ci-après ce qui me semble être une très juste revue, in english, de la Xeno.

Le reviewer est clairement conquis, comme moi.

https://www.saasmoment.com/nosfet-xeno-electric-unicycle-review/

Revue sur la xeno par Hsiang :

Premières impressions de Marty Backe et ses amis californiens sur la Xeno :

Je note aussi que la Californie est en train de réaménager certaines de ses "stroads" avec des îlots piétons qui réduisent le nombre de voies des voitures pour sécuriser une voie cyclable élargie...

Modifié le 30 aoûtle 30 août par King Size

La très bonne review d'IBR parue hier soir. Je suis 100% en phase. J'y ai rajouté mon pavé de commentaires déjà plus ou moins partagés ici.

Après environ 500km, je suis toujours extatique sur ses capacités bitume/tricks/offroad (en pneu hybride), et son rapport poids/performance.

Depuis la dernière fois j'ai reçu le siège Beidou, 75 balles c'est très cher pour ce que c'est, mais bon ça fonctionne bien. Rouler assis est agréable sur la Xeno - d'autant que les pédales natives (avecextension "big" de Nosfet) font assez vite mal sous les pieds (j'ai des pieds plats palmés en 46, seuls les pédales Nylonove courbées m'évitent les douleurs)

Il y a 2 heures, youyouroue a dit :

La très bonne review d'IBR parue hier soir. Je suis 100% en phase. J'y ai rajouté mon pavé de commentaires déjà plus ou moins partagés ici.

Après environ 500km, je suis toujours extatique sur ses capacités bitume/tricks/offroad (en pneu hybride), et son rapport poids/performance.

Depuis la dernière fois j'ai reçu le siège Beidou, 75 balles c'est très cher pour ce que c'est, mais bon ça fonctionne bien. Rouler assis est agréable sur la Xeno - d'autant que les pédales natives (avecextension "big" de Nosfet) font assez vite mal sous les pieds (j'ai des pieds plats palmés en 46, seuls les pédales Nylonove courbées m'évitent les douleurs)

Il a finalement réussi à la sortir sa review 😂😂. Il a même mis sa petite femme à contribution 👍

Revue de la Xeno par Johnny Go Vroom :

J'ai passé son "prologue" pour entrer directement à la première "spéciale".

Hello, après mes péripéties sur la commande de la Blitz Pro, puis un rajout pour avoir la X-Way, pour qu’au final le colis soit bloqué, j’ai pu être remboursé et j’ai commandé la Xeno que j’ai reçu aujourd’hui !

Après installation des pads Beidou et l’avoir testée une quarantaine de kilomètres dans la soirée, j’adore cette roue ! Légère, maniable, elle est vraiment super !

Il y a 7 heures, Kiradess a dit :

Après installation des pads Beidou

Ils ont l'air cool les beidou !

Ils tiennent bien ?

Il y a 2 heures, Spee Roue a dit :

Ils ont l'air cool les beidou !

Ils tiennent bien ?

Oui je trouve qu’ils tiennent très bien aucun problème là-dessus. Et le jump block est à visser directement sur la coque, un trou était prévu pour.

Ils sont un poil fermes par contre, ayant eu des agro pads V2 auparavant, ils étaient infiniment plus moelleux.

J’attendrai que Grizzla sorte leur fairing plate pour peut-être améliorer cela.

19 hours ago, Kiradess said:

Hello, après mes péripéties sur la commande de la Blitz Pro, puis un rajout pour avoir la X-Way, pour qu’au final le colis soit bloqué, j’ai pu être remboursé et j’ai commandé la Xeno que j’ai reçu aujourd’hui !

Après installation des pads Beidou et l’avoir testée une quarantaine de kilomètres dans la soirée, j’adore cette roue ! Légère, maniable, elle est vraiment super !

Pour moi , visuellement j'ai l'impression qu'il y a trop d'écartement entre les pads accélération et freinage. Ce qui oblige à beaucoup plus se pencher en arrière avant d'agir sur le "frein assisté". Mes pads actuels étant bien moins espacés, cela changerait de manière significative ma façon de conduire. A la limite je préférerais attendre que Grizzla "aplanisse" la roue afin de pouvoir mettre des pads plus ajustables.

Modifié il y a 22 heures22 h par Alt0201

Il y a 13 heures, Kiradess a dit :

Oui je trouve qu’ils tiennent très bien aucun problème là-dessus. Et le jump block est à visser directement sur la coque, un trou était prévu pour.

Ils sont un poil fermes par contre, ayant eu des agro pads V2 auparavant, ils étaient infiniment plus moelleux.

J’attendrai que Grizzla sorte leur fairing plate pour peut-être améliorer cela.

bienvenue au club

j'ai eu le même setup Xeno/beidou que toi pendant 1 mois, et depuis 1 mois j'ai troqué troqué le pad avant Beidou ('trop dur) par un grizzla flow classic que j'avais d'avance, et ajouté un velcro sur la partie plutôt plane à l'arrière, sous le pad arrière Beidou, pour ajouter un autre grizzla flow classic. Et là c'est vraiment génial car à l'arrière entre le flow et le pad beidou de la poignée, que j'ai conservé, ça fait une structure de freinage hyper confort qui épouse tout le mollet. Le jump pad réglable est cool mais vraiment large, c'est chiant dans le train dans les racks mais bien pratique quand on change de shoes pour faire un ptit offroad impromptu. Résultat je le garde mais j'ai failli troquer pour le toe pad grizzla.

résultat je ne rajouterai pas de fairing grizzla ou nylonove, par contre s'il y a kit de relève de pédale pourquoi pas

Tu es content du pneu cross ? J'adore mon hybride mais la bande centrale s'use un peu vite à mon goût.

en tous cas oui super roue, toujours un régal 2 mois après.

Il y a 4 heures, Alt0201 a dit :

Pour moi , visuellement j'ai l'impression qu'il y a trop d'écartement entre les pads accélération et freinage. Ce qui oblige à beaucoup plus se pencher en arrière avant d'agir sur le "frein assisté". Mes pads actuels étant bien moins espacés, cela changerait de manière significative ma façon de conduire. A la limite je préférerais attendre que Grizzla "aplanisse" la roue afin de pouvoir mettre des pads plus ajustables.

Effectivement.

En revanche c’est l’inverse pour moi : le pad je le trouve bien placé mais le pad avant est un poil trop loin sur la photo. Je l’ai rapproché depuis mais il va falloir encore le rapprocher pour pouvoir à peine se pencher pour accelerer.

il y a 16 minutes, youyouroue a dit :

bienvenue au club

j'ai eu le même setup Xeno/beidou que toi pendant 1 mois, et depuis 1 mois j'ai troqué troqué le pad avant Beidou ('trop dur) par un grizzla flow classic que j'avais d'avance, et ajouté un velcro sur la partie plutôt plane à l'arrière, sous le pad arrière Beidou, pour ajouter un autre grizzla flow classic. Et là c'est vraiment génial car à l'arrière entre le flow et le pad beidou de la poignée, que j'ai conservé, ça fait une structure de freinage hyper confort qui épouse tout le mollet. Le jump pad réglable est cool mais vraiment large, c'est chiant dans le train dans les racks mais bien pratique quand on change de shoes pour faire un ptit offroad impromptu. Résultat je le garde mais j'ai failli troquer pour le toe pad grizzla.

résultat je ne rajouterai pas de fairing grizzla ou nylonove, par contre s'il y a kit de relève de pédale pourquoi pas

Tu es content du pneu cross ? J'adore mon hybride mais la bande centrale s'use un peu vite à mon goût.

en tous cas oui super roue, toujours un régal 2 mois après.

Pas mal il faudra que j’étudie ça.

Mais j’attends quand même le fairing Grizzla, il a l’air vraiment super bien intégré.

Par contre j’ai bien le pneu hybride, tu m’as fait peur j’ai du bien vérifier du coup 😂

Et oui pour le moment, je n’ai rien à lui reprocher. J’ai pu faire un peu de forêt aujourd’hui et de la route accidentée et RAS.

Hello,

De ce que j'ai compris, le pneu off road n'est pas top? Quel pneu offroad conseillez vous ?

Il y a 19 heures, Kiradess a dit :

Pas mal il faudra que j’étudie ça.

Mais j’attends quand même le fairing Grizzla, il a l’air vraiment super bien intégré.

Par contre j’ai bien le pneu hybride, tu m’as fait peur j’ai du bien vérifier du coup 😂

Et oui pour le moment, je n’ai rien à lui reprocher. J’ai pu faire un peu de forêt aujourd’hui et de la route accidentée et RAS.

Il y a 19 heures, Kiradess a dit :

Pas mal il faudra que j’étudie ça.

Mais j’attends quand même le fairing Grizzla, il a l’air vraiment super bien intégré.

Par contre j’ai bien le pneu hybride, tu m’as fait peur j’ai du bien vérifier du coup 😂

Et oui pour le moment, je n’ai rien à lui reprocher. J’ai pu faire un peu de forêt aujourd’hui et de la route accidentée et RAS.

Oups désolé je ne voyais pas bien la bande centrale sur tes photos.

Pour le message suivant : pneu hybride à coup sûr au top oui, le offroad je ne l'ai pas essayé. J'aurais tendance à recommander soit l'hybride soit le street qu'a mis Ibr l'artiste, sur une roue non dédiée offroad comme la Xeno. Sinon un truc du type shinko244.

Si les fairings sont à moins de 100€ j'envisagerai aussi.

Il y a 20 heures, Kiradess a dit :

Pas mal il faudra que j’étudie ça.

Mais j’attends quand même le fairing Grizzla, il a l’air vraiment super bien intégré.

Par contre j’ai bien le pneu hybride, tu m’as fait peur j’ai du bien vérifier du coup 😂

Et oui pour le moment, je n’ai rien à lui reprocher. J’ai pu faire un peu de forêt aujourd’hui et de la route accidentée et RAS.

Et voilà ce que ça donne (c'est coloré)

merci pour ta reponse ! le fairing ce sont des protections cest ca? je connais rien en pad etc...

il y a 37 minutes, kikarom a dit :

merci pour ta reponse ! le fairing ce sont des protections cest ca? je connais rien en pad etc...

désolé j'ai mélangé les 2 sujets avec celui de Kiradess, c'est ça d'écrire sans rien voir et sans réseau dans un bus navette aéroport.

Les fairings sont les plaques qu'on vient fixer sur les côtés d'une roue pour pouvoir disposer d'une surface plane (quand il n'y en a pas comme sur la Xeno) ou agrandir une surface plane jugée insuffisante (par ex sur la Master à l'époque), et le tout pour pouvoir mettre des pads. Ce sont des accessoires dits "aftermarket", et en général Grizzla et Nylonove en sortent des top pour les roues récentes au bout de 3-4 mois (on attend pour la Xeno, des visuels ont circulé sur facebook). Ta roue changera d'esthétique : à toi de trouver cela plus ou moins beau qu'avant, et cela si d'aventure l'esthétique est un critère.

Il y a deux écoles pour les pads. Il me semble que la plupart d'entre nous en utilise mais certains s'en passent ou se contentent d'un petit toe/jump pad en avant en bas pour contrôle/saut. Je peux m'en passer sur une Aero ou une S18 ou une non suspendue, dès qu'on monte en gamme j'en mets car je fais toujours du offroad engagé avec, et pas que de l'urbain, et sans pads ça me paraît infaisable (aide à la montée, au freinage, au contrôle fin, confort).

Si tu es près de tes sous et que la Xeno t'intéresse, vu qu'elle est déjà chère, tu peux voir ce que ça donne sans pads. Sinon le kit Beidou comme Kiradess a, à 130€ en plus, te donne des pads pas trop chers et fonctionnels. Et enfin le top du top, si tu es conquis par un usage pad, sera des fairings auxquels on ajoute une gamme de pads performante (Powerknobz, Grizzla classic ou flow ou kinetic, Nylonove, Nerox Push), mais assez chers (hormis grizzla d'occasion par ex). Tu peux aussi tester le principe des pads en t'en faisant prêter et en collant du velcro un peu à l'arrache sur la Xeno / ou essayer sur une autre roue.

voilà voilà

Modifié il y a 4 minutes4 min par youyouroue