! I hate having to use a smartphone when riding, but I consider that informations such as speed and battery level are essential, so I will soon order a P8 watch. As @Techos78 wrote before, even if it doesnt work it is a limited investment. And it seems that everybody who try succeeds so why should it be different for me ? I'll keep you informed here.

En attendant (mais faut pas qu'il se presse...) les images inédites d' @Enah pets, petit jeu-concours, réservé aux non participants à la rando : Rendez à chaque wheeler son pseudo et sa monture ! Exemple de (très très) mauvaise réponse :

... et rien que des jeunôts ! Sauf le papy (tout à droite sur la photo), qui s'est égaré par mégarde dans la cour de l'école maternelle et a suivi le mouvement pour surveiller ces indomptables garnements.

J'allais le dire !

Merci à tous pour votre participation, votre bonne humeur et votre indulgence vis-à-vis du passage un peu craignos ! Les participants : Les participantes : Vraiment très bien cette petite Tesla, elle termine à 52% pour 63 km parcourus ! J'ai quelques doutes sur la véracité de la valeur car après 30 km elle m'annonçait 94% restant, ce qui n'est guère crédible.

Welcome @filou @Albert_G ! Quota atteint, les inscriptions sont closes.

@marko @fr4bd @Enah pets bien noté, à demain !

Sur un autre forum que je fréquente, il y a une rubrique "Un achat qu'on peut éviter". Je vais peut-être y copier le lien... Ceci dit, chacun fait ce qu'il veut de son fric, mais personnellement je me demande bien : - ce qu'on peut faire d'un truc comme ça à la maison (ou ailleurs) - quel est le marché visé - comment ça se fait qu'un groupe industriel dépense une somme vraisemblablement colossale pour mettre au point un objet coûteux qui ne sert à rien

Je vous propose une rando à l'ouest de Paris dimanche prochain. Départ à 14h00 de la gare de Garches - Marne la Coquette, pour un trajet mixte bitume/chemins d'environ 60 km. Les chemins en question sont très praticables. Parking très facile pour ceux qui voudraient se rendre au départ en voiture, prises de courant en principe accessibles dans la gare pour ceux qui voudraient commencer par une P0. Si nécessaire une pause "recharge rapide" pourra être envisagée aux environs du kilomètre 45, mais pour des raisons de timing on préfèrerait éviter. Effectif limité à 6 participants, comme c'est devenu la coutume.

Faut pas non plus extrémiser. Les ingés de chez Kingsong ne sont certainement pas des débiles, (l'algo qui permet de faire rouler la roue est encore bien plus complexe que celui qui allume et éteint le phare systématiquement mal à propos) mais ce sont forcément des passionnés, de ce fait un peu déconnectés du monde réel. Il ne leur est probablement jamais venu à l'esprit qu'un acheteur pourrait ne pas utiliser sa roue pendant deux voire trois longues semaines. Dans leur monde à eux ce cas n'existe tout simplement pas, ils ne l'ont donc pas traité.