Minch

Oui, elle sera moins vive, donc plus facilement contrôlable...

Et positionner le clinquant ! 😉

J'en sors un bruit de moteur diesel... de cette manière, les piétons ne sont pas dépaysés 😁

Bienvenue sur le forum 😉

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue 😉 Tremblote tu auras, avec les Km, assurance tu prendras 😁

Bidouille courante, rapide, pas chère, à défaut d'être esthétique 😁

Il faut refaire la calibration

Wheel on snow (pour les parisiens, montagnards passez votre chemin... 🤣), lors d'une sortie utilitaire d'une petite trentaine de Km, à allure d'escargot... wheel_on_snow 2.mp4

Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue 😉

chez quel assureur ?

EUC 14 MODELS CE.pdf

De ma petite expérience VTT suspendus, les amortisseurs air sont plus versatiles(/adaptables, davantage de réglages) que les hélicoïdaux

Sauf bug, le total kilométrique est comptabilisé, et affiché par l'appli Le changement de la CM remet à zéro

Régale toi 👍 Effectivement, le Père Noël joue les prolongations 🎅

Bonne idée, mais je n'en ai pas trouvé à valve schrader coudée

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue 😉

Bienvenue dans le monde fabuleux de la gyroroue 😉

Bienvenue sur le forum 😉 Les Landes et ses pistes cyclables interminables, un régal pour wheeler

Tout à fait, voire monter en gamme 😉 Edit : on oublie trop souvent l'importance d'une bonne batterie, pas seulement pour aller loin, mais aussi pour alimenter le moteur en suffisance Et je rappelle une règle : "on n'a jamais assez de batterie" Chacun son usage, mais plus qu'une puissance moteur stratosphérique, je tiens à un minimum de capacité batterie (840Wh sur ma petite 14")

comme une V10F ? 😉 (OK, elle est plus lourde et encombrante, dans ce cas une KS16S 840Wh...) Edit : Disposer d'un modèle "limite" au quotidien, outre la génération de frustration à court terme, peut signifier de l'insécurité, ce qui est encore plus grave Il faut passer à la gamme supérieure ! my 2 cents

Intéressant témoignage 👍 Comme j'ai un pilotage serein (/ultra-pépère 😁), je n'observe quasiment pas ce phénomène (sauf l'euphorie des premiers jours, ensuite, je reviens à mes habitudes 🤣)

Laisser le chargeur branché, même après que le témoin de charge ait basculé sur le vert, pendant des heures (comme tu ne l'as manifestement jamais effectué, je recommande toute la nuit, voire une journée complète, au moins !)

As-tu effectué l'équilibrage des cellules ?

C'est très loin d'être énorme Est-ce que la batterie a été correctement entretenue (notamment avec l'équilibrage régulier des cellules) ? Elle a quel âge ?

Quelle est la tension à vide fournie par ton chargeur ?