Pour les courses, c'est quand même moins pratique sans trolley.

 

 

Modifié le 18 avril 20232 a par Laurent92

La roue pour faire "chabadabada" sur la plage (si on la retrouve sous l'eau ):

Mouais! C'est quand même un peu (Le)louche... 

...Parce que, dans la liste des fléaux mécaniques, juste après l'eau...vient le sel. 🤔

Modifié le 20 avril 20232 a par King Size

HS - Superbe séquence finale, qui transcende l'élégance naturelle et l'habileté d'une jeune fille à l'aide d'un travelling parfait. Un vrai plaisir des yeux comme disent les africains. Je ne sais pas comment s'est débrouillé le cameraman, mais le résultat est parfait. La fin de la séquence est un peu abrupte, je suppose un plantage dans le sable sec, redoutable même avec un pneu large...

De toutes les façons c'est de la communication pure tout ça. Les gars montent des pentes quasiment verticales mais nous ne faisons pas ça tous les jours et si on fait ça 10 fois peut être que la 10ème fois la roue coupe... Là on passe dans de l'eau de mer mais on n'a aucune idée de ce qu'il se passera dans quelques jours/semaines sur la roue...

Néanmoins, ça dit quand même quelque chose ces vidéos de communication. Ca montre au moins que dans certaines conditions ces roues sont capables de faire ce que les gens montrent.

En ce qui concerne la A2, on nous montre au moins qu'ils ont vraiment travaillé sur l'étanchéité de la roue.

il y a 8 minutes, koto a dit :

De toutes les façons c'est de la communication pure tout ça. Les gars montent des pentes quasiment verticales mais nous ne faisons pas ça tous les jours et si on fait ça 10 fois peut être que la 10ème fois la roue coupe... Là on passe dans de l'eau de mer mais on n'a aucune idée de ce qu'il se passera dans quelques jours/semaines sur la roue...

Néanmoins, ça dit quand même quelque chose ces vidéos de communication. Ca montre au moins que dans certaines conditions ces roues sont capables de faire ce que les gens montrent.

En ce qui concerne la A2, on nous montre au moins qu'ils ont vraiment travaillé sur l'étanchéité de la roue.

Ça montre aussi qu'ils ont enfin compris qu'un minimum d'étanchéité est maintenant obligatoire dans le Game Wheel. 

Comme une suspension a appelé toutes les autres, cette étanchéité appelle l'étanchéité comme un standard a venir. 

En cela on peut dire merci Begode d'animer les standards de la communauté des constructeurs. 

Le 21/04/2023 à 08:24, pierre-olivier Maroy a dit :

Comme une suspension a appelé toutes les autres, cette étanchéité appelle l'étanchéité comme un standard a venir. 

En cela on peut dire merci Begode d'animer les standards de la communauté des constructeurs. 

Oui, begode anime beaucoup en effet. Des roues de toutes les tailles, des roues très rapides, des roues de très longue distance et maintenant de l'étanchéité...

Mais il ne faut pas oublier que Kingsong est le premier à avoir un trolley très sympa à utiliser. En terme d'esthétique Inmotion a apporté quelque chose de particulier. Au niveau ergonomie de l'application web ou de l'écran sur la roue Inmotion a apporté quelque chose de vraiment très bien. Ca pourrait être un standard aussi. Au niveau de la sécurité de l'électronique inmotion va loin aussi. Et puis, Leaperkim a aussi apporté quelque chose qui a un peu inspiré tout de même les roues d'aujourd'hui avec la sherman...

Maintenant, avoir des idées et des prototypes c'est super mais après quand il faut faire un produit industriel et robuste c'est autre chose. Il faut qu'ils arrivent à bien transformer l'essai.

Modifié le 26 avril 20232 a par koto

Peut-être arrivera t elle moins boguée que ses sœurs aînées (encore que la Mten 4 semblait assez fiable d emblée. Je suis content de retrouver une roue de moins de 19 kg à pneus lisse et pas un tank de 30 kg. Je me suis bien fait aux pneus de 3 pouces sur ma Msx et bien que moins agile que la Tesla V2, c est quand même beaucoup plus confortable.... la A2 devrait cartonner, à 1000 eur

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19kg pour 1000w 750 wh. Ça fait lourd pour une 15 pouces . Ma tesla v2 1050 wh et ma msx font mieux, avec des moteurs plus puissants en w. PEUT ÊTRE Q
que le poids en plus est dû au moteur high torque ? En attendant qu elles meurent, je reste avec mes petites anciennes , pour un usage essentiellement route.

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En tout cas cela fait une bonne remplaçante de ses aînées pour du multimodal réaliste avec un peu de pluie. Tout bon pour moi.

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En fait je ne comprends pas trop les specs de cette roue, perso, j'suis en mcm5 v2, je roule tous les jours en multimodal, qu'il pleuve ou pas, avec le passage en pneu TT j'dois être un poil au-dessus des 17kg par rapport au pneu route (14x2,5) d'origine,  batterie 800Wh, puissance 1500W.

En gros mieux partout, poids, puissance, batterie, à moins que j'ai loupé quelque chose... 🤔

Modifié le 25 avril 20232 a par gsalc2014

Certes la mcm5 v2 est une super roue. Les 2 kg de moins c est mieux..

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il y a 8 minutes, Chris95 a dit :

Certes la mcm5 v2 est une super roue. Les 2 kg de moins c est mieux..

Bah pas que, là je parle d'un tout.

Il y a 3 heures, gsalc2014 a dit :

En fait je ne comprends pas trop les specs de cette roue

Le pneu tubeless , l'éclairage de 5000 lumens et sa bouille 😉

Peut-être ?

il y a 1 minute, elric a dit :

Le pneu tubeless , l'éclairage de 5000 lumens et sa bouille 😉

Peut-être ?

Tu as très certainement raison pour l'éclairage, par contre 1000W vs 1500W de puissance moteur, quid de la sécurité.... après, me concernant le design passe après la sécurité. De plus depuis mon passage en pneu TT j'dois être plus proche des 15" voir plus (crampons) que du 14" d'origine. 

Les mecs , on leur demande de nous faire des roues étanches depuis des années, sans succès et puis d'un seul coup ils nous sortent un sous-marin, ils sont vraiment étranges.😅 

Les mecs , on leur demande de nous faire des roues étanches depuis des années, sans succès et puis d'un seul coup ils nous sortent un sous-marin, ils sont vraiment étranges.[emoji28] 

Non ils ne sont pas étranges. Ils sont begode [emoji1787]

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Laissez moi rêver. Enfin une roue glisse begode UNPEU éranche. Confort du pneu 3 pouces. Pas trrrrop lourde. Autonomie ok pour 30/40 km (le max pour moi pour allez et retour campagne - ville, mes oeties courses locales ou en montagne A/R les gets - morzine ). Bon couple pour éviter les roues qui baissent ou les bips à la moindre accélérations en marche arrière ou avant. LES PADS d usine pas trop mal foutus... Et si c était ça la bonne surprise du printemps. 999 euros le test plaisir ?


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Quand je vois nos cadors refaire leurs roulements de t4 parce que bon, c est top, mais ah ben oui, une sortie un peu trop mouillé.. ben voilà... bon c est pas trop dur de retrouver des roulements, demonter, chauffer ici , refroidir là, metveille ça tentre et ça remarche quand on remonte.... Bon ben... moi ça me gonfle. Je veux une roue FIABLE, pas LOUUUURDE, pas CHEERE. ET FUN, un peu ....

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