En fait il faut émettre 4 rondelle par dessus le garde bout et ensuite resserré les 4 vissés du bas avec le produit loctite de couleur verte et après sa ne bouge plus puisse les rondelles bloqué l'effet de jeux au niveau du T de guidon du bas...


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Je prendrais des photos à l'occasion pour cette opération...


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Il y a 4 heures, cycyrv a dit :

Je prendrais des photos à l'occasion pour cette opération...


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  Oui je veux bien des photos!!

Ah mais tu as une izirod sans suspension' je ne comprenais pas l'histoire du garde-boue

Modifié le 18 octobre 20169 a par sonkenn

Je te les envois regarde bien et agrandir les tu vera les rondelles et on peux voir aussi le loctite vert qui fait une coulée sur la surface des rondelles à+


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Ça semble intéressant mais je suis pas sûr de tout piger, et surtout est-ce que c'est une modif applicable à la S3 

pour ma part , je confirme qu'en enlevant la roue avant et bien entendu le garde boue , le faite de visser à fond les BTR du dessous , il n'y a quasi plu de jeu dans la colonne de direction 

Ou la même adaptation que pour la speedways S3 car (izidode, S3) partagent le même châssis


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Bonjour à tous, après 1700km de bons et loyaux services ma S3 a un petit souci : la roue arrière est à plat, j'ai du crever.
Est-ce compliqué d'avoir accès à la chambre à air pour mettre une rustine ? J'espère que je n'aurai pas à me lancer dans une manip trop compliquée...

Je ne savais pas trop où poster ça puis j'ai choisi cette rubrique qui concentre les bricoleurs ! Avis aux âmes charitables pour me conseiller, ou si quelqu'un est sur Paris et veut bien me montrer ce serait avec plaisir ! :-)

Bonsoir Volmio, 1700 km pas mal!! Tu l'as depuis quand?

il faut évidement démonter la roue arrière, incluant le moteur. J'ai déjà démonté la roue, mais pas réparé de crevaison.

Pour bien faire il faudrait ouvrir le deck à l'avant pour débrancher le câble moteur (3 fils), puis enlever les 2 feux arrières. Pas la peine de les débrancher. Il faut enlever le garde boue également,  attention il y a le fil du feu qui passe à l'intérieur à gauche, coincé par quelques vis.

Ensuite il faut dévisser les 2 écrous de roue et déboiter les rondelles qui centrent la roue dans le deck. la roue doit maintenant pouvoir sortir. Il faut ensuite les bons démonte-pneus... Et recommencer dans l'autre sens.

@Karasu pourrait confirmer ou corriger?

Sinon je suis parisien... ;o)

Fait attention avec le démonte pneu risque abîmé la jante, utilisé des languettes flexibilité...


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Ok, merci pour vos conseils !

J'ai la Speedway 3 depuis fin juin 2016. Je l'ai commandée mi mai auprès de Kylin (KWK) après avoir suivi les aventures de notre pionnier/meneur Orsa qui m'avaient fait saliver ! ;-) Le délai pour la livraison a été + long que la moyenne, ça m'a donné une petite frayeur, mais finalement tout s'est bien fini. Je roule souvent avec. Par contre je n'ai pas pris le temps de modifier le réglage du compteur pour que la vitesse soit + réaliste, donc la distance parcourue est surestimée aussi, la vérité doit être environ 1400km.

J'avais acheté la selle avec (avec la fixation robuste qui pince le deck), mais je ne m'en sers jamais, je trouve que la position assise fait bizarre. Je préfère les sensations qu'on a en étant debout, ça permet d'amortir les chocs dans les jambes et de se pencher dans les virages, et ça donne parfois l'impression de surfer sur le bitume... :-)

Avant ça j'ai utilisé une L-trott 85 pendant environ 2 ans et comme certains ont pu le constater ça n'a rien à voir en tenue de route ...par contre les roues ne crèvent pas ! :-)

Au fait, voici une idée d'équipement qui me trotte en tête depuis un moment mais que je n'ai jamais trouvée : pour signaler nos changements de direction ça serait bien d'avoir des clignotants qui soient visibles d'en face également. Je me disais que si on avait des espèces de brassards à leds au niveau des coudes ça serait l'idéal en terme de visibilité. Il faudrait qu'ils puissent clignoter sur commande, avec une télécommande au guidon... C'est pas évident à bricoler je pense, mais quand il fait nuit ça peut être vraiment utile.

Bonjour à tous

Il y a 16 heures, sonkenn a dit :

Bonsoir Volmio, 1700 km pas mal!! Tu l'as depuis quand?

il faut évidement démonter la roue arrière, incluant le moteur. J'ai déjà démonté la roue, mais pas réparé de crevaison.

Pour bien faire il faudrait ouvrir le deck à l'avant pour débrancher le câble moteur (3 fils), puis enlever les 2 feux arrières. Pas la peine de les débrancher. Il faut enlever le garde boue également,  attention il y a le fil du feu qui passe à l'intérieur à gauche, coincé par quelques vis.

Ensuite il faut dévisser les 2 écrous de roue et déboiter les rondelles qui centrent la roue dans le deck. la roue doit maintenant pouvoir sortir. Il faut ensuite les bons démonte-pneus... Et recommencer dans l'autre sens.

@Karasu pourrait confirmer ou corriger?

Sinon je suis parisien... ;o)

Merci pour les infos, mais pourquoi un démonte pneu ?

la jante arrière s'ouvre en deux afin d'en faciliter le démontage il me semble (je n'ai pas encore démonté la mienne)

Un grand grand merci à Sonkenn pour le coup de main sur place suite à ma crevaison ! A charge de revanche si je peux dépanner à mon tour.

C'est vraiment cool de pouvoir compter sur l'aide des contributeurs du forum, merci à tous ceux qui le font vivre, et désolé de ne pas être + présent par manque de temps !

Alors la pièce?!


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C'est chiant, le garde boue arrière est trop court, j'ai des projections qui remontent dans le dos... Il va falloir encore bricoler!

Bon quand faut y aller... faut y aller!

Excellent ?

Ça me rappel des choses ??

le principal est que ça te protège ?

Modifié le 24 octobre 20169 a par Stef5492

Mon dieu, je viens d'assister à un acte de chirurgie désesthétique d'une S3

déjà que les G.B d'origine ne sont pas très esthétique mais alors la 

Bah quoi?  il y avait urgence, j'ai un beau sac à dos tout neuf! Bon il n'a pas plu, je ne sais pas elle est efficace ma MAGNIFIQUE bavette, je vais devoir la laisser