Minch
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Hello @Mecano Man 2, j'étais sur la route, de retour de vacances..... À la prochaine -
C'est effectivement la seule méthode, le reste n'est que spéculation ? Bon ride safe !
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Offrant une autonomie REMARQUABLE ! (LA MONTURE pour gyrorandonneurs, la plus autonome après la Monster 2400Wh) ?
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Évidemment bp de puissance ne nuit pas, mais on adapte son pilotage à la gyroroue que l'on monte, pas question de rouler en mcm2s devant un bus parisien.... (qd je vois mal l'état du revêtement, je ralentis..., mais on peut tj se laisser surprendre, vu notamment une voiture sur la Velodyssee en Aquitaine, elle prenait toute la place, une cycliste n'a pas pu s'arrêter, vacances interrompues prématurément pour elle ?) Bon ride safe
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Selon tes critères. .... ?
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Les vacances se terminent, et la KS18S au repos, pour le moment !
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Si tu veux visualiser un pic de puissance sans prendre trop de risque, attaque une pente bien raide, et prend de la vitesse (accélération molle), tu pourras constater la puissance instantanée s'envoler (sur wheellog)
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Pour ma rouetaf, oui Sinon, pour mes randonneuses, mode intermédiaire
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Oui @nounours87, c'est de la physique Pour les montée / descente / accélération / freinage, une 14" sera plus à l'aise qu'une 16", qui sera plus à l'aise qu'une 18", qui sera plus à l'aise qu'une 22" C'est justement là que l'architecture très particulière des anciennes KS18 fait merveille, car en serrant la coque avec les genoux, on peut alors appliquer un couple pilote bien supérieur, et faire de la KS18A/S la meilleure grimpeuse/descendeuse des 18" (voir la vidéo de @Mingyar, qui illustre parfaitement ces capacités, que j'ai moi-même vérifié à de nombreuses reprises) ?
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Tout à fait, sujet déjà évoqué ailleurs Il ne suffit pas d'avoir une grosse gyroroue coupleuse, le pilote doit être capable d'appliquer le couple opposé sur le petit bras de levier représenté par les pédales. (voir un cas extrême d'un pilote américain utilisant une technique très particulière pour pouvoir gravir une grosse montée sur sa Monster 22", sur youtube ?)
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Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue ?
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Bon, après des milliers de Km sur 7 modèles de gyroroues, je ferai un parallèle avec le vélo, comme le mal au c.. est un incontournable du cyclisme (sauf à faire une petite promenade), et bien, le mal au pied est aussi une constante pour moi, car après amelioration du matériel et de la technique, je roule encore plus longtemps jusqu'au seuil de la douleur ? PS : raisonnement valable pour des gyrorandonneurs déraisonnables ?
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Effectivement, comme c'est le flou législatif, c'est du cas par cas, perso j'ai une assurance RC de la MACIF (avec vignette verte)....
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Interdiction de circuler sur les trottoirs, pistes cyclables et routes, mais avec une tolérance sur trottoirs et pistes cyclables ! (source : service-public.fr)
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Oui, sauf si tu ne pratiques que le seul free-style, d'ailleurs j'aurais souhaité encore davantage que les 1680Wh dont dispose ma KS18S ! ? (ce n'est pas forcément le raisonnement à tenir pour une première gyroroue) Cibler un modèle réputé fiable et robuste ! Bonne reflexion
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Tu ne crains pas pour la MS3, dont la coque à tendance à exploser à l'impact ? ? (perso je la réserverai pour des wheelers confirmés, ou à des débutants doués, mais on ne le sais jamais à l'avance)
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Perso, assimilation vélo, avec tolérance trottoir à vitesse adaptée, c'est mon point de vue ?
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Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue ?
