malko05 aka EasyWheeler

Une balade en Chine filmée par WrongWay et une pente en béton, qui semble avoir été faite spécialement pour l'exercice, jusqu'à 50° (120%) . Qui va y arriver ??

C'est pas vraiment un réglage, mais je mettrai un bon coup de tournevis dans le feu d'origine, et j'y colle à la place un feu trouvé sur Ali 😊

Ne pas oublier ce modèle : 84V-170V, 1,3kg mais 10A max et 200USD. Je crois me souvenir qu'il fait la joie de @cadzy PIDZOOMUniversal Charger HW170PM (84-170V)This fast portable charger can deliver up to 2,000W, compatible for PEVs with voltage range of DC 84-170V. Compact enough to fit into your backpack, but powerful enough to charge your PEVs within a ho

J'adore ces types qui t'expliquent comment éviter une connerie en en faisant une encore plus grosse : VaAW6MC.mp4

Tout se règle finement, enfin j'ai essayé à 0,1 A/V prêt. https://www.youtube.com/shorts/Eds6iis4aD4 Le changement de plage de tension doit se faire j'imagine en changeant quelques composants, mais l'info est gardée par les "hacker"/vendeurs. Peut-être que les doués en électronique comme @OzMek sauraient rétro-ingénierier(!) le bazar.

Pas à ma connaissance. Pour info la plupart des wheelers utilisent DARKNESSBOT (IOS) ou EUCWORLD (Android) qui ont bcp plus de fonctionnalités.

Ou comment avoir la nausée en 5 minutes sur youtube. (Et il y en a + de 1200 du même tonneau, et + de 800 000 abonnés 😱)

Pareil, au début, je me suis dit qu'un chargeur "universel" pour toutes mes roues serait le graal, mais après réflexion et en fonction de la gamme proposée, je n'ai pas trouvé de cas ou j'aurai eu besoin d'un rapide avec des petites roues. Donc il n'a d'intérêt que pour des grosses ballades, et comme il faut le transporter : plus leger/petit = compromis perso parfait. Ensuite à voir selon son cas particulier.

Joli boulot et merci pour la documentation. J'ai dû un moment penser que ce pneu passerait mais je n'ai pas sauté le pas, et puis j'en avais d'autres à tester avant. Par ailleurs j'ai ce city extra sur ma CPRO et je l'aime bien. Si un peu surgonflé il devient pointu et déstabilise la roue sur des rainures longitudinales de bitume. On attend ton retour apres un vrai essai.

Cet été qq part dans les hautes-alpes : Toujours au même endroit :

Liste des apps pour piloter son chargeur rapide à écran+BT (Hou-Roger-Pidz-begode-...) ANDROID La formidable app EUCWORLD peut depuis presque 1 an se connecter directement au chargeur: Brancher le sur le secteur. Mettre à jour son appli. clic sur (3 petits points), clic sur (charging control) clic sur (Device), choisir "HW charger". clic sur (scan), choisir "ch1", et CONNECT. https://euc.world/blog/euc-world-2-52-3-has-been-released Sur le site de Hou on trouve un fichier APK à installer : https://houeuc.com/product/2500w-mini-touch-screen-fast-smart-charger/ Lien direct téléchargement :https://github.com/muzk6/houeuc.com/releases/download/0.1.0/hounin_fast_charger_app.apk Graphisme bof, mais elle peut tout regler, dont la charge en 2 temps (TWO STAGE). Roger propose depuis peu une app android qui est graphiquement plus belle et plus pratique semble t-il, mais ne permet pas le "two stage". Lien du message telegram : https://t.me/c/1780819425/100265 Apk ci-jointe. IOS Toujours ce fameux Roger avec une app IOS. Pour l'installer il faut préalablement installer l'app TESTFLIGHT, celle-ci permet d'installer des app en test, clic ici pour l'installer : https://testflight.apple.com/join/VT1g4438 Hou propose aussi une app pour IOS j'ai pas testé, il faut passer par alipay, à déconseiller. (Search this link in Alipay: https://ur.alipay.com/_5X0C6rOaSroDO3kKCEieXR) Perso j'utilise le "2eme temps" de charge à 134V. Donc charge selon nb d'A demandé jusqu'à 134V, puis le chargeur passe tout seul à 3A jusqu’à la fin. rogercharger_0.1.2-beta.apk

J'ai bien peur qu'avant que ça soit disponible industriellement et économiquement pas avant quelques années, encore beaucoup de 50S vont remplir nos packs.

Sauf erreur de conception majeure, toutes les roues qui ont un coupe-circuit désactivent celui-ci dès que ça roule. C'est facile à vérifier en faisant tourner la roue en l'air et qqun appui sur le bouton : rien ne se passe, et HEUREUSEMENT. Donc non ça n'est pas dangereux, pas de risque de chute, juste pénible

) J'ai lorgné un moment sur cette béquille (proposé par @King Size juste au-dessus),mais je me dis qu'au premier choc, soit elle est fragile et se cassera, soit elle est suffisament solide et ca sera la coque ou les filetages où sont prises ces 2 vis qui trinqueront. Sans parler de cette excroissance qui nuit exagérément à fluidité quasi parfaite sa ligne. En tant que rouleur de ville c'est exceptionnel que je ne trouve pas poteau/arbre/muret pour la poser contre. Accessoirement je milite, certes très discrètement, contre toutes les béquilles de roue que je trouve moche et inutile.

Salut, bienvenue Whaouu 53kg entre les cuisses pour une première, c'est chouette, tu nous diras comment ça se passe... Dans tous les cas pour progresser pas de miracle, juste de la pratique et encore de la pratique. Bons rides

Très interessant en effet, la conclusion, basée sur des tests étayés confirme le bon sens : si trop peu cher = trop beau pour être vrai.

On dirait qu'elle te fait de l'œil

Belle collection ! Accroché au mur ça me fait penser à des trophés de chasse

Je connais l'ami @v5f06 et je t'assure qu'il ne travaille pas pour INMO !! Il a juste eu plusieurs roues, il a aidé pas mal de monde ici et il a essayé de se dépétré de ce que j'appelerai des absurdités des logiciels de cette maison. A titre perso Inmotion = non, j'en ai tellement lu des vertes et des pas mures. My 2 cents.

Je ne suis pas d'accord, ton tableau est tout ce qu'il y a de plus scientifique, tu mesures et appliques la formule V=D/T Dommage il manque la conclusion, qui serait, sauf erreur : pour disons 220 jours de travail par an : 1 A/R ratp = 1h32' 1 A/R gyro = 46' soit 46' *220 jours = 168h ou 7 jours dédiés à autre chose par an !! Formidable. As tu fais le trajet en voiture ? essence ou elec ?

ah tu parles de la nappe de pic-nic De mon coté j'ai une mini bache D4 avec le petit élastique LA (<-vieille ref), donc pas besoin. Mercii

Etude à destination des techniciens electros qui vont surement apprendre plein de trucs : Résumé: TL;DR : The Begode Race a un bug dans son logiciel, où un circuit intégré d'extension d'E/S (TCA9539) n'était pas initialisé correctement dans le processus de démarrage du firmware, et par conséquent, si vous tournez sur la roue alors qu'elle est encore branchée sur un chargeur, les MOSFET de contrôle de charge explosent. ICI : https://voltangle.dev/posts/begode-race-charging-fet-frying-bug/ Je joins un pdf de la page si un jour le lien est coupé. The EUC Engineering Deep Dive Series, Episode 1_ Worked once - never checked again, or why the Begode Race blows its charging circuit for seemingly no reason __ voltangle.dev.pdf

Elle a encore de la "gueule" pour une "vieille" roue très fiable et très appréciée

de quelle capote tu parles ? photo ?