malko05

La technique fait parfois de misères indépendamment d'une décision, je miserai là-dessus avant. Et avant de penser à refaire le boulot, il y a surement une sauvegarde qq part... Enfin j'espère 🤔

En effet, mais te sers tu vraiment de l'indication, à mon sens la boucle (Je force -> je vérifie le PWM -> je continue de forcer OU BIEN je force moins ) va beaucoup trop vite et te fais perdre de l'attention. J'imagine que la règle : Je ne fais plus de connerie avec une petite roue en dessous de 50-60% de batterie est plus pragmatique.

Nouvelle APP pour Android et pour Ios bientôt. Comme son nom l'indique son principal but c'est de faciliter l'installation de firmware sur les Begode et Extrem Bull. Le dévelopeur a aussi ajouté l'affichage des infos et les réglages. Donc une concurrente des app déja en place. Ici le lien telegram : https://t.me/begodeflasher/836 L'app en version actuelle est jointe. telegram-cloud-document-2-5375220509464111562.mp4 BegodeFlasher-1.2.2.apk

J'avoue que je me suis aussi demandé à quel moment cela peut être utile, selon moi les seuls cas sont dans des situations limites qui nécessitent une hyper attention à la conduite. Mais comme on a tous des utilisations différentes, je suis preneur de cas ou l'affichage du PWM est intéressant. Sinon perso ce qui me manque c'est le journalier, ok le calcul se fait de tête, mais pas pratique. Et sinon, en effet les cristaux liquides sont moins bling bling, mais tellement plus lisibles dans toutes conditions. Autre remarque, avec une montre on a toutes les infos, lisibles, mais nécessite qq manips.

La VRAIE vitesse mesurée plutôt correctement : Sur sa chaine il y a aussi la Lynx S.

La VRAIE vitesse mesurée plutôt correctement : Sur sa chaine il y a aussi la P6.

Bonne route les gars... en effet ça fait très envie 😍

Info de la part de Begode : A priori en Juin par chez nous ... A suivre

Hormis la différence d'oreille peut-être qu'il y a aussi différence de matériel, carte mère V1 et V2 ou de firmware, j'imagine que ça se saurait, mais comme vous semblez chacun être sûr de vous.

Si on ouvre son app au moment de partir, le bouton FLIC sur le porte-clef, je confirme que ça fait le boulot.

Exactement, je me souviens à l'époque des TV à tubes, je savais qu'une TV était en marche dans les 15m à la ronde, et c'etait pas le cas de tout le monde. SI j'avais eu le choix j'aurai préféré ne pas avoir à supporter ce bruit chiant du tube cathodique. Selon ce que j'ai pu lire, au début de l'age adulte la sensibilité aux aiguës commence à diminuer mais avec une grande disparité. D'ou sûrement les différences très subjectives avec nos moteurs et leurs modes. L'autre jour j'ai roulé toute la journée avec une Patton S (@misc) et bien je l'entendais siffler jusqu'a une 10aine de m. Sur les 134V c'est flagrant, je reviens au off-road à cause de ça. PAs encore testé les 168V, j'attends la blitz pro .

NON. Confirmé par HouNing Enregistré dans le chargeur. Une app va lire les valeurs dans le chargeur, qui pouuront être modifiées et transmisent au chargeur. Le datasheet de la 50E en cycle normal dit : 0,05C soit 0,25A. En 4P ça fait 1A, mais le pack ne sera pas plein. Pour plus de remplissage on peut choisir 0,4A. C'est mal traduit. Si cochée la charge démarre automatiquement au moment ou on branche le chargeur. Si pas coché, il faut démarrer la charge manuellement sur l'écran. Atteinte du courant de fin de charge, enfin il me semble. Oui le chargeur est autonome. Il y a une valeur a régler. Comme chaque développeur a fait une app a sa sauce, elles sont différentes et parfois incomplètes, ce qui semble être le cas ici avec ce réglage manquant de EUCWorld. L'app la plus complete est HW smart chargeur pour Android et RogerC pour IOS

Avec l'app en photo que tu peux trouver ici : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/page/2/#findComment-450580 Perso je ne mets pas de password, en effet en groupe il peut y avoir mauvaise manip d'un collègue que se trompe, a réfléchir, mais si mot de passe perdu, c'est perdu, c'est indiqué ci-dessous On voit que le nom est attaché à l'app, pour mon unique chargeur on peut lui donner 2 noms different selon l'app ! Pour IOS :

Finalement j'ai seulement ajouté une prise ce qui offre 2 prises de 16A branchées sur une phase de 32A, soit un peux plus de 7000W. En ajoutant 2 "doublettes" cela permet de se partager cette puissance pour 4 roues: Testée avec @misc cette semaine avec prêt de 4300W, sans surchauffe, vérifié par par caméra thermique. Test à confirmer avec une charge + forte. Conclusion il est bien possible de tirer plus de 16A par phase, comme théoriquement prévu selon le protocole, simple, des points de charge AC de 22kW max. Ensuite l'ami @dro77 travaille sur un corps d'adaptateur à imprimer qui inclurait 3 ou 4 prises, pas facile à trouver la formule la plus efficace et volume et sécurité. Disons que dans le cas de 3 prises on peut charger jusqu'a 6 roues et sur 2 phases sans dépasser les 16A par schuko, ça ferait 11kW. Meme puissance max en utilisant 3 phases. Je pense que ça donne un bon rapport puissance / encombrement.

Coucou, bienvenue, bonne route 😃