Aurel75

Vu que la tension affichée est normale, je penche plus pour un problème de BMS qu'en penses-tu ?

Salut @smallexis

Si je n'arrive pas à la faire repartir je pourrais peut être te la laisser moyennant finance évidemment si cela te dis ?

Cdt

Aurélien 

Je vais laisser brancher les chargeurs, la Trott est chargée mais j'ai un chargeur qui fait des clignotements rouge vert mais pas de manière régulière. 

Sinon je pense au Bms qui déconne vu que la tension a l'écran était normale mais que la DT se coupe comme si la batterie était vide. 

Bonjour les amis,

J'ai quelques déboires avec ma DT2, en dessous de 60V (indication compteur) la trott se coupe totalement quand j'accélère en étant dessus. En revanche à vide RAS. Je suppose que des cellules de ma batterie sont HS.

J'ai une batterie de rechange, je ferai le test mais s'il s'avère que la première est HS, cela intéresse-t-il quelqu'un d'y jeter un oeil à l'occaz ?

Merci à vous

Cdt

Aurélien

Salut trotro75

A voir avec les spécialistes, mais il me semble normal que la batterie descende vite au début pour se stabiliser ensuite. Avec ma DT2 la batterie ne reste pas longtemps à 67 volts non plus.

Pour ma part, je ne changerai rien à mes habitudes, je trouve plus dangereux de rouler à 20/25 qu'a 40/45 en ville. Personnellement, je n'ai pas vu beaucoup de "tête pensantes" faire le test...

Malheureusement, pour les grosses trotinettes du genre Dualtron il y a de grandes chance. Il faut bien récupérer du fric quelque part dans tout ça...

Quand je vois certaines vidéos Youtube où des gens roulent en Dualtron à des vitesses plafond, je ne suis pas étonné qu'il y ait interpellations. ? Un conseil pour ne pas être emm**dé par les bleus, équipez vous (casque, gants...) et levez le doigt de la gâchette

Sans commentaires ?

Si je comprends bien, il continue tout de même la vente de pièces détachées ?

Il me semble que le nouveau contrôleur n'est pas compatible avec les anciens LCD bleus (dépourvus des fonctions Pa et Pb).

La vache, une heure, je préfère pas imaginer la personne qui se rend au travail et qui perd ce temps sur son trajet...

@Tartufe C'était vers quel endroit et vers quelle heure stp ?

Salut,

Petite astuce, pour "décoller" la jante, il faut gonfler le pneu et elle partira d'elle même. C'est certes un peu paradoxal avec une crevaison mais si elle est légère ça fonctionne bien.

Salut @gardien

C'était cool la rencontre par hasard entre "Dualtronistes" , malheureusement je ne serai pas dispo pour la balade.

C'est clair que dans le cas de la roue, le trottoir c'est plus sûr. Élisabeth Borne ne parle que des trottinettes mais j'espère qu'ils ne feront pas d'amalgames.

En gros, le ministère des transports veut assimiler les trottinettes électriques à des vélos ce qui est une bonne chose et logique je trouve (pour une fois). 

Normalement, lorsqu'un engin non homologué est confisqué, celui-ci est déposé en fourrière et son propriétaire doit payer une amende pour le récupérer.

Salut

Attention, il me semble que le contrôleur compact n'est pas compatible avec les anciens LCD bleus (Sans les paramètres Pa et Pb). Renseignes toi au cas où.

Je te joins le schéma de câblage du nouveau contrôleur :

Bon bricolage à toi.

Aurélien.

Je charge toujours ma trott pendant que je dors, pas le choix effectivement quand tu dois la reprendre le lendemain pour aller au taff

Cela fait penser à un chargeur qui a surchargé la batterie, la personne à l'air de vouloir couper la charge.

En regardant de plus près le contrôleur, les prises pour les batteries ressemblent à du XT60 je me trompe ?

Bonjour à tous, 

Est-ce que quelqu'un connaîtrait les caractéristiques des batteries des Dualtron limited ? 

Quel type de connecteur il y a-t-il dessus ? Quel est le courant nominal et maximal de décharge ? 

Ceci dans le but de comparer avec d'autres batteries pour ajouter une batterie externe un peu comme @troteur93 

Cordialement,

Aurélien.

Peut-être qu'ils ont droit à des congés en Chine aussi et Freda remplacerai tout simplement Kylin

Parfois j'ai l'impression que les boutiques s'y connaissent moins que certains bricoleurs amateurs c'est quand même grave quand on se dit professionnel...

Salut @Ledob

Pour les vidéos d'entretien regarde la chaine Youtube de Pan Kylin.

Pour les pneus sur ma limited, j'ai changé l'avant à environ 1 500 km et pour les plaquettes ça va dépendre de tes freinages et surtout si tu utilise le frein électrique ou pas. En l'utilisant, mes plaquettes sont toujours bonnes à 2 300 km. (Avec étriers d'origine "Reputes"). J'anticipe souvent mes freinages ce qui me permet de n'utiliser les plaquettes uniquement pour m'arrêter.

Attention avec l'Ultra ou la Thunder ce sont des diables de puissances.