Sérieusement pour 5000 € ta un silence S01 électrique.  Avec la sécurité en plus. Des accélérations plus franches. Au delà d'une certaine vitesse en monoroue, la chute pourrait devenir dramatique. 

La tentation du diable en vaut-elle la chandelle ?

La Master Pro est complétée par la Master X…

cette version X est plus légère de quelques kilo avec seulement 3600wh

Modifié le 29 août 20223 a par Fabien Wheeler

faut pouvoir monter les marches!

C'est quand même intéressant de voir qu'il semble y avoir un tas d'améliorations que les premiers testeurs de master standard ont vu dès le départ :

- Béquille revue

- Feu arrière revu

- Pneu digne de ce nom

Ils n'essaient même pas de cacher qu'on leur sert de bêta testeurs...

 

Le 30/08/2022 à 17:47, patrick_tuning a dit :

C'est quand même intéressant de voir qu'il semble y avoir un tas d'améliorations que les premiers testeurs de master standard ont vu dès le départ :

- Béquille revue

- Feu arrière revu

- Pneu digne de ce nom

Ils n'essaient même pas de cacher qu'on leur sert de bêta testeurs...

 

si ca peut te rassurer l'automobile est aussi touché avec des pannes plus ou moins graves ( je pense a certains constructeurs francais)

Voici quelques photos prisent par un distributeur en Thaïlande. On pourra constater une légère différence avec la MTen4 😄

Il y a 1 heure, Maître Folace a dit :

Voici quelques photos prisent par un distributeur en Thaïlande. On pourra constater une légère différence avec la MTen4 😄

Finalement elles sont de taille comparable...  

 

la master pro est tellement haute que le mec semble haut perché et a du mal a s'y maintenir 🥵

En vrai ça calme quand même... 

Il y a 1 heure, Fabien Wheeler a dit :

En vrai ça calme quand même... 

En effet elle fait 10 cm de plus.

Après les photos, nos amis Thaïlandais ont fait une vidéo 

Modifié le 13 septembre 20223 a par Maître Folace

pas tres jolie et trop haut😵 par -contre pour une roue de 53 kgs il la balance bien il semble a l'aise !

pour des personnes de grande taille!🧐

Modifié le 13 septembre 20223 a par Frifrilaw7

Y'a des ressorts de rappel pour la béquille :

Bientôt on aura enfin le coffre pour y mettre son casque. 

Il y a 21 heures, Frifrilaw7 a dit :

pas tres jolie et trop haut😵 par -contre pour une roue de 53 kgs il la balance bien il semble a l'aise !

pour des personnes de grande taille!🧐

C'est quand même paradoxal que dans ces pays où majoritairement les gens sont pas super grands ils pensent et réflechissent sur des modèles qui vont nécessiter un escabeau à certains pour monter dessus.

Il y a 2 heures, thierry365 a dit :

C'est quand même paradoxal que dans ces pays où majoritairement les gens sont pas super grands ils pensent et réflechissent sur des modèles qui vont nécessiter un escabeau à certains pour monter dessus.

Certes, mais l'essentiel du marché se trouve aux USA, Europe et Russie.

Modifié le 14 septembre 20223 a par Maître Folace

Elle passe les 100kmh 🙃 et semble solide ras post crash 👌(pour elunipsycho luxation de l'épaule et un doigt cassé👌)
 https://www.instagram.com/elunipsycho/ 

 

Modifié le 14 septembre 20223 a par Feinh

Il y a 20 heures, Feinh a dit :

Elle passe les 100kmh 🙃 et semble solide ras post crash 👌(pour elunipsycho luxation de l'épaule et un doigt cassé👌)
 https://www.instagram.com/elunipsycho/ 

 

 

ca ressemble a un cut-off a-t-il dépassé les bips de ca roue ? et heureusement qu'il portait des protections car je pense qu'il a frôlé la cata🤕  

il y a 40 minutes, Frifrilaw7 a dit :

ca ressemble a un cut-off a-t-il dépassé les bips de ca roue ? et heureusement qu'il portait des protections car je pense qu'il a frôlé la cata🤕  

On entend les bips de la roue sur la vidéo il me semble 

@Frifrilaw7 Si t'as pas le son elle bip du début de la vidéo jusqu'au crash😄

D'après son pote il est passé 2 fois a 99kmh et a la 3eme il a voulu toucher la barre mythique des 100 mais il l'a dépassé en appuyant un poil trop fort 😅(~100 doit être le max juste avant le pedal dip vu que le freespin est a 116kmh)

J'aime bien le gars qui dit "oh fuck" puis "don't move" et qui se dirige vers la roue plutôt que son pote.