Cushman, Road King 1957 -1959, sauf le Side Car qui date de 1947

 

(j'ai encore de nombreuses très belles pièces, mais je les publie parcimonieusement)

En bleu, un Scooter Maico, de fabrication allemande.  Début des années '50.  Ce modèle eut bien sûr énormément de succès en Allemagne.

En arrière-plan, modèle non identifié avec certitude, mais c'est sans doute aussi un Maico Mobil

Modifié le 24 avril 20205 a par AdemJS

BMW R10, 1950.  L'engin en est resté au stade de prototype et n'a jamais été commercialisé, le milieu des années '50 ayant boudé les Scooters.  Apparemment, le moteur était assez innovant.

Manet Tatran, 196x, 1967, de fabrication (tchéco)slovaque

Le bloc de l'Est en général a produit de nombreux Scooters, tant à des fins de mobilité qu'à des fins de propagande : le Scooter était considéré comme l'expression d'une force inventive industrielle, signe de réussite, et symbole de liberté. Ils n'avaient manifestement rien à envier aux Scooters produits par l'occident.

 

Encore une production du bloc de l'Est : OSA Scooter, de fabrication polonaise.  Je n'ai pas daté toutes les générations ; en gros, ces photos datent du début des années '50 au début des années '60.

Et je termine aujourd'hui avec la "Vespa russe".  Photos de plusieurs générations, datant du début des années '60 au début des années '70

BSA Sunbeam, 1955-1960, de fabrication Britannique

Accessoirement, l'on apprend que les Scooters en général n'étaient commercialisés que sous des teintes très limitées...  L'on apprend aussi que les constructeurs de Moto rechignaient à produire des Scooters de crainte de voir l'image virile de leur marque compromise ! Il se confirme donc que les Scooters, depuis leur naissance, sont restés longtemps associés au féminisme.

Les Mitsubishi "Silver Pigeon", 195x-196x

Pour en revenir à l'Antro Moveo, avant de reprendre le voyage dans le monde des Scooters : en voyant ceci, on comprend pourquoi le Projet a capoté. Trop lourd et trop complexe, il n'atteint en fait pas certains objectifs habituels des engins pliables, comme par exemple la rapidité du pliage/dépliage ; et en plus, il semble dangereux durant cette phase.

J'aime bien son esthétique... mais cela s'arrête là.

NB : le démonstrateur ne semble pas très bien maîtriser son sujet ; il a même failli déglinguer le garde-boue...

Dommage !

 

Modifié le 26 avril 20205 a par AdemJS

Une production bien française du début des années '50 ! La Terrot-Debon, ressemblant fort aux Peugeot, dite "à nez de cochon".  Accessoirement, l'on voit bien en quoi la livrée est susceptible de significativement embellir ou enlaidir un engin.  Personnellement, je l'adore en rouge et blanc et en noir, mais je la trouve immonde en gris.

Modifié le 26 avril 20205 a par AdemJS

Dayton Albatros, milieu des années '50, de fabrication britannique

Rumi Scooter, "la Fourmi", de fabrication italienne ; 1956 - 1961

Manhurin (Manufacture de Machines du Haut-Rhin), milieu des années '50.  A noter que cette entreprise était au départ spécialisée dans la fabrication d'armes et autres machines-outil.  En 1957, cette entreprise aujourd'hui oubliée était troisième producteur de Scooters après Vespa et Lambretta.

Modifié le 26 avril 20205 a par AdemJS

1958, La Mirabel, de KTM

Je ne sais pas si c'est la même marque : ici un modèle électrique récent à 11.000 euros... : https://www.ebike-generation.com/catalogue/moto-electrique/ktm/ktm-e-sx/

Modifié le 26 avril 20205 a par AdemJS

En parlant de Ducati...

Honda Juno K, 1954

Allstate, modèles de 1953 et 1957

Ayant fait le tour des constructeurs, je reviens sur quelques uns d'entre eux... Ici le Globester Scooter, fin des années '40, début des années '50.

Encore quelques images de la Lambretta, qui bénéficiait d'un marketting très fort - et très féminisé.

Encore quelques belles images de Vespa