Il y a 5 heures, misc a dit :

Pour faire son propre mode hiver on pourrais allumer le phare et rouler de manière un peut sportive (du moins pour l’accélération); mais je ne sait plus si la demande sur batterie froide donne juste plus de sag ou si c’est littéralement mauvais.

(Je me renseignerais)

Enfin si la batterie fait 6c (ou plus) quand il fait 0c dehors c’est pas si mal déjà.

Si quelques autres rouleurs du froid pouvaient regarder ce serai cool. Pensez à vérifier la température avant de partir au cas où il y ai un décalage comme sur la PS!)

yes ! aujourd'hui en Monster V3 3100wh phare toujours allumé (en ville 365/an) : 52.2 kilomètres ; j'ai bouffé 43% de batterie avec une vitesse moyenne de 26.6 et une pointe a 51 ; PWmax 69% ; température CM : 32.5 degrés ; Météo : 3 degrés

Modifié hier à 15:391 j par Bouneusse

Un avantage pour les cellules qui chauffent plus que les 50S et les coques en plastic plutôt qu’en alu / magnésium.

Il y a 1 heure, misc a dit :

Un avantage pour les cellules qui chauffent plus que les 50S et les coques en plastic plutôt qu’en alu / magnésium.

En revanche, sur ma S 18 qui a aussi des coques en plastique, la carte mère chauffe vraiment beaucoup moins (de mémoire elle ne monte pas au dessus de 12 degrés)

Je viens de tomber sur cette vidéo qui m'a rappelé le titre de ce sujet.
Un wheeler Russe par -20°C.
https://www.youtube.com/watch?v=jzJWsD6SMJ8

Le 27/12/2025 à 15:15, malko05 a dit :

@Hervé75 :Tu as eu un message d'erreur ou autres indiquant spécifiquement que la mise en sécu est due à la température des batteries ou l'as, tu déduis ?

Le message default battery

Le 27/12/2025 à 10:44, Techos78 a dit :

Perso, quand ça caille, je n'ai pas trop envie de pistonner comme un floridien à 40mph.
500Watts me suffisent, sans compter le calva à l'arrivée...

C'est surtout le"flagellement"assynchrone des jambes dû au froid qui me demotivait, mais ce jour là, j'avais prévu un collant thermolactil...

Le 27/12/2025 à 11:34, Jmoser a dit :

Saint-Rémy-lès-Chevreuse, c'est pourtant pas la Normandie !? À moins que Monsieur ait des origines 😉

Y'a d'la pomme on dirait...

Il y a 7 heures, v5f06 a dit :

Donc ,les russes ne sont pas mytho,on peu rouler par température négative du moment que la roue est réchauffer au depart.

A force de voir des vidéos dans le grand froid et de lire des fils télégram sans que personne ne parle spécifiquement de ce sujet, je suis étonné que l'on se retrouve aujourd'hui à se demander si on peut sortir autour de 0°C. Le sujet mérite de s'y pencher. Je me suis donc immiscé chez les Russes et chez les Etats-Uniens (Roger), pour leur demander leurs pratiques d'hiver en Euc. Le consensus est :

-Partir roue "chaude" (tempé de la maison depuis qq heures), Rouler Rouler, sans s'arrêter dehors, si arrêt, uniquement "au chaud".

-Recharge à l'intérieur apres qq heures "au chaud"

J'étais très étonné que @misc lise 0°C de tempé batterie, à l'instinct cela ne me semblait pas normal, intéressant de voir qu'il y a une grosse sous estimation. Perso pas de tempé bat sur la CPRO. D'autre part le capteur de tempé bat est sûrement collé à l'accu, il mesure donc la température de surface. Le rouleau ou les électrons sont contents de sauter d'une électrode à l'autre est dans une carcasse en métal+plastique, je dirais bien qu'il y bien a 1 ou 2° de plus.

-En ce qui me concerne, je n'ai fait aucun calcul, mais, comme un certain Michel, je m'autorise à penser que je ne prends pas de risque en suivant les 2 règles ci-dessus et ce jusqu’à du -5°C extérieur. De toute façon, le pilote se refroidit aussi et plus il fait froid, moins il a envie de rester longtemps sur sa monture.

Après une petite sortie de 3h aujourd’hui on avais ceci:

Température ambiante: 3C, température BMS: moyenne affichée 2C, en considérant 6-7C d’erreur les batteries pourraient faire 8-9C, donc environs 5-6C au dessus de la température ambiante.

Je pense que nous sommes plusieurs intéressés par des chiffres d’autres roues; à vot’ bon cœur.

(Comme @malko05 j’éviterais de sortir à moins de -5C, plus chaud de préférence parce que pour ma Patton S ça chatouille le 0C au niveau des batteries.)

Modifié il y a 2 heures2 h par misc

il y a 41 minutes, misc a dit :

Je pense que nous sommes plusieurs intéressés par des chiffres d’autres roues; à vot’ bon cœur.

Ha yes, c'est con, je suis sorti assez longtemps hier, je n'ai pas regardé.

Prochaine sortie, je note et je te dis ça 😉

Bon réveillon les Potioks

19 minutes ago, Spee Roue said:

Ha yes, c'est con, je suis sorti assez longtemps hier, je n'ai pas regardé.

Prochaine sortie, je note et je te dis ça 😉

C’est sympa mais malheureusement la Patton n’a pas de Smart BMS donc je ne suis pas sûr que tu aura de cette info.

Ceci dit sur la page d’info général (le premier panneau à droite de la page d’accueil) il y a une zone température batterie, vide chez moi mais qui pourrais peut être servir sur la tienne?)

Bon réveillon à toi aussi! ✨✨

Modifié il y a 1 heure1 h par misc