Aux dires d'Adam, les 4 appuis périphériques de la suspension changent

juste tout le Game pour ce qui est du guidage axial de la Roue et la rigidité de la partie non suspendue.

Trub a fait une grosse série sur cette beauté !

Il est pourtant Fan de la Lynx, mais un petit coup d'oeil sur les nombreuses vidéos qu'il a faites sur ses pistes

de descente en Single est vachement instructif, et ses commentaires en disent long.

Encore une fois, magnifique Roue, qui apporte plein de nouveautés et qui envoie du lourd !

Quelle belle machine 🥰

Quelle chance d'avoir ces jeunes mecs aussi créatifs et passionnés dans ces petites boites intimistes.

Magnifique cette F18 🥰

Modifié le 9 janvierle 9 janv. par Spee Roue

Une petite mise à jour pour la F18 qui gagne un port USB?

Vidéo trop longue pour moi mais pour ceux qui suivent la F18:

Modifié il y a 23 heures23 h par misc

Bonjour la commu,

Je regarde de près la F18 et j'ai regardé la vidéo ( un peu en accéléré malgré tout).

Je dois dire qu'elle m'a mis le doute...

Il y a 1 heure, whubeel a dit :

Je regarde de près la F18 et j'ai regardé la vidéo ( un peu en accéléré malgré tout).

Je dois dire qu'elle m'a mis le doute...

Carrément, 😄

j'ai regardé aussi vite fait, c'est assez Cata ! 😄

Fait chier, elle semblait sympa cette roue.

Fixation de la plaque de carte mère (qui reprend tout le poids) par des petites vis de 20mm de long (et encore) et petit diamètre,

Vis en Cochonium d'ailleurs (acier peint tout pourri qui va rouiller vite) 😄

plaque de Carte mère de trop faible épaisseur.

Fixation des supports pédales sur le moteur par DEUX Vis ! 😲

Le mec est obligé de chauffer au chalumeau pour réussir à desserrer ces vis de gros diamètre mais avec une toute petite Tète CHC

(L'empreinte va foirer au bout de 3 démontages c'est certain).

Pas de joints caoutchouc , tout est jointé au silicone, à chaque démontage il faut refaire toute l'étanchéité des Packs batterie

et des passages de Fils des batteries.

D'ailleurs les packs sont collés d'origine à la plaque de carte mère, le mec est obligé de passer 15 minutes pour découper le silicone pour

pouvoir enlever le pack sans abimer l'isolant et les Fils.

Démontage hallucinant pour avoir accès au pneu 😰

Comme il l'explique, Roue à réserver uniquement à un usage Urbain, et à un mec pas trop violent, car la fixation des équerres de pédales

à l'axe moteur ne tiendra pas en OFF ROAD, c'est impossible (2 Vis).

Le TRUB qui est en train de l'essayer, va la plier en 4, y'a des chances 😄,

Il se plaint de clac clac dans la suspension d'ailleurs pendant ses essais (roue neuve).

J'en oublie plein, et je n'ai surement pas tout vu (j'ai zappé pas mal , c'est long !)

Pas pour moi le F18 en tout cas ! 😒

Modifié il y a 6 heures6 h par Spee Roue

J’avais de l’espoir pour KS avec cette roue après la F22, et elle a des qualités, mais j’ai l’impression qu’elle souffre de mauvaise conception, probablement fruit d’une mauvaise gestion de projet. Je suis moi même dans « la conception » et un mal du domaine c’est le chef qui se mêle trop tout en ne comprenant pas le projet. Ça bloque des éléments tout en nécessitant de faire de la gymnastique pour en faire entrer d’autres. Ça empêche de prendre le temps de developer des grandes lignes saines qui économiseront du temps, voir de la complexité de fabrication plus tard. (Je pourrais continuer longtemps comme ça).

C’est pas nécessairement ce qui c’est passé ici; mais il me semble que ce soit une roue plus complexe qu’elle n’en avais besoin. Pour moi c’est typique du mauvais management (micro et / ou tyrannique) et d’une première phase de développement concept trop pressée.

3 minutes ago, Spee Roue said:

Démontage hallucinant pour avoir accès au pneu 😰

Du coup le moteur / pneu est très simple à sortir; il se retire par en dessous. Par contre le reste c’est vraiment pas ça.. Ici il devais y avoir un mot d’ordre et un seul: le changement de pneu, et tout l’effort de conception est allé là dedans.

Voir mon post juste au dessus: à ne pas concevoir correctement ils se tirent dans le pieds et se retrouvent avec un produit pénible à construire et entretenir. Une conception saine en amont économise du temps et de l’argent en aval.

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

il y a 1 minute, misc a dit :

Voir mon post juste au dessus: à ne pas concevoir correctement ils se tirent dans le pieds et se retrouvent avec un produit pénible à construire et entretenir.

C'est certain que comparé à la vieille série minimaliste et magnifiquement optimisée des KS14 KS16 et KS18,

ça fait GROSSE TACHE !

Quel dommage.

Ha merde,j avais espoir que c était une bonne roue vu ce que Trub fait avec.

Mais par contre niveau torque c est la tranche basse j' ai cru comprendre.

Ça va bien mais c est pas whouaaa...

Attendre les corrections de kingsong et des pro,ensuite la mauvaise presse de de départ la mettra en solde fnac l an prochain ou avec du bol au solde d été.

Modifié il y a 5 heures5 h par v5f06

A partir du moment où le moteur sort tout seul (justement le point fort de la machine), je ne vois pas où est le souci.

Y a pas à cafouiller à quoique ce soit d'autre.

Modifié il y a 5 heures5 h par Milouk

Pour ma part je préfère une roue ou le moteur sort en 2h mais que toute la roue soit assemble intelligemment.

A mon tour de me taper cette vidéo ultra longue :

J'en suis à 21min de visionnage, et j'en retiens que la roue est belle, que le son des Hps est super, que le bloc lumière supérieur ne peut pas être changé avec autre chose (façon Leaperkim), que le pad arrière d'origine ne peut se placer à sa guise, que le chargeur 10A est plus imposant qu'un 5A. Hormis ça, le garde-boue en plastique va faire du bruit et on apprend que le fer rouille.

Avec son aimant il commence à me fatiguer : qu'il s’achète des vis en plastiques et cesse son dénigrement sur la ferraille !

La batterie est fixée avec plein de vis car elle se reprend sur les bras de suspension : et alors ? doit-on défaire tout ça souvent ? Quel intérêt à défaire la batterie ?

Des vis qui tiennent le bloc carte mère qu'il estime trop petites sans en dévisser une et qui vont bien évidemment rouiller : ça commence à me gaver sévère et j'en suis qu'à 40 min sur les 80 à se cogner !!!

Oups, il dévisse : j'ai commenté trop vite. Vis trop courtes selon lui ! Ont'elles besoin d’être longues ? Il y en a 8 au total pour solidariser le haut d'un pack batteries (16 au total sur les 2 cotés) : n'est-ce pas suffisant ?

Support carte mère pas assez épais (mais suffisamment l'instant d’après), manque de solidité... mais sur quoi se base t'il ?

Design réussi, améliorations par rapport à la S22.

Chauffer la vise pour faire fondre la colle fait dilater cette dernière : c'est pas forcement la bonne idée, mais l’essentiel est d'arriver à ses fins.

A-ton besoin de défaire le pack batterie pour accéder à la suspension ? Ou peut-on y avoir accès par l'interieur une fois la roue ôtée ?

fixation de la suspension à l'axe de la roue trop fébrile selon lui. Y a t-il eu des cas qui corroborent ces affirmations ?

Une vidéo dont l’intérêt est de voir les entrailles du bestiau, mais dont les commentaires sont, selon moi, à prendre avec des pincettes.

Les retours des utilisateurs me vont tout aussi bien.

En tout cas, rien de valable à mes yeux qui vienne ternir l'image de cette F18.

Et une conclusion à la hauteur de celle de BSS sur la X-way : sans intérêt !

Modifié il y a 5 minutes5 min par matou77