Il y a 2 heures, misc a dit :

Ah oui, merci.
Le coup des joints huile des suspensions est connu.
(Le lien arrivais en haut de la page et j'avais pas cherché "Lynx").

En quoi le fait que ce soit connu change quelque chose ?

Sans parler des coupures aléatoires au passage de certains portiques électroniques.

Du btlow qui te condamne un moitié de batterie.

 

Mais autrement oui ce sont de bonnes machines mais pas de quoi se la péter.

38 minutes ago, Medhi Baclet said:

En quoi le fait que ce soit connu change quelque chose ?

C'est juste qu'au final j'étais au courant de ce point la. Je ne pense pas avoir dit que ca changeais quelques chose.
J'ai demandé parce qu'il a été mentionné des problèmes sur le long terme sans specifier de quoi il s'agissait.

38 minutes ago, Medhi Baclet said:

Du btlow qui te condamne un moitié de batterie.

Sauf exception (?), ce problème date des premières Sherman non suspendues et résulte du BMS relativement exposé.

38 minutes ago, Medhi Baclet said:

Sans parler des coupures aléatoires au passage de certains portiques électroniques.

Je trouve surtout quelques cas pour les premières Sherman, ca ne semble pas très courant.

Me voila rassuré, je m'inquiétais d'avoir loupé des problèmes plus graves.

Modifié le 15 octobre 20241 a par misc

il y a une heure, misc a dit :

C'est juste qu'au final j'étais au courant de ce point la. Je ne pense pas avoir dit que ca changeais quelques chose.
J'ai demandé parce qu'il a été mentionné des problèmes sur le long terme sans specifier de quoi il s'agissait.

Sauf exception (?), ce problème date des premières Sherman non suspendues et résulte du BMS relativement exposé.

Je trouve surtout quelques cas pour les premières Sherman, ca ne semble pas très courant.

Me voila rassuré, je m'inquiétais d'avoir loupé des problèmes plus graves.

Ces 2 soucis sont toujours d'actualité sur les Lynx et SS.

Modifié le 15 octobre 20241 a par Medhi Baclet

Bref.

Leaperkim sont les meilleurs en conception de fabrication.  C'est ainsi pour le moment. Y pas de quoi en faire tout un cinéma 😂

Il y a 9 heures, Pat75 a dit :

Bref.

Leaperkim sont les meilleurs en conception de fabrication.  C'est ainsi pour le moment. Y pas de quoi en faire tout un cinéma 😂

Je trouve cette affirmation péremptoire.

Typiquement, IM fait mieux sur la conception électronique (le raptor) ou la maintenance de la roue (la V14), Begode a un meilleur algo, KS est probablement aussi bon en terme de sécurité des riders (conservative). LK fait tout bien c'est indéniable. Mais ils ne font pas tout mieux.

Exactement.  En qualité d'assemblage, je trouve que leaperkim est meilleur. 

Si écrire ça est péremptoire.  Cela ne pose aucuns soucis. J'assume à 200%.

Exactement.  En qualité d'assemblage, je trouve que leaperkim est meilleur. 
Si écrire ça est péremptoire.  Cela ne pose aucuns soucis. J'assume à 200%.

Bah ca tombe bien, c'était pas écrit
Et sur ce point je crois que tu as raison. Sans avoir besoin d'assumer quoi que ce soit par ailleurs.

Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Il y a 17 heures, Pat75 a dit :

Bref.

Leaperkim sont les meilleurs en conception de fabrication.  C'est ainsi pour le moment. Y pas de quoi en faire tout un cinéma 😂

 

Il y a 3 heures, Pat75 a dit :

Exactement.  En qualité d'assemblage, je trouve que leaperkim est meilleur. 

Puis les wheelers en Sherman sont les plus cool 😄

Le 15/10/2024 à 13:29, deadubed a dit :

Tu as mal lu

"[...] Regarding the promoted superiority of Lynx, we have a significant number of problems at 2k-4k km on the Lynx, oil seals get twisted in the pants, the suspension starts to jam. [...]"

Ce n'est qu'un témoignage donc ça n'a pas valeur de preuve, mais c'est un des rares témoignages qui parle de problèmes chez la Lynx.

Le contexte peut être intéressant à analyser. J'ai amené ma Lynx à 5 000 km sans aucun souci, et je précise que c'est une V1. Pourtant, je n'ai pas forcément été doux avec la roue.

Avec le temps, il a été prouvé que les problèmes liés aux suspensions étaient dus à un usage trop intensif. Si tu sautes d'une hauteur de 5 mètres, ne viens pas te plaindre que la suspension lâche.

Concernant la qualité de fabrication, il faut être réaliste. Je suis d'accord pour reconnaître que Begode propose les meilleurs algorithmes, mais pour le reste, n'évoquez pas Kingsong, Inmotion ou d'autres marques. Leurs produits utilisent encore du plastique de qualité moyenne, et les roues se désintègrent en mille morceaux à la moindre chute. Il est temps de vous réveiller, les gars ! On n'est plus à l'époque de la Master où, à la moindre chute, le support de la carte mère se cassait, rendant l'appareil inutilisable. Quant à la carte mère Raptor, demandez à Inmotion combien ils ont dû en remplacer. Chez Leaperkim, on compte presque aucun problème, que ce soit avec les cartes mères ou d'autres composants. Il est temps de revoir vos standards de qualité à la hausse !

il y a 6 minutes, Esteban LOPEZ a dit :

Concernant la qualité de fabrication, il faut être réaliste. Je suis d'accord pour reconnaître que Begode propose les meilleurs algorithmes, mais pour le reste, n'évoquez pas Kingsong, Inmotion ou d'autres marques. Leurs produits utilisent encore du plastique de qualité moyenne, et les roues se désintègrent en mille morceaux à la moindre chute. Il est temps de vous réveiller, les gars ! On n'est plus à l'époque de la Master où, à la moindre chute, le support de la carte mère se cassait, rendant l'appareil inutilisable. Quant à la carte mère Raptor, demandez à Inmotion combien ils ont dû en remplacer. Chez Leaperkim, on compte presque aucun problème, que ce soit avec les cartes mères ou d'autres composants. Il est temps de revoir vos standards de qualité à la hausse !

L'erreur fondamentale ici serait de ne considérer que la qualité de fabrication sur produit fini.

Il est toujours intéressant de s'intéresser à ce qui a été pensé à l'origine, et ce pourquoi c'est ou non pertinent. La manière dont on applique ensuite les diagrammes d'architecture, avec le choix des composants et des matériaux, amène, en aval à moins ou plus de problèmes.

Sur le produit fini, oui, pour l'instant LK semble être en haut du panier. point.

La ET Max est jolie.  Mais la qualité de fabrication laisse à douter de sa solidité.  A 4000 € la roue tout de même. Sur une bonne chute, j'en donne pas cher . Et malheureusement ce n'est pas un cas isolé. Les roues Inmotion sont tout de même plus solides.  Et Kinksong 😄 la dernière S16 de notre ami à mangé sévère sur une modeste chute à 50 km-h. Ma tesla sur une chute à 35 km-h, j'ai retrouvé une batterie à 6 m de ma chute.  😅

C'est du costaud tout ça. 

Modifié le 17 octobre 20241 a par Pat75

A en croire la dernière vidéo de wrong way ,il a eu des emmerdes sur toute les marques, presque tous les modèle.

Grosso modo il dit qu il arrête les review car il ne prend plus de plaisir a les faire,juste financièrement que ça l arrange...

Donc je pense qu on aura pas de review de w-way,Blitz et Falcon... Dommage car il semble les avoir essayé (pas la x-way).

il y a 21 minutes, v5f06 a dit :

A en croire la dernière vidéo de wrong way ,il a eu des emmerdes sur toute les marques, presque tous les modèle.

Grosso modo il dit qu il arrête les review car il ne prend plus de plaisir a les faire,juste financièrement que ça l arrange...

Donc je pense qu on aura pas de review de w-way,Blitz et Falcon... Dommage car il semble les avoir essayé (pas la x-way).

Ne met pas LPK dans le même panier stp.

Le 17/10/2024 à 17:29, v5f06 a dit :

A en croire la dernière vidéo de wrong way ,il a eu des emmerdes sur toute les marques, presque tous les modèle.

Grosso modo il dit qu il arrête les review car il ne prend plus de plaisir a les faire,juste financièrement que ça l arrange...

Donc je pense qu on aura pas de review de w-way,Blitz et Falcon... Dommage car il semble les avoir essayé (pas la x-way).

J'ai à peine regardé sa vidéo mais les youtubers ça change vite d'avis tu sais...

La sénilité me gagnant, voici la vidéo promotionnelle BG sur la... Heu? ...X Way :

Mais c'est toujours rien que pour vendre du rêve. 

il y a 10 minutes, King Size a dit :

La sénilité me gagnant, voici la vidéo promotionnelle BG sur la... Heu? ...X Way :

Mais c'est toujours rien que pour vendre du rêve. 

Cette roue me vend du reve, mais je ne suis pas fan de leur trolley, je ne comprends pas. Surtout que la poignée sur le siège intégré ne se lock pas...je ne vois pas comment ça peut etre stable. Sinon pour le reste ça a l'air d'etre du tout bon

Modifié le 23 octobre 20241 a par Septicolore

Petit ride en début de soirée de Marty Backe et sous escorte de Police pour vanter l'accélération de la X-Way :

Cela fait suite à ses premières impressions lors du déboîtage :

 

Modifié le 8 décembre 2024le 8 déc. par King Size

Ils ont l'air tolerant les flic,la bas il me semble c est 35km/h les edpm.

Plus intéressant,il va la faire essayer a Roger,j aime bien lui,il fait des vrai tests !

Reste l interrogation sur la version 134v qui est une concurrente direct de la Blitz et de la master.

Quid de la Blitz pro que Marty mentirai dans son déballage ?


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