Cormo

Superbe vidéo, merci Boumba ! Bon ma gamelle dans la montée diabolique n'est pas si calamiteuse et en plus comme c'est filmé de loin on ne me reconnaît pas. Personne ne saura que c'est moi. Par contre, sur le délicat redémarrage en côte au milieu des caillasses et des racines, là on voit bien que c'est moi ! Je me promets solennellement de retourner prochainement sur les lieux, à titre d'entraînement.

Je n'ai jamais pratiqué les roulettes stabilisatrices, mais je ne suis pas persuadé que ce soit la bonne méthode pour apprendre. Le plus dur à maîtriser, c'est justement l'équilibre droite-gauche. La roue s'occupe toute seule du reste. Si on supprime d'emblée cette (réelle !) difficulté, ça m'étonnerait qu'on progresse beaucoup. Enfin, chacun voit midi à sa porte Persévère un peu et ça va venir tout seul !

Non non ! moi aussi j'en ai pris deux, et ça marchait plutôt mieux après ! Est-ce qu'il y a un moyen de ralentir un peu le déroulement du Relive ?

Après un tel périple je ne m'imaginais pas avoir envie de remonter sur la roue aujourd'hui. Ben si, je suis quand même venu en roue au boulot ce matin ! Mais j'ai pris la V5, la V8 a besoin de se reposer...

Quelle super journée ! C'est la plus belle rando wheel à laquelle il m'ait été donné de participer. Parcours superbe, météo idéale, participants sympas... Le plus marrant, c'est que sur la fin ce sont les organisateurs qu'on a perdus ! Pour ma part j'ai été largué au niveau de Malakoff, le niveau de ma batterie ne me permettant plus de suivre le rythme. Je ne suis pas allé jusqu'à Porte d'Orléans, à la Porte de Chatillon j'ai pris une Autolib jusqu'à Rueil. Restait 3 km à parcourir. Bus ou roue ? Bien évidemment j'ai choisi la roue, à vitesse d'escargot car vraiment plus beaucoup, mais alors plus beaucoup du tout de batterie. Le bus m'a dépassé 5 minutes avant chez moi, et ma V8 m'a définitivement lâché... 20 mètres après avoir franchi le portail de ma résidence ! Je n'ai eu à pousser que sur 100m. Arrivé à la maison à 21:30, finalement plutôt fier de moi... Encore merci à @Corethan et @minch pour l'organisation de cette belle rando, et aux autres pour leur présence.

Pas moi, faut que j'économise les électrons.

Rah je serai pas là le 15 août ! C'est pas que je sois débutant, en tout cas je ne me considère plus comme tel, mais ça fait longtemps que je pense à un truc de ce genre. Je le voyais plutôt dans une optique "perfectionnement" que "initiation", mais l'un n'empêche pas l'autre.

Je viens de faire un test de vitesse de recharge. Ça tourne autour de 13km gagnés par heure de charge. Donc pour faire toute la rando, en me basant sur une autonomie (non vérifiée) de 40km, et en me ménageant un peu de marge pour rentrer à la maison, il faudrait que je recharge pendant 1h 1/2... Peu réaliste, donc peu probable que j'aille jusqu'au bout !

Pareil, pas de matos pour charge rapide. En plus du RER y'a aussi des stations Autolib en pagaille dans ce coin là, donc pas de soucis.

Si j'arrive à recharger suffisamment à la pause, pourquoi ne pas tenter la balade complète ? A vrai dire je n'ai aucune idée du temps de recharge nécessaire et suffisant pour regagner la vingtaine de kilomètres qui me manquerait, en comptant les distances à parcourir pour rentrer chez moi. Quand je recharge la roue, je branche et je ne m'en occupe plus, bien souvent c'est pendant la nuit alors je ne sais pas combien de temps ça a mis à recharger. L'autre incertitude c'est ma capacité personnelle à "tenir" 50km. J'avais la même appréhension lors des premières randos du 9-2, n'ayant à l'époque jamais dépassé la vingtaine de kilomètres. On verra sur place !

Nouveau danger sur nos trottoirs ! A Rueil-Malmaison, où la municipalité semble depuis des années s'ingénier à rendre la circulation la plus dangereuse possible, viennent d'apparaître les poteaux "farce et attrapes". Je veux parler de ces poteaux métalliques disposés sur le trottoir de part et d'autre des passages piétons. Une bénédiction pour le wheeler qui peut attendre tranquillement son tour pour traverser sans devoir poser pied à terre. A Rueil, donc, certains de ces poteaux ne sont pas métalliques, mais en plastique souple pour éviter d'être cassés par les voitures. Alors quand on arrive dessus en roue, qu'on pose en toute confiance la main sur le poteau pour s'appuyer tranquillou, et que ledit poteau ploie jusqu'à par-terre, j'appelle pas ça un progrès.

Hello Eric, Je ne sais pas ce que tu as envisagé comme horaire de départ, mais j'imagine une pause pique-nique/recharge (ou plus réaliste resto/recharge) qui permettrait aux petites capacités de faire la totalité de la balade, et en plus assurerait un moment de convivialité/discussion pas forcément évident à trouver pendant qu'on engrange les kilomètres. Évidemment, c'est plus compliqué à organiser, faut trouver l'endroit ou établissement kivabien, il peut y avoir un créneau horaire à respecter, etc, etc... Bon, quand je parle de petite capacité, je dois dire que les 40km effectifs de la V8 ne m'ont jusqu'à présent jamais parus insuffisants !

Je ferai sans doute pareil. Ça me permettra de conserver assez d'autonomie pour rentrer moitié en transports en commun moitié en roue. Ajustement possible suivant la deuxième partie...

Qui c'est t'y qui m'a doublé ce matin en Gotway (du moins il me semble) place de la Boule à Nanterre ? On s'est salué mais c'est tout. On n'allait manifestement pas dans la même direction.

Ça me branche bien ! Pas sur toute la distance mais ok pour la 1ère partie.

Le sujet a été abondamment traité sur le forum (il est même épinglé en tête de liste de la rubrique Inmotion). L'appli se télécharge ordinairement sur Play Store, faire une recherche sur inmotion SCV.

Moins on a de roues plus on a de fractures... Désolé de ton accident, je te souhaite un prompt rétablissement. La V8 pardonne pas mal d'écarts : l'autre jour en rentrant du boulot je fais un brusque écart pour éviter un piéton et ressens un gros choc. Sans trop comprendre ce qui se passe je parviens à conservé l'équilibre. Ce n'est que le lendemain en repassant au même endroit que j'ai vu le trou "énorme" dans lequel j'étais passé. Je me demande encore comment la roue a pu délivrer instantanément suffisamment de puissance pour me sortir de là sans rester plantée dedans et m'éjecter sur le bitume. Tiens, demain je ferai une photo du trou !

On savait déjà qu'entre V5 et V8, Inmotion a choisi d'inverser le fonctionnement du bouton d'allumage roue / lumière : Appui long pour mettre en marche la V5, appui court pour mettre en marche la V8. Appui court pour allumer le phare de la V5, appui long pour allumer le phare de la V8. Mais pas que... Hier, en ayant un peu marre de ne pas retrouver les mêmes sensations selon que je me sers de l'une ou l'autre, j'ai entrepris de régler à zéro l'horizontalité de mes deux roues. Et comme "au feeling" c'est pas si simple que ça en a l'air, je me suis aidé d'un niveau de maçon. Ainsi le réglage du zéro par l'appli est facile et me donnera une vraie référence. Mais là, nouvelle différence entre les deux générations : pour basculer les pédales vers l'avant, il faut rentre des valeurs négatives sur la V5, positives sur la V8 ! A l'horizontale pile-poil, je suis à -2,4° sur la V5 et à +6,3° sur la V8. Parfois il y en a qui demandent quelle valeur il faut mettre, ben maintenant j'en suis sûr : il n'y a pas de réponse universelle.

Pareil pour la V5+. Sur la mienne il y a juste marqué V5, mais le carton était bien estampillé V5+. Pour être certain de de pas t'être fait gruger, connecte toi sur la roue via l'appli, elle t'indiquera le modèle sans ambiguïté.

Ouais ben moi je sais pas pourquoi, sans doute mon côté ineffablement négatif, je ne peux pas m'empêcher d'imaginer des trottoirs bondés de quidams circulant au moyen de ces manches à balai sauteurs, tentant de survoler un carrefour, entrant en collision à 5 mètres du sol et s'étalant lamentablement au sol avant de se faire écrabouiller par un camion. Nul doute que la pratique de cet engin doit être très rigolote, mais je trouve la progression typée kangourou un poil ridicule. (aucun rapport avec le slip du même nom, immortalisé par Reiser)

Curieux qu'en 16' le prix soit près du double du 14' ou du 18'.

Ben voilà, dès que j'ai le dos tourné il se passe des choses ! Je rentre tout juste d'une (grosse) semaine de vacances sans roue et sans internet. Désolé d'avoir raté ça, j'espère qu'il y aura d'autres épisodes.

Le problème c'est que même si la techno est fiable à 100%, il n'y a aucune chance pour que ça change quoi que ce soit concernant l'interdiction du transport d'une roue en avion... Du côté des compagnies aériennes, une fois qu'une interdiction est en place c'est ad vitam aeternam. Quand aux voitures électriques, c'est vrai qu'on en voit de plus en plus. Et elles sont très agréables à conduire !

Je ne sais pas si la météo va s'arranger, mais de toute façon je suis venu au boulot en voiture au vu des prévisions, et des trombes d'eau qui tombaient à mon réveil. Donc hélas pour moi ce sera "no wheel today"...

Faire de la wheel en tongs, par exemple ? ? ?