David schwartz

elle est vraiment top cette montre avec euc world? je suis intéresser, mais le prix commence à bien monté, ces actuellement vers les 130€

vu la pénurie de composants...moi je pense même plus que 2 mois

Quand ces toi qui fait la conception puis tes propre tests, tes souvent moins objectif que des personnes qui tests extérieurement...je suis concepteur de quadricoptère en carbone (usinage inclut avec ma cnc), en plus je les pilotes en immersion, pourtant , moi je les trouvent parfaite, mais au essais (potes) il manques souvent quelques chose... Alors perso, je trouve ça bien qu'il décide de modifier leur S20

si le poids annoncer de 28kg est bien le bon, alors ils ont enterré tous le monde niveau perf/poids/puissance/batterie !! ont remarque vite qu'il y a au final peu de carénage, que les box pack li ion servent à la structure de la bête

pour 2500 je revend ma s18 pour la s20 ces sur 😂

encore 3 ou 4ans ,seul les riches pourront rouler en gyroroue vu a quel vitesse les prix monte...

au vue de la modélisation de la s20, ça sera un amorto DNM RCP-2S d'origine, quel gain comparé à celui de la S18 sans ressort...? en tous cas, sur les sites chinois, ces le même prix

sauf que peu de débattement engendre une suspension peu progressif et bien dur à voir a l'usage, mais ça me parait mal étudier leur système. puis pour 36kg je m'attendait plus à avoir en spec une 2500/3000wh!

ce qui me fait bizarre, ces le très faible débattement de la suspension... il doit (au vu des photos) avoir 3x plus sur la S18, ont remarque aussi sur la vidéo, que ça bouge de 2-3cm pas beaucoup plus.... puis 11kg de plus qu'une s18 pour au total seulement 700wh en batterie de plus me parait énorme en poids! la vétéran ok elle fait 32kg mais à quand même 3200wh!!

bien sympa! et surement bien plus durable que les Russian pad... merci pour le lien

vos mieux pas taper dans les retranchement de la vétéran ça grille très vite niveau CM^^

36.5kg de mémoire niveau design j'adore! avec le genre d'une petite selle intégré

tu devrais essayer sur quelques groupe de gyro sur FB, il y a beaucoup de monde sur ces groupes 😉 Je ne sais pas si vers chez toi il y a un magasin de gyrouroue, trotinettes elec etc...qui ferait du dépot-vente

200km de offroad 250 sur route, mon garde boue tiens encore 🤣 j'attend qu'il casse pour le modélisé puis imprimer en TPU flexible, mais le bougre tiens toujours...

j'ai (enfin je pense) un petit soucis avec mon amorto, une fois gonflé, neuve elle remontait tous en haut, maintenant quand l'amortisseur descend et le laisse remonter par lui même, il reste 2- 2.5cm ou la roue ne remonte plus, si je la soulève à la mains, je récupère ce manque, mais jamais de elle même.. même si je gonfle bien plus l'amorto! j'ai démonter celui ci pour graisser les 2 axes, il y a du mieux mais ces pas encore ça. je met de la graisse silicone en bombe toutes les 2 sorties sur le système d'amorto et les 4 glissières latérale. avez vous déjà eu ce soucis avec la votre?

une année non je pense pas! j'ai fait que 100km avec pour voir le " cuir" que je pense être plus du simili bas de gamme commencer à ce dépiauter...quand la parti du milieu sera hs, je pense aller voir une couturière pour remplacer cette parti avec un tissus plus solide et du coup par la même sera sur cette parti moins "glissant"

niveau confort au top!! niveau solidité j'ai un gros doute..je ride avec des protections genoux/tibias, 1mois d'utilisation en haut le cuir (ou simili je sais pas) commence a disparaitre....

je suis tomber sur le pneu enduro 2.5-18 de marque Shinko

@fr4bd tu pense que le Heidenau K66 et mieux que le Eakia 18x3? ta pu les comparé?

j'ai tester le pneu Cst C-803 2.5-14 En utilisation je suis pratiquement en 50/50% chemins/route, pour dire franchement...j'ai pas du tout aimer le comportement sur ma S18! virage en vitesse faible compliqué, la roue passe de droite à 25° d'un coup (crampon trop écarter entre eux?) la S18 en chemins ce balade un peu comme elle veux, deviens plus fatigante à utiliser, faut largement plus serré les jambes pour éviter quel ce barre dans tous les sens, le pneu rend largement moins joueuse la S18 ... Sur le même tracer (22km)chemins 80% route 20% j'ai une vitesse moyenne de 18 avec pneu crampon et 27km/h pneu d'origine Aekia. Ces pas une compète de vitesse, mais je roule plus vite dans les chemins avec le pneu d'origine que le pneu crampon...alors que ça devrait être l'inverse logiquement. J'ai trouver un seul endroit mieux avec le pneu crampon, ces dans la boue bien grasse (ce qui est pas du tout mon utilisation) Sur les 22km 1% de batterie de différence, donc pas de réel différence de conso. Niveau bruit, perso ça ne ma pas déranger, le bruit des crampons reste quand même faible sur route goudronnées. J'ai pas eu le temps d'usé le pneu pour faire disparaitre les picots d'origine que je les démonter pour remettre le pneu d'origine. Pour ma part total déception 😵 futur test sera peut être le Heidenau K66 2.75-14 en 80/80

de mémoire ( à confirmer le délais) un défaut sur un achat de moins de 7 jours, doit faire l'objet d'un échange complet et non d'une réparation. Conclusion, ils aurait du te donner une s18 neuve en échange puis eux ce débrouiller avec le fabriquant.

pour ma part flash 1-2- 3 passer 4 impossible, montre briké à la poubelle snifff😬

soucis chez moi, à l'étape 2 le fichier 2 à 3 fichiers, j'ai essayer les 3 daflasher les refuse...

la tout de suite, achète pas ça! je vais amélioré tout le système mais d'origine ces complètement nul ...

en 1 semaine je les reçu, je vais tester ça 😉 si j'ai un soucis comme Khris je me ferait des nouveaux support usiner en carbone