King Size Posté(e) le 7 août Partager Posté(e) le 7 août (modifié) Revue très favorable de Chooch Tech sur la V12S : Cependant vous n'êtes pas obligés d'imiter son style de conduite... Modifié le 8 août par King Size Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/23895-inmotion-v12s-84v1440wh-90mm-susp/page/4/#findComment-441689 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Techos78 Posté(e) le 11 août Partager Posté(e) le 11 août Un autre très bon pilote, une maîtrise de haut niveau, un "plaisir des yeux" comme disent les africains. Cette v12s n'est pas particulièrement stable, mais reste visiblement exploitable, même chahutée à des vitesses indécentes. Plus chère, plus gadgétisée qu'une v11, pour une autonomie comparable, faut-il se laisser tenter ?. Ouille, 6 kg de plus, faut pas déconner, même pour du métal et une suspatte de meilleure qualité... Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/23895-inmotion-v12s-84v1440wh-90mm-susp/page/4/#findComment-441749 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 11 août Partager Posté(e) le 11 août Une urbaine pour le poid et la taille d' une randonneuse,y a que les aficionado Inmotion que ça va intéressé. J espère que se groupe va se recentrer sur autrechose que la marge de bénéfices a faire,mais plutôt travailler a faire des poid volume cohérent en rapport avec la machine,arrête de changer les accus par des de moins en moins chère. Je le répète ici mais quand j ai vu qu ils ont enlevé les led latéral de V8 pour économiser 5€ cette entreprise ne peut pas faire passer le message qu elle fait des efforts sur la sécurité des utilisateurs.Elle ne cherche que a baissé les coût de production d' une machine atch après batch.tout comme le crochet a trolley sur le E20 et V6 identique a celui de v5 mais moulé au trolley ,tout en sachant parfaitement qu il se cassait facilement, une pièce en moins a fabriquer a monté moins chère pour eux et plus chère pour l utilisateur.Cette marque a de bonne idée mais part ensuite dans la mauvaise direction. Pendant ce temps kingsong améliore sa gamme qui date de plus de 6 ans . Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/23895-inmotion-v12s-84v1440wh-90mm-susp/page/4/#findComment-441750 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Techos78 Posté(e) le 14 août Partager Posté(e) le 14 août (modifié) Quelques comparaisons : Si j'ai bien compris, il y a un des 4 yeux de la v12s qui est muni d'une optique qui projette un logo sur la route. Euh, c'est pas un peu cucul, ça ?. Cette optique est-elle démontable ? Modifié le 14 août par Techos78 Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/23895-inmotion-v12s-84v1440wh-90mm-susp/page/4/#findComment-441780 Partager sur d’autres sites More sharing options...
misc Posté(e) le 14 août Auteur Partager Posté(e) le 14 août (modifié) Hm, il affirme que la v9 et la v12s sont toutes les deux des 16”.. Seulement si on n'utilise pas la même nomenclature. v9 jante de 10” v12s jante de 12” La v9s et l’Aero utilisent la même taille de jante. Sinon toujours bien de voir les roues côte à côte poor avoir une idee de leur présence. Modifié le 14 août par misc Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/23895-inmotion-v12s-84v1440wh-90mm-susp/page/4/#findComment-441781 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Techos78 Posté(e) le 14 août Partager Posté(e) le 14 août Il y a 5 heures, misc a dit : ... Sinon toujours bien de voir les roues côte à côte poor avoir une idee de leur présence. Oui, en tenant compte qu'une roue suspendue se tasse, d'environ 1/4 du débattement, selon config., et la hauteur d'entre-jambes est constante... mais pas toujours. Dommage que les trolleys n'aient pas été déployés. 1 Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/23895-inmotion-v12s-84v1440wh-90mm-susp/page/4/#findComment-441784 Partager sur d’autres sites More sharing options...
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