Il y a 16 heures, Thomas Schmitt a dit :

Et j'ai repéré ce pneu sur black deal day

Qu'en pensez vous ?

Je pense qu'il faudra l'utiliser  sur terrains peu boueux 

Car je pense que ce pneu peut remonter pas mal de cochonneries au niveau du radiateur. 

Ça m'est arrivé  sur une V12 hs . (sur une v12 HT , le passage de roue pour l'évacuation  des débris divers n'est pas plus important).

Si cela t'arrive,  il n'y a que 2 choses à faire:

La première- retourner sa roue (avant vers l'arrière et arrière vers l'avant) et rouler quelques centaines de mètres.

Si les débris ne sont pas parti:

La deuxième  chose à faire : 

arrêter de rouler, et démonter complètement  la roue et nettoyer le radiateur.

Si tu ne le fais pas - tu risques de flinguer ton pneu et surtout tu risques le face plan dans le pire des cas.

Et pour finir , éviter de rouler dans les grosses flaques d'eau dans les chemins de terre , risque  d'embourber  le radiateur (toujours).

Modifié le 25 mai 20233 a par elric

Je pense qu'il faudra l'utiliser  sur terrains peu boueux 
Car je pense que ce pneu peut remonter pas mal de cochonneries au niveau du radiateur. 
Ça m'est arrivé  sur une V12 hs . (sur une v12 HT , le passage de roue pour l'évacuation  des débris divers n'est pas plus important).
Si cela t'arrive,  il n'y a que 2 choses à faire:
La première- retourner sa roue (avant vers l'arrière et arrière vers l'avant) et rouler quelques centaines de mètres.
Si les débris ne sont pas parti:
La deuxième  chose à faire : 
arrêter de rouler, et démonter complètement  la roue et nettoyer le radiateur.
Si tu ne le fais pas - tu risques de flinguer ton pneu et surtout tu risques le face plan dans le pire des cas.
Et pour finir , éviter de rouler dans les grosses flaques d'eau dans les chemins de terre , risque  d'embourber  le radiateur (toujours).

Merci pour ces infos précieuses.
Et franchement je n'avais pas conscience de ce pb de débris et de radiateur.
Pour moi le garde boue interne était complet !!
C'est un cruel dilemme que de devoir choisir entre la traction et la pérennité de sa monture...


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Des pads sympathiques :

 

Modifié le 13 août 20232 a par Techos78

il y a 2 minutes, Techos78 a dit :

Des pads sympatiques :

 

 

En toute objectivité, c'est les meilleurs.. 

Le 17/10/2022 à 20:33, Tribalou40 a dit :

Je vais vous le raconter,  je ne l'ai jamais dit ici encore. 

J'ai commandé une roue Inmotion V12HT le 19 juillet et elle m'a été livrée le 25 juillet, donc parfait dès l'allumage, la roue ne se calibrait pas enfin ne se mettait pas droite, et l'écran s'est figé.

Comme c'était la veille de la fermeture pour congés annuels de Mobilityurban ( ce avec quoi je n'ai aucun problème), j'ai du envoyer à mes frais en Espagne (SAV inmotion en Espagne!).

Carte mère HS, les MOSFET d'après les espagnols. Pour les gens que ça intéresse j'ai la vidéo en espagnol de la constatation du SAV.

Bref ma roue n'est revenue que le 28 septembre à MU Toulouse.

À savoir que pendant tout ce temps, si je ne demande pas de nouvelle, on ne m'en donne pas, la communication ne se fait que par mail, pas de téléphone ce qui rend les choses assez compliquées je trouve pour communiquer. Le remboursement des frais d'envoi de la roue en Espagne mon été remboursés ( enfin convertis en bon d'achat sur le site...pratique).

Au final  le 7 octobre,ma roue est bloquée chez un transporteur depuis le 29 septembre à  cause du poidsdu colis( GLS qui mérite aussi la palme de l'incompétence).

Le 8 octobre la roue repart de chez GLS. 

Mu Toulouse récupère la roue et l'expédie cette fois par UPS le 11 octobre. 

Je reçois enfin la roue aujourd'hui et croyez moi que j'avais les guêpes comme on dit chez moi!

Salut , je veux bien voir la vidéo car j’ai une roue en panne qui ne s’allume plus et j’aimerai bien essayer de la réparer sans changer la carte mère complète qui vaut 800 balles , merci d’avance 

Le 09/11/2023 à 21:08, Sboubydesnight a dit :

Salut , je veux bien voir la vidéo

Quelle vidéo ?

Quelle vidéo ?

Et bien la vidéo dont tu parles , du Sav espagnol concernant ta roue en panne


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Il y a 13 heures, Sboubydesnight a dit :

Et bien la vidéo dont tu parles , du Sav espagnol concernant ta roue en panne


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je vais regarder si je la retrouve.... Elle n'est pas ici dans l'historique ?

Salut à tous,

Je voulais savoir où ça en était les soucis d'accélération, annonces 'please repair" sur cette V12 HT

A-t-on un feedback de la part de inmotion ?

Y-a-t-il un consensus actuellement sur ces pannes et leurs origines ont-elles était trouvées ?

Il se vends pas des millions de gyroroues dans notre niche, pouvant excuser des défauts de production.

Alors pour un gros milliers (au pif) de V12, comment est-ce possible qu'il y'ait toujours des petits accrocs ?

J'ai entendu aussi parler de Spin Test pour la HT, WTF ?

Tout n'est pas sensé avoir été résolu ?

Pour finir, combien de version de batch sur la V12 HT ? 

Bon, mon côté "enquêteur" est terminé 😅

Merci 

Modifié le 15 avril 20242 a par Komawheel

On 4/15/2024 at 7:51 PM, Komawheel said:

Salut à tous,

Je voulais savoir où ça en était les soucis d'accélération, annonces 'please repair" sur cette V12 HT

A-t-on un feedback de la part de inmotion ?

Y-a-t-il un consensus actuellement sur ces pannes et leurs origines ont-elles était trouvées ?

Il se vends pas des millions de gyroroues dans notre niche, pouvant excuser des défauts de production.

Alors pour un gros milliers (au pif) de V12, comment est-ce possible qu'il y'ait toujours des petits accrocs ?

J'ai entendu aussi parler de Spin Test pour la HT, WTF ?

Tout n'est pas sensé avoir été résolu ?

Pour finir, combien de version de batch sur la V12 HT ? 

Bon, mon côté "enquêteur" est terminé 😅

Merci 

Il y'a une nouvelle V12 Pro qui arrive d'ici juin avec le controleur Raptor. J'ai entendu dans une vidéo qu'on pourrait transformer une V12 HT en "V12 Pro" rien qu'en changeant de controleur. Peut etre que la solution définitve d'inmotion ce situe a ce niveau la....

attention trois crevaisons dans mes alentours par arrachement de valve aux alentour de 2.2 - 2.3 bar je ne passe plus sous  2.5b la j'ai 2.7 ! si tu sous gonfle le pneu peut tourner et biiiim la valve!

 

Oyé oyé !

Je m'adresse aux possesseurs de V12 HT et autres modeles aux caractéristiques similaires.

Je souhaiterais faire une maintenance complète de ma V12 HT mais je n'ai pas de grosses connaissances dans ce domaines.

Avant de me lancer je me demandais si, hormis l'outillage que je possède, il y aura d'autres petites choses utiles que je devrais me procurer avant de demonter (lubrifiant, colle, brosses etc) et qui pourrait ameliorer la maintenance ?

Point suivant y a t'il parmi nous des possesseurs de la V12 qui pourraient me partager des tutos utiles pour ma demarche dont ils auraient connaissance ?

Et enfin si vous avez des conseils a me donner pour ma demarche je suis preneur !

Idéalement je souhaiterais la dépoussiérer et nettoyer en profondeur, j'imagine lunrifier le roullement (est il accessible ??!! ^^').

C'est une belle machine avec laquelle j'atteints facilement les 45kmh sur terrains privés (meme si je n'aime pas depasser les 40 sur roue non suspendue...) et qui actuellement a 4500 km, d'après l'appli les packs batterie sont ok. C'est une seconde main dont le premier propriétaire a fini dans le decor a cause d'une branche sur piste cyclable.

J'aimerais améliorer mes compétences et comme je m'en sert comme roue d'initiation et que je vais la preter a un pote je souhaiterais m'assurer que tout est ok et lui refaire une beauté, lui apporter un peu d'amour ainsi qu'une maintenance la plus pointue possible

Merci a ceux qui m'auront lu jusqu'au bout ainsi qu'a ceux qui pourront partager, avec loi, leurs compétences et connaissances !!!