6 minutes ago, matou77 said:

Par contre le warp, j'ai pas compris son utilité ? C'est le fait que la roue plonge quand on tourne "façon 18L" ?

La correction du pedal dip c’est un autre réglage encore ^_^

Dans l'application Begode, le réglage "Warp" correspond généralement à un mode de conduite avancé qui permet d'ajuster la sensibilité et la réactivité de l'appareil.

À quoi sert le réglage "Warp" ?

• Réactivité accrue : Le mode Warp augmente la sensibilité de la trottinette ou du gyropode aux mouvements du pilote, ce qui permet des accélérations et des freinages plus rapides.

• Conduite plus dynamique : Il est souvent utilisé par des riders expérimentés qui recherchent une expérience plus sportive ou plus réactive.

• Personnalisation : Certains utilisateurs l'utilisent pour adapter le comportement de leur appareil à leur style de conduite ou à des conditions spécifiques (par exemple, pour des virages serrés ou des accélérations rapides).

Attention

• Ce mode peut rendre l'appareil plus difficile à contrôler pour les débutants, car il réagit plus fortement aux mouvements.

11 minutes ago, matou77 said:

Dans l'application Begode, le réglage "Warp" correspond généralement à un mode de conduite avancé qui permet d'ajuster la sensibilité et la réactivité de l'appareil.

À quoi sert le réglage "Warp" ?

• Réactivité accrue : Le mode Warp augmente la sensibilité de la trottinette ou du gyropode aux mouvements du pilote, ce qui permet des accélérations et des freinages plus rapides.

• Conduite plus dynamique : Il est souvent utilisé par des riders expérimentés qui recherchent une expérience plus sportive ou plus réactive.

• Personnalisation : Certains utilisateurs l'utilisent pour adapter le comportement de leur appareil à leur style de conduite ou à des conditions spécifiques (par exemple, pour des virages serrés ou des accélérations rapides).

Attention

• Ce mode peut rendre l'appareil plus difficile à contrôler pour les débutants, car il réagit plus fortement aux mouvements.

Désolé je vais devoir être chiant la mais:

Ca a l’air d’être une IA qui raconte des salades encore, une sensibilité accrue qui dérouterais les débutants ce serai nouveau..

L’IA a associé « warp » dans le contexte du véhicule à warp speed qui est un concept à la startreck qu’on vois parfois pour dire que a va vite, et l’a présenté avec des « bullet point » et un ton d’autorité.

Les IA c’est « juste » une association de termes très avancée.. parfois (si la chose a été répétée suffisaient de fois dans la source) ça correspond à une vérité; régulièrement c’est pas le cas. Il n’y a aucune compréhension ou analyse de la part de l’IA. (D’où les fameuses « hallucinations »). D’ailleurs l’IA en parle pour « trottinette et gyropode » alors qu’il y a pas grand chose de commun dans les manières de fonctionner de ces deux types d’appareils..

Il n’y a rien qui rendrais une roue si « sensible » qu’elle serai déroutante.. c’est toute la magie de l’engin auto équilibré. Saur evt erreur logiciel qui la ferais partir toute seule.

D’après ce que dis @Milouk ce serai l’inclinaison de l’assiette? Qui pourrait être faite en roulant?

Modifié hier à 13:501 j par misc

Oui c'est une réponse de l'IA.

Ce serai l’inclinaison de l’assiette comme les 3 modes de conduite ? 🤔

A priori:

Les modes de conduite dur - mou changent de combien la roue se penche pour accompagner une accélération / un freinage. Une fois l’accélération terminée elle reviens à son point 0.

Ce point 0 certains le préfèrent penché vers l’avant ou l’arrière, on peut donc l’ajuster. Il arrive que l’on utilise le terme d’assiette pour ça mais juste l’inclinaison de la roue c’est très bien aussi.

À voir si le warp mode Begode correspond au point ci dessus

C’est facile à essayer d’ailleurs; il suffit de changer la donnée et voir si la roue se penche: (note la petite cale pour pas qu’elle parte toute seule 😅)

+8:

-8:

PS: le réglage de correction de pedal dip (compensation des pédales qui penchent dans les tournants) est intéressant; tu devrais essayer dehors en faisant des tournants.

Modifié hier à 16:571 j par misc

Il y a 2 heures, matou77 a dit :

Oui c'est une réponse de l'IA.

Ce serai l’inclinaison de l’assiette comme les 3 modes de conduite ? 🤔

Non, tu confonds.

Le warp, c'est l'inclinaison des pédales sans passer par un calibrage.

Vers l'avant, meilleure sensation de vitesse.

Vers l'arrière, meilleure sensation de freinage.

Mais ça, vous savez déjà.

Modifié hier à 17:051 j par Milouk

Il y a 4 heures, matou77 a dit :

Exact ! J'aurai du dire "un bruit de ventilo". Et uniquement en mode course. Des témoignages nombreux sur ce fil en plus du mien.

Par contre le warp, j'ai pas compris son utilité ? C'est le fait que la roue plonge quand on tourne "façon 18L" ?

Ca, c'est le réglage de compensation angulaire.

Le réglage le plus important de ta roue si elle est lourde.

Ca corrige le ressenti dans les courbes ou lorsque l'on curve, que vous appelez pédales dip même si ce n'est pas tout à fait ça.

Modifié hier à 17:231 j par Milouk

10 minutes ago, Milouk said:

Ca corrige le ressenti dans les courbes ou lorsque l'on curve, que vous appelez pédales dip même ce n'est pas tout à fait ça.

Quelle est la différence si ce n’est pas tout à fait ça du coup?

Pour moi cette fonction est utile pour le ressenti lors du « carving » et les virages en général (inclinaison de la roue disons); mais reste la même correction qui se fait contre le « dip » en virage serré.

(D’ailleurs il suffit de mettre le réglage au plus bas pour que ça « dip » à fond en faisant un tournant serré.)

On peut dire plusieurs utilités pour un même réglage peut être.
(edit: en gros on était pas entièrement alignés sur le terme "dip" je voulais dire dans les tournants, et pas de la roue en ligne droite)

Modifié hier à 17:351 j par misc

il y a 1 minute, misc a dit :

Quelle est la différence si ce n’est pas tout à fait ça?

Pour moi cette fonction est utile pour le ressenti lors du « carving » et les virages en général; mais reste la même correction qui se fait contre le « dip » en virage serré.

(D’ailleurs il suffit de mettre le réglage au plus bas pour que ça « dip » à fond en faisant un tournant serré.)

Ce que je veux dire, c'est que le dip c'est quand les pédales plongent vers l'avant alors que l'assistance, c'est vraiment le ressenti dans les courbes et c'est tout. Voilà juste une petite nuance.

En gros ce réglage ne touche pas au dip en ligne droite.

Au lieu de parler d'assistance dans les courbes, même si la finalité est la même, je parlerais plus de comportement car sur des grosses machines, c'est le jour et la nuit.

Par exemple, en mettant à 9 sur du 3600wh, t'as les pains qui plongent méchamment et à contrario à 0, c'est vraiment toi qui gère le poids des batteries.

Rien que tu ne saches pas déjà. désolé, j'ai toujours du mal à être concis.

Modifié hier à 17:311 j par Milouk

Il y a 2 heures, misc a dit :

A priori:

Les modes de conduite dur - mou changent de combien la roue se penche pour accompagner une accélération / un freinage. Une fois l’accélération terminée elle reviens à son point 0.

Ce point 0 certains le préfèrent penché vers l’avant ou l’arrière, on peut donc l’ajuster. Il arrive que l’on utilise le terme d’assiette pour ça mais juste l’inclinaison de la roue c’est très bien aussi.

À voir si le warp mode Begode correspond au point ci dessus

C’est facile à essayer d’ailleurs; il suffit de changer la donnée et voir si la roue se penche: (note la petite cale pour pas qu’elle parte toute seule 😅)

+8:

-8:

PS: le réglage de correction de pedal dip (compensation des pédales qui penchent dans les tournants) est intéressant; tu devrais essayer dehors en faisant des tournants.

Oui c'est exactement ça. ;)

On n'était juste pas sur le même "dip" à un moment. J'aurais du éviter de mentionner celui de l'inclinaison afin de rester concis

Merci à tout les deux pour les explications 😀

Dire qu'il y a 2 ou 3 fois plus de réglages chez Leaperkim !!! Cela doit être une tannée à comprendre et régler.

Bonjour les Rouleurs,

Il se peut que la question ait été déjà traitée, auquel cas vous m'excuserez de la reposer : quelqu'un aurait-il trouvé le meilleur emplacement pour fixer un antivol (U, chaine, ...).

Si oui, je veux bien un pointeur sur des photos et/ou une explication du montage.

Par avance merci.