malko05 aka EasyWheeler

la video de Chooch pendant un freinage pour illustrer la position : https://youtu.be/6YWcUHUNIfw?si=SYtijZ3rLzt9DSWc&t=574

Il me semble que le guidonnage apparaît principalement au freinage, toutes les solutions que tu peux avoir vu le concernant pour le diminuer devrait s'appliquer. Perso, en cas de gros freinage, sur une roue de 43kg avec pad, je me met en position similaire à celle au moment de l'exoneration du manger de la veille !! Si, en gros baisser le fessier. Ensuite comme le dit @misc c'est un peu spécifique à chaque roue, et l'entrainement par approche douce de la limite permet au corps de s'adapter à cette situation spéciale.

@Techos78 : Pour le moment j'ai un adaptateur classique simple qui n'a qu'une broche pour une phase, donc 32A. Je vais simplement mettre une seconde prise, chacune auront 16A max. J'attends en livraison l'adaptateur à sertir fourni avec les 3 phases, et pour le moment je trifouille le net pour trouver 4 ou 6 prises qui ne prennent pas de place. Le switch pour indiquer la fin de charge ne me semble pas indispensable. J'ai déjà utilisé mon adaptateur sans ce switch une bonne dizaine de fois. Je compte quand même en ajouter un, j'ai lu quelque part que certains points de charge se comportaient autrement. Pour l'idée de @dro77 avec les prises PC, pourquoi pas, mais perso je préfère la versatilité, 100% des chargeurs ont une prise secteur, et il est judicieux si on emporte son chargeur de toujours l'accompagner du câble PC<---->secteur.

La sortie du modèle GRIZZLIGHTS HORIZONS .... 300€ Ah oui quand même https://grizzlapads.com/product/grizzlights-horizon-self-stabilized-euc-headlight/ Pour rappel il y a un an sortait le IQLIGHT V2 https://rudy-tech.pl/en/15-iqlight https://www.espritroue.fr/topic/24168-phare-stabilis%C3%A9-iqlight-v2/ Un modèle à DIY (Do It Yourself): https://www.instructables.com/Self-adjusting-Light-for-Electric-Unicycle-EUC/ Et trouvé sur telegram un comparatif par un wheeler :

Aucun probleme. A chaque fois que l'on a utilisé nos adaptateurs en monophasé rien de spécial, le point de charge et le réseau derriere s'en occupe.

Pour charger nos roues ensemble sur longue distance et donc chargeurs rapides, des multiprises classiques ne suffisent pas. Un petit bricolage est bienvenue pour faire des adaptateurs facilement portables sans mettre le feu 🔥 Ci-dessous suite de : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/page/5/#findComment-452576 Merci, tu me donnes des pistes. L'idée est bien évidemment d'optimiser le volume et le poids tout en étant en sécurité. Il se trouve que ça m'intéresse de comprendre les objets du quotidien au-delà des normes et de gagner en efficacité. (Normes évidemment bienvenues si l'on ne veut pas se casser la tête.) Donc je progresse, il y a la limitation par le câble en lui-même et la limitation par le contact entre un cable et une broche ou broches femelle/male... A) Coté câble : comme les suggère @Techos78 et apres recherche, un 2,5mm2 entouré de silicone et à l'air libre (comprendre pas collé à d'autres fils dans une gaine et pas enroulé sur lui même), transferera 32A les doigts dans le nez, tout en ne dépassant pas 50°C. Pour info le silicone supporte facile 200°C. B) C 'est bien à l'endroit précis des contacts que la question devient plus pointue car si il est "sale" la résistance augmente, ça chauffe et/ou ça brule. Pour nos prises standards 16A/230V, pour un branchement continu il est recommandé de ne pas dépasser 3000W.

Merci, tu me donnes des pistes. L'idée est bien évidemment d'optimiser le volume et le poids tout en étant en sécurité. Il se trouve que ça m'intéresse de comprendre les objets du quotidien au-delà des normes et de gagner en efficacité. (Normes évidemment bienvenues si l'on ne veut pas se casser la tête.) Donc je progresse, il y a la limitation par le câble en lui-même et la limitation par le contact entre un cable et une broche ou broches femelle/male... A) Coté câble : comme les suggère @Techos78 et apres recherche, un 2,5mm2 entouré de silicone et à l'air libre (comprendre pas collé à d'autres fils dans une gaine et pas enroulé sur lui même), transferera 32A les doigts dans le nez, tout en ne dépassant pas 50°C. Pour info le silicone supporte facile 200°C. B) C 'est bien à l'endroit précis des contacts que la question devient plus pointue car si il est "sale" la résistance augmente, ça chauffe et/ou ça brule. Pour nos prises standards 16A/230V, pour du continu il est recommandé de ne pas dépasser 3000W. LA suite ici : https://www.espritroue.fr/topic/25105-adaptation-dun-adaptateur-pour-point-de-charge-voitures-vers-prises-pour-chargeurs-rapides-%E2%9A%A1%E2%9A%A1%E2%9A%A1%E2%9A%A1/

Le fantasme va devenir réalité . J'étais parti sur mon adaptateur qui n'a qu'une broche de phase, donc max 7,4kW ... MAIS je viens de le démonter complètement et je vois que les fils que je pensais être à vue d’œil du 6mm2 sont en fait du 13AWG, soit 2,6mm2, bien insuffisant pour 32A. Après moult recherche je ne trouve rien de déjà fait pour passer 32A ni en 1P ni en 3P. Je vais donc commander une prise avec 3 phases à faire soi-même, le sertissage (ou soudage) des câbles et l'ajout de résistance et diode. https://fr.aliexpress.com/item/1005007109681919.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.212f5e5bW6xdPJ&gatewayAdapt=glo2fra

Merci de ton éclairage, en effet c'est plus évolué que je ne le pensais. Je propose de continuer la discution ici : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/page/3/#findComment-452500

Suite de la discussion concernant les adaptateurs pour prises T2 des points de charge voiture pour nos chargeurs rapides en groupe : Donc après s'être fait dégager d'un Mcdo ou de toute façon les prises deviennent insuffisamment puissantes pour nos chargeurs rapides, Il est question de pouvoir exploiter ces points de charge sans faire frire prises et câbles. Les valeurs max possibles des points de charge : 3,7 kW (16A) AC 3,7 kW. (230 Volts monophasé : 230 X 16 = 3680 Watts). 7,4 kW (32A) AC 7,4 kW. (230 Volts monophasé : 230 X 32 = 7360 Watts). 11 kW (3x 16A) AC 11 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 16 X racines de 3 = 11085 Watts). 22 kW (3x 32A) AC 22 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 32 X racines de 3 = 22170 Watts). 43 kW (3x 63A) AC 43 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 63 X racines de 3 = 43647 Watts) Je vois que dans notre petit groupe nous utilisons presque tous le chargeur léger de 2500W. Actuellement les plus gros chargeurs atteignent 5000W, dans ce cas on peut exploiter plusieurs phases. Ici je pars pour n'utiliser qu'une phase. Pour exploiter ces 7,4kW, sous réserve que les fils à l'intérieur de l'adaptateur T2 le permettent, comme avec 6mm2, il suffit de faire sortir une 2eme prise, et de tirer 16A (3700W) max par prise. Ainsi on est dans les clous. Pour la valeur de charge, suite à la remarque de @Cormo sauf erreur je trouve que c'est bien le chargeur qui choisit la plus petite valeur parmi: -La valeur max de la borne via le pwm 1kHz fourni par elle-meme sur le borne CP -La valeur max du cable en fonction de la valeur de la résistance la prise sur la borne PP -La valeur demandée par la batterie Donc en effet nos chargeurs n'interprètent ni la valeur de la résistance, ni la lecture du PWM. La borne donnera son maximum quelle que soit la valeur de la résistance. J'imagine que si la demande dépasse son maximum, une sécurité dans la borne doit tout couper. Finalement merci À l'antipathique dame du McDo, qui nous évitera de manger du "pas bon" pour nos artères et qui m'a fait creuser le sujet des prises T2. Lien assez didactique pour plus d'infos : https://www.innovauto.org/vehicules-electrique-vehicules-hybrides/les-prises-et-cables-de-recharge Et ici en anglais mais très clair et concis, mais uniquement pour la borne CP, la PP fonctionne différemment outre atlantique: https://openev.freshdesk.com/support/solutions/articles/6000052074-basics-of-sae-j1772

Salut, bienvenue, En tant que motard et onewheller, n'ai aucun doute sur ta capacité à savoir rouler assez rapidement. Le plus complexe c'est de savoir ce que tu voudras faire avec et quel modèle t'ira le mieux, et c'est très difficile aujourd'hui à savoir ce que tu voudras demain ! Tes envies évolueront plus d'une fois au fur et à mesure que tu roules. Sauf si tu recherches juste un "déplaçoir", mais comme tu parles déjà de Lynx ...

Pas dispo demain, mais de lundi à dimanche prochain...

J'avais posté des solutions vues aux US : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/#findComment-442829 J'ai démonté la mienne : Fils qui sortent du T2 en 6mm2 => 32A => 7400W sur une phase = suffisant pour charger 4 roues à 1800W. Il suffit de dériver une 2ieme prise shucko à partir du bornier (voir photo). Et ensuite 2 chargeurs par prise sans dépasser les 3600W. Voilà tout ! Pour le mien il faut aussi que je change la résistance entre le PP et le PE de 680ohm à 220 pour ondiquer à la borne d'envoyer 32A au lieu de 16A. J'imagine que tous les 'T2 vers shucko' d'Ali sont avec le codage pour 16A par défaut. Je vais le faire sur la mienne, que je ferai en sorte de ne pas oublier à la prochaine sortie 😄 Idéalement il faudrait ceci :

Après recherche j'ai choisi ELECTROVERSE, plus de bornes, le prix indiqué assez clairement dans l'appli, la carte gratuite, des frais moins elevé que chargemap. La société est Anglaise et le délai d'envoi de la carte peut être long. Mais du coup il faudra bricoler une triple sortie sur la type 2 pour exploiter les 22kW sans faire frire une multiprise.

Très belle sortie, un peu plus de 180km pour moi. Merci pour tout, les bières... et le reste N'étant pas adepte outre mesure de l'échangisme, je me dis tout de même que dans le cadre gyro j'irai bien rouler avec "L'ouest Parisien" de temps en temps, à l'instar de Thy-B qui a franchi la jungle intramuros pour explorer l'autre côté .

Super tout ça !! Avec un 17° demain aprem !!!!! Peut-on décider de l'horaire au départ la Ferté ? Perso je vote pour 10h31, enfin 10h32 le temps de descendre du train Je passerai par la gare de l'Est, disons au 2ieme Wagon, j'aurai une roue pour que l'on se reconnaisse facilement. 😊 Détail perso, mon chargeur rapide a explosé, j'exagère, il a fait un gros POUFF, puis plus rien, et du cramé à l'intérieur. Je n'ai qu'un 3A, qui devrait malgré tout suffire avec ma monture, ou bien @matou77 si tu peux me prêter un second chargeur que je porterai ?

Alea Jacta est 😊

Perso à partir de mardi midi ...

Allez @Hazard94 je t'avais bien dit que j'avais cette même "passion" pour les tableurs : (pas mis à jour depuis plus d'un an) :

Allez @v5f06 après la FOMO ne nous pousse pas a la FOBO (Fear of Bad Outcome) ou même FOPO (Fear of Product Loss) !!! Rien n'est vraiment gratuit ici bas, on est prêt à échanger un petit prix contre du délai, des coups de clef de 12 et des impressions 3D. Perso c'est même ça qui me plaît chez Begode, ne pas avoir peur d'y aller sec pour la modif ou la personnalisation. C'est un jeu pas obligatoire et très peu apprécié des LK INMO ou KS owner's. Donc on achète en connaissance de cause, et ceux qui ne se sont pas assez renseignés apprendront par la force des choses à choisir leur prochain fournisseur. Concernant des demandes d'amélioration, je ne me fais pas trop d'illusion sachant leur appétence à la réduction radicale des coûts. Ça ne coûte rien de demander, mais ils vont sûrement utiliser leur process initial sans y toucher. On peut imaginer qu'ils ont déjà du stock de Blitz pro invendu ... L'avenir nous donnera le résultat de ce coup de poker . En attendant on tous des roues pour aller se détendre cheveux au vent

Cela ne me paraît pas impossible. Pour certain c'est un moyen de déplacement, pour d'autres une passion, et pas tant déraisonnable si on compare, et même bien placé en terme coût / temps passé. Perso pas de "besoin", mais une envie de tester le "missile". Certes il y a moyen de faire plus "durable". Ensuite je fais en sorte de les garder en état pour la revente. Dans le cas du jour : 1400€ si je m'en sépare pour qq centaines d'euros en moins elle partira, vers ceux qui ont hésité et qui feront aussi une très bonne affaire. Aussi personne n'est a l'abri d'un revirement comme Begode en a le secret, du genre limite du nombre, décalage de livraison, ne vendre que par commande groupée.....

T'as raison, je mettrai mon casque intégral même à la maison maintenant, ne jamais négliger la sécurité

C'est tentant... même plus que tentant.

Comme Kokorun dit qu'il travaille sur une autre idée, je me demande ce qu'il a trouvé, sinon perso j'ai déjà cherché et rien trouvé hors le k66 80/80, qui ne me plaît pas du tout, je pense que pour le prix je vais tester celui de Spee roue Wizzzzz. : A 31€ chez Dafy à côté de chez moi : https://www.dafy-moto.com/pneu-city-extra-michelin.html#product-footer-dimensions

Tu penses à quel modèle ?