CARAMBA.... encore raté !!! A 2H pret.

Cool les specs !

Y’a donc une partie pneumatique au pied de chaque fut d’amorto.

Une sorte de coussin anti talonnage

😉

Modifié il y a 15 heures15 h par Spee Roue

Moteur plus puissant veut dire conso en hausse et autonomie en baisse. Des kilos en plus c'est pas top je trouve ☹️ !

Le tubeless fera l'unanimité par contre, et la béquille relevable ravira les cascadeurs (qui déploreront les 2 kg en +).

Rien de fracassant, et pas à la hauteur de l'update de la Patton il me semble.

Et une déception de voir qu'il ne sont pas venus se hisser à la hauteur de Kingsong sur l'ampérage du chargeur.

La F18 a de sacrés arguments à faire valoir face à cette nouvelle mouture de la Lynx.

La Lynx 1 pourrait d'ailleurs pouvoir se trouver à prix attractif 😉

Je constate que Leaperkim semble ne pas vouloir se risquer dans la bataille des petites roues. Faut reconnaître que la bataille est féroce dans ce segment, et que le petit nouveau semble plutôt bien s'en tirer.

Une update légère,pourquoi pas.Juste pas fan des 2.5kg en plus.Le moteur ok,la suspension ok ,la béquille et les pédales relevable.Le reste ça semble pauvre,déjà qu on achète pas une roue car elle fonctionne sans capteur hall,on change pas de roue car l une fonctionne mieux sans capteur hall que l' ancienne.

La carte mère,n est pas vraiment une upgrade juste qu elle est adaptée au nouveau moteur donc différente.

Je pense que la c est juste pour pas qu on dise la lynx a vieilli,et peut-être un poil mieux en off road et encore ,avec le poid supplémentaire....

Clairement c est pas la même upgrade qu avec la Patton S. Leaperkim n' arrive pas a baissé le poid de sa lynx,la barrière semble difficile a passé 2700wh /40kg .

Plutôt que de baisser le prix de sa lynx et d avoir une image d une roue qui vieillit,ils upgrade un peu pour garder un bonne image voir améliorer,et garder la même marge et donc les meme prix officiel.

C42 😳😳😳😳 ils passent au C42 !!!!

Ça n'a plus rien à voir avec la lynx. Si c'est vrai va falloir tester.