Salut les copains, je me fais embêter depuis quelques temps par la sécurité de mon lieu de travail. Je travaille à l'hôpital et ils ont eu une directive pour interdire toutes les batteries au lithium à l'intérieur de l'hôpital. Donc exit les trottinettes électriques, les gyroroues (je suis le seul) et les batteries de vélos électriques (bon courage pour ça...).

Je devrais laisser ma gyroroue à l'extérieur dans le parking à vélo couvert. Or je refuse de laisser mon engin à la vue de tous et à la merci du froid et de l'humidité ambiante, ce qui abîmerait davantage la batterie que de la laisser en intérieur dans un milieu protégé à température ambiante. Ça certains agents de la sécurité l'entendent, mais bon vous connaissez les directives venant de plus haut...

J'ai le papier de Begode pour ma Extreme mais bon pas sûr que ça fasse office de garantie ou quoique ce soit.

Après ils ont raison dans le sens où si ça crame, le lithium c'est de la merde et je serai entièrement responsable. Or en 6 ans ma trottinette et ses 6kkm n'a jamais cramé, ma V8S et ses 5kkm n'a jamais cramé, idem pour mon ancienne KS 18L et pour ma RS 19 actuelle avec ses 10kkm.

Des fois je me dis que ça pourrait cramer aléatoirement chez moi mais tant que les batteries ne prennent pas l'eau et qu'elles sont stockées en milieu protégé... Ça devrait aller. En tout cas je suis beaucoup plus serein avec mes roues chez moi qu'à l'extérieur, ce qui dégraderait les batteries avec un réel risque comme conséquence.

Puis bon d'un autre côté avec toutes les chinoiseries qui se vendent et des batteries faites à la va-vite, combien crament réellement ? Car j'ai pas notion d'incendies quotidiens partout en France dus à ça.

Bref j'essaie de trouver une solution pour les convaincre car en 4 ans à venir quotidiennement en gyroroue, ça m'emmerde de devoir arrêter. Je pense éventuellement à acheter un sac ignifuge mais je trouve ça un peu extrême... Comme ma roue !

Il y a 11 heures, Jicipi a dit :

J'ai le papier de Begode pour ma Extreme mais bon pas sûr que ça fasse office de garantie ou quoique ce soit.

Effectivement, ton attestation EMC est hors sujet, les risques d'incendies n'ont pas de rapport avec la compatibilité électromagnétique.
Une parenthèse : si je ne me trompe pas, il y a un certain temps, les téléphones portables étaient interdits... je me demande si c'est toujours le cas, ce qui dénoterait une certaine élasticité dans les règlements. Je ferme la parenthèse.

Que les hostos interdisent les gros packs lithium, même si c'est moins critique que dans un avion, cela procède d'une certaine logique, car déjà pratiqué par des cinémas, ou autres.
Je pense qu'essayer de lutter est inutile, la parano ambiante est trop forte. Tu es foutu.

Bah, laisser la roue dehors sous un sac poubelle avec un bon cadenas n'est pas complètement insensé.
Euh, oui, le cadenas est indispensable, je me suis fait piquer un vélo lors d'une visite à un malade. (hosto de Bligny).

Demande-leur si les certifications UL sont acceptées.

Si oui tu as le droit de te rabattre sur une V12S.

Il y a 13 heures, Jicipi a dit :

Salut les copains, je me fais embêter depuis quelques temps par la sécurité de mon lieu de travail. Je travaille à l'hôpital et ils ont eu une directive pour interdire toutes les batteries au lithium à l'intérieur de l'hôpital. Donc exit les trottinettes électriques, les gyroroues (je suis le seul) et les batteries de vélos électriques (bon courage pour ça...).

Si c'est une nouvelle directive, alors en tant que salarié demande-leur où est le local vélo conforme à la loi LOM.

Permis Mag

Stationnement vélo en entreprise : loi LOM et équipements...

La loi LOM impose un stationnement vélo sécurisé en entreprise. Découvrez les obligations, les équipements et les aides financières.

.On peut être non-conforme à une loi, mais prendre une décision qui aggrave cette non-conformité, bonne chance devant un tribunal ou tout simplement devant un médiateur (de la République).

Modifié il y a 7 heures7 h par King Size

C’est chiant.

Si le parking à vélo est dans un endroit protégé du public tu pourrais considérer de fabriquer une boîte pour protéger la roue du climat..

Sinon une housse doublée pour la même chose: contre la pluie mais aussi les écarts de température pouvant conduire à de la condensation.

Oui les locaux à vélos sont couverts par un toit mais situés en extérieur et c'est ça qui m'embête. Même si la roue est protégée de la pluie, elle subit quand même l'humidité et les variations de température. A ça se rajoute le fait qu'une roue au milieu de vélos et trottinettes ne passe pas inaperçue et j'aurai peur de ne pas la retrouver...

A défaut je prendrai ma trottinette (Ninebot G30 Max) ou je ferai l'achat d'un vélo classique mais c'est beaucoup moins fun et pratique que la roue.

Je ne sais pas où on va mais la directive date de février 2026 et j'ai l'impression qu'on est de plus en plus chassé des lieux publics. A Carrefour je me fais interdire l'entrée pour faire mes courses et lorsque je prends des BlablaBus aussi, les trottinettes et engins électriques étant interdits à cause du risque incendie.

objectivement, je trouve pas cette directive déconnante.

tu ne roules jamais par temps de pluie, ni sur route humide?

parce que si l'abri est protégé, je suis pas sur de voir le problème d'y laisser ta roue, (c'est en tout cas ce que je fais au boulot avec la mienne...), l'humidité ambiante est déjà qqch auquel ta roue est confrontée, et je n'ai jamais vu de partage d'expérience affichant cela comme un risque (pas la pluie hein, juste l'humidité).

Et le froid ? Je sais que ça limite l'autonomie mais est-ce que ça abîme les batteries ?