Pour avoir cette roue depuis peu, je ne peux que confirmer ces aptitudes hors bitume. C’est de loin la meilleure que j’aie eue dans cet exercice. Grand diamètre de roue et poids restreint font la différence.

De plus, ce système d’amorti déporté façon amortisseur arrière de VTT, me semble plus efficace dans une pratique off road. Les amortisseurs façons fourche avant me paraissent par contre bien plus efficaces sur route (J’ai les deux).

Je pense qu’une x-way en 134v aurait été une sérieuse concurrente avec son poids contenu. Reste que cette même x-way en 168v doit dépoter sévèrement aussi. Après, 6 ou 7 kg de plus, ce n'est pas rien concernant la maniabilité.

Premiers exercices aujourd'hui, je suis loin d'aller faire du off-road mais c'est prometteur, au bout d'1h j'ai réussi à faire plusieurs traversées du terrain en ligne (semi) droite. Reste à apprendre les virages. Virus pris.

Il y a 11 heures, NaejEdualc a dit :

... Reste à apprendre les virages. ...

C'est parfois utile :

Ca va devoir attendre un peu, grosse gamelle en VTT hier, genou droit en vrac. Résultat d'une cervelle de 15ans dans un corps de 72.

Modifié le 30 avrille 30 avril par NaejEdualc

Aïe

C'est malin !

Et tes progrès alors 😡

Tu vas perdre plein de temps !

Il y a 4 heures, NaejEdualc a dit :

Résultat d'une cervelle de 15ans dans un corps de 72.

😁

Y'en a qui pratiquent l'inverse

Peut-être qu'en mettant une roue sur leur smartphone on arriverait à les faire bouger ?

Le truc à la onc, avec le VTTAE je roule en éco, j'ai voulu passer une grosse marche en montant, mis le boost et tenté l'impossible, raté, pédale auto qui ne se décroche pas, soleil, paquerettes.

Je continue à m'entraîner sur la roue mais tranquille, ce sera plus lent, et surtout plus le droit de tomber pendant quelques temps.

Modifié le 1 maile 1 mai par NaejEdualc

Salut tout le monde,
Quelques nouvelles, l'entraînement avance bien, j'ai quelques arbres sur le terrain qui me servent de terrain d'entraînement au slalom. Il y a eu un petit temps d'adaptation pour arriver a monter sur la roue sans m'aider de la poignée mais c'est acquis. Virage larges acquis, il reste les virages très serrés à peaufiner, la perte de vitesse est souvent fatale. Je suis a l'aise sur la roue mais c'est de la pelouse, il faudra encore un peu de temps pour me lâcher en vrai tout terrain. Mais çà en prend le chemin.

Modifié samedi à 22:093 j par NaejEdualc

27 minutes ago, NaejEdualc said:

Je suis a l'aise sur la roue mais c'est de la pelouse

Je dois avouer que je ne suis toujours pas à l’aise sur la pelouse, trop d’irrégularités invisibles. Et tu compte donc passer direct à l’offroad sans rouler sur du bitume? C’est pas courrant comme approche ^_^

Il y a 14 heures, NaejEdualc a dit :

Salut tout le monde,
Quelques nouvelles, l'entraînement avance bien, j'ai quelques arbres sur le terrain qui me servent de terrain d'entraînement au slalom. Il y a eu un petit temps d'adaptation pour arriver a monter sur la roue sans m'aider de la poignée mais c'est acquis. Virage larges acquis, il reste les virages très serrés à peaufiner, la perte de vitesse est souvent fatale. Je suis a l'aise sur la roue mais c'est de la pelouse, il faudra encore un peu de temps pour me lâcher en vrai tout terrain. Mais çà en prend le chemin.

J'ai aussi commencé sur mon terrain et mon petit parking avec ma 16s. C'était très sport 🤣 mes enfants m'ont filmé et c'est collector en mode bras devant à la superman. Mais quand j'ai été testé sur un grand parking j'ai trouvé cela d'une facilité. Donc pour moi l'herbe ça été un super terrain d'entrainement , surtout que mon terrain n'est pas grand donc petite vitesse et virage serré 😅

Ben on fait avec ce qu'on a sous la main 🙂, je suppose qu'en ville on s'entraîne sur un parking mais quand on vit au milieu des champs il reste la pelouse, avec 6000m² arborés j'ai de quoi faire des parcours, et personne autour pour se moquer à part les vaches dans le champ à coté 😅. Par contre c'est très plat et ne représente pas les futurs chemins. Et puis je pense que les premières chutes sont moins douloureuses.

J'ai finalement pigé le truc pour les virages serrés, tout est histoire de centre de gravité, le garder au dessus de la roue, depuis çà va mieux.

Mode Superman tenté aussi au début, mais c'était plus moulin à vent.

Attention aux figures à la Superman, y'en a un qui a essayé et il a finit en chaise roulante...😅

En plus tous les arbres sur mon terrain d'entrainement sont en Kryptonite.

Et attention, sur les trottoirs il y a quelquefois des poteaux "mous"...

😁J'ai déjà failli écraser le chien deux fois

Salut tout le monde,

Aujourd'hui Grande Aventure !!!!
Première sortie sur la roue pour aller jeter le sac poubelle !!!! On est à la campagne et les containers sont à 300m de la maison au bord de la route.

Riez pas, j'ai osé 😗

Et puis en pleine euphorie j'ai emmanché un chemin qui s'est avéré bien défoncé avec des ravines dues aux intempéries récentes et des ornières de tracteurs, çà s'est bien passé, je ne roulais pas vite non plus. Le bipbip réglé sur 18km/h m'a bien saoulé (j'ai modifié ce truc sur 25Km/h en revenant). Ensuite j'ai du faire demi-tour car plus loin il y avait trop de flaques d'eau et de boue sur le chemin.
Ce qui amène ma question: sur le site de KingSong on voit la démo ou le gars fait du off-road et à un moment il roule carrément dans l'eau de mer. Qu'en est-il de l'étanchéité de la roue ? car faire du off-road c'est génial mais par ici à part les deux mois d'été on revient bien boueux et je dois nettoyer le VTT au jet d'eau.
Peut-on prendre la pluie ?
Peut-on rouler dans les flaques d'eau si pas moyen de contourner ?
Peut-on nettoyer la roue au jet sans avoir les yeux qui s'allument (tranquille en eau diffusée s'entend) ?

Modifié il y a 4 heures4 h par NaejEdualc

Super, tu apprendra de manière bien plus agréable en te faisant plaisir plutôt qu'en forçant l'entrainement technique. Essaye donc un peut de distance sur le bitume, c'est bien plus facile que le tout terrain!

La plupart des roues supportent la projection d'eau dans le passage de roue causé par une flaque ou un sol mouillé. J'évite quand possible mais c'est pas bien grave, et parfois c'est utile pour rincer la boue.

L'eau de mer me semble une mauvaise idée par contre, il y a quand même des éléments qui peuvent rouiller.

L'on peut en général prendre un peut de pluie, mais c'est pas courant que les roues soient parfaites a ce niveau la. La 18XL a resistance correcte, mais de l'eau peut s'infiltrer par les bras télescopiques du trolley. Le design est prévu pour laisser s'évacuer l'eau par en dessous, mais de l'humidité dans le même espace que les packs batterie n'est pas recommandé. A ce propos: en règle general si une roue a pris beaucoup de pluie il vaut mieux la laisser sécher verticale pour que l'écoulement se fasse comme prévu.

Pour le nettoyage au jet d'eau: je dirais oui mais mollo sur la pression pour éviter de pénétrer des fentes. Aussi: éviter le trolley pour éviter que ca entre dans la coque.

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

Merci pour le retour, je pensais surtout au moteur qui est intégré dans la roue, il ne dois pas être totalement étanche. L'eau de mer même pas envisagé mais c'était pour citer la vidéo sur le site de KingSong, je gars roule a fond dans l'eau, et comme je serai amené à la nettoyer souvent...
Le bitume, pas trop chaud, je préfère aller faire un bisou à un arbre immobile qu'à un véhicule qui arrive à mach2. J'ai la chance de vivre dans une région bourrée de chemins, c'est pour çà que j'ai acheté la roue.

Sinon j'ai une mésaventure, j'ai dit plus haut que j'avais modifié les seuils de vitesse pour ne plus entendre ce bipbip saoulant, j'ai pourtant bien fait attention mais j'ai fatalement du toucher autre chose par mégarde, j'ai ensuite mis la roue en recharge.
Maintenant elle ne fonctionne plus correctement et est inutilisable en l'état, roue verticale, démarrage, le gyroscope ne fonctionne plus. Je me suis aperçu qu'il reprennait la main quand la roue est complètement penchée en arrière, carrément posée sur le sabot, et bien sur elle part dans les tours, obligé de la lâcher car elle se met à tourner sur elle meme. Heureusement que çà s'est passé chez moi dans l'herbe.
J'ai cherché sur l'appli pour remettre les paramètres d'usine, rien trouvé.

il y a 25 minutes, NaejEdualc a dit :

Sinon j'ai une mésaventure, j'ai dit plus haut que j'avais modifié les seuils de vitesse pour ne plus entendre ce bipbip saoulant, j'ai pourtant bien fait attention mais j'ai fatalement du toucher autre chose par mégarde, j'ai ensuite mis la roue en recharge.
Maintenant elle ne fonctionne plus correctement et est inutilisable en l'état, roue verticale, démarrage, le gyroscope ne fonctionne plus. Je me suis aperçu qu'il reprennait la main quand la roue est complètement penchée en arrière, carrément posée sur le sabot, et bien sur elle part dans les tours, obligé de la lâcher car elle se met à tourner sur elle meme. Heureusement que çà s'est passé chez moi dans l'herbe.
J'ai cherché sur l'appli pour remettre les paramètres d'usine, rien trouvé.

Peut-être est-il nécessaire de refaire un "calibrage horizontal" ?

Je vois deux endroits dans l'appli où cela semble possible :