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Esprit Roue
jodyl06

Kingsong 16S

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Corex    22

Waouw la tienne est plus large que les deux miennes réunies ...

J'avais prévu de mettre un aimant à cet endroit mais je crois que je vais m'arranger pour y mettre les deux :bravo:

Effectivement un collage sur coque d'usine semblerait plus pertinent.

PS HS : à propos @wozphil tu as toujours tes 2 KS? voir fin du post ci-dessous ;):)

 

Modifié par Corex

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Techos78    972

Pour le plaisir des yeux, je déterre cette vieille vidéo (quand je décolle de 5cm, j'ouvre une bouteille de champagne rosé...) :

Je me suis toujours demandé si ce jeune artiste n'est pas de la famille de @Philippe , quelqu'un sait ?

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Hansolo    355

C'est un ingénieur de chez KS, ils étaient venu en France à 3 pour je ne sais plus quelle raison.

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Stanor    433
Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Pour le plaisir des yeux, je déterre cette vieille vidéo (quand je décolle de 5cm, j'ouvre une bouteille de champagne rosé...) :

Je me suis toujours demandé si ce jeune artiste n'est pas de la famille de @Philippe , quelqu'un sait ?

Je sais pas pourquoi mais... Ça me fait mal physiquement de voir quelqu’un sauter avec une roue. Ma fesse droite en tremble... :cerf:

Modifié par Stanor

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nrvfromcnr    113

Aux possesseurs de KS16S, pouvez-vous me dire à partir de quel niveau de batterie la roue :

- commence à appliquer des restrictions de vitesse ?

- ne devrait plus être conduite à sa vitesse max le cas échéant ?

Il me semble que c'est 30% mais des vrais retours de wheelers sont le bienvenu :) 

En général vous mesurez combien en autonomie réelle avec une bonne moyenne ?

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Corex    22

Hello,

Je ne me prends plus du tout la tête avec ces histoires de batteries depuis que j'ai ma 16S mais voilà ce que je pourrais en dire :

- Avec mes alarmes à 25 et 27 et mon TB à 30 je n'ai quasi jamais ressenti les restrictions ...

- Pas plus tard qu'hier j'ai parcouru 35 km dont 25 à bonne allure sur piste cyclable, à l'arrivée avec 14° et un bon vent de face à l'aller il restait 30% de batterie.

- Je pense que c'est à peu près à ce moment là, lorsqu'il reste 3 leds et qu'elles virent au orange que les restrictions s'appliquent mais encore une fois jamais vraiment gêné pour ma part, je pousse rarement la décharge de ma 16S au delà ... Je dirai qu'en dessous de cette limite je ne m'amuserai pas à la pousser à 35 km/h.

- Je ne l'ai déchargé qu'une fois à fond (pour tracer sa courbe type de charge) et je n'ai pas relevé le km parcouru (l'excitation du début certainement :$). Si je devais donner une autonomie, je dirai 40 - 45 km à bonne allure, 50 - 60 km en gérant bien. Pour 80 kgs équipé.

Modifié par Corex
  • Merci 1

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nrvfromcnr    113

Merci @Corex pour le retour ! C'est vrai que ce genre de choses on fait attention au départ, mais une fois qu'on connaît la conso exacte de nos déplacements habituels, ... ;) 

  • +1 1

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Techos78    972

Les bips de restrictions de vitesse dépendent de la tension mesurée, et cette tension dépend de la puissance fournie par la roue. La vitesse est donc variable selon qu'on monte ou qu'on descend.

Sur la 16b, le bip descend à 25 quand la batterie est à 60 Volts, et entre 15 et 20 quand il n'y a plus que 3 leds orange. A une led, sur plat, la roue reste exploitable, entre 5 et 10. (à éviter).

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Corex    22

Pour avoir essayé de "vider" totalement les 2 roues B et S, exploitable à 10 avec une led me semble optimiste... A 5, ok, pas trop longtemps et à condition d'aimer se faire remarquer avec les bips en continu...

A noter que sur la B au bout du bout je pouvais monter dessus mais les pédales se dressaient très rapidement. Sur la S, une fois la dernière led atteinte elle se cabre rapidement et reste bloquée là haut en ne voulant rien savoir.

Il y a 6 heures, nrvfromcnr a dit :

Merci @Corex pour le retour ! C'est vrai que ce genre de choses on fait attention au départ, mais une fois qu'on connaît la conso exacte de nos déplacements habituels, ... ;) 

Exactement. En plus mes trajets n'excèdent quasiment jamais 40 kms et je recharge systématiquement. ;)

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