Bonsoir a tout les possésseurs de Dualtron 1 ou  2,

Voila je tiens a vous mettre en garde sur la qualité des vis utilisées par nos amis Chinois sur nos machines !!!!! 

Je viens de rentrer d'une petite ballade de 40 bornes a pieds , because lors d'un freinage un peu sec j'ai entendu un

gros TAC et le résultat est que la vis BTR de 10 mm qui maintient la colonne de direction sous le garde-boue avant a cassée nette , 

heureusement que cela ne m'est pas arrivé a pleine vitesse sinon c'était la Big Gamelle assurée , car mon guidon ne contrôle plus

la direction et la roue avant, il bouge d'avant en arrière et aussi de gauche a droite avec un jeu d'au moins 5 cm de tous les  cotés.

Cela tombe bien étant en RTT j'avais l'intention de démonter cette colonne de direction pour trouver pourquoi mon guidon se

désaxait par rapport a ma roue avant.

Bon j'ai plus qu'a démonter ma roue avant pour pouvoir retirer cette P..... de vis de M.... et aller chez L-M..... demain pour acheter

une BTR de 10X80mm en remplacement maintenant.

Voila, je pense que j'ai eu beaucoup de chance, mais méfiez-vous je ne sais pas si je suis le premier a qui cela arrive mais ça fait "Flipper" 

Ci-joint la photo de la vis cassée, après démontage je vous reposterai d'autres photos de l'intérieur de l'assemblage de la colonne de direction

pour ceux que cela intéresse !!!!!

Didier.94600 

 

Modifié le 25 mai 20178 a par Didier.94600

Globalement ces appareils sont mal finis, c'est bien dommage car le design est vraiment pas mal...

Je pense que je vais me faire une grosse commande de vis chez Bricovis pour remplacer toutes ces vis (j'en ai qui commencent à s'oxyder...). Est-ce que qq s'est déjà amusé à faire la liste des vis d'une Speedway ?

Modifié le 10 mai 20178 a par gderou

Ta trott a combien de km au compteur ? (que je sache si je dois m'inquiéter tout de suite ...)

Hello @gderou

J'ai 2.600 km au compteur depuis le 08/11/2016 

Didier.94600

Modifié le 10 mai 20178 a par Didier.94600

il y a 5 minutes, gderou a dit :

Globalement ces appareils sont mal fini, c'est bien dommage car le design est vraiment pas mal...

Je pense que je vais me faire une grosse commande de vis chez Bricovis pour remplacer toutes ces vis (j'en ai qui commencent à s'oxyder...). Est-ce que qq s'est déjà amusé à faire la liste des vis d'une Speedway ?

@gderou attention les vis noires de bricovis s'oxydent. Il y a des produits en bombe pour les motards qui retardent l'oxydation, mais coté environnement je ne sais pas ce que ça donne.

Modifié le 10 mai 20178 a par sonkenn

Salut , photo de la vis cassé ? 

Tu avais du jeu avant , c est pour cela que ca a cassé !! 

Sur le nouveau systeme vis plus grosse !!

cette vis btr permet de tenir le systeme de colonne et le frein  filet est obligatoire 

moi meme sans la vis et avec un frein filet rouge que j avais mis  rien ne bougeait !! 

@Didier.94600  rahh la loose!!!

bon j'attends avec impatience la longueur de la vis pour m'en acheter une... j'y vais pas molo, j'aimerais pas que ça m'arrive!

Il y a 2 heures, Gregthx a dit :

Salut , photo de la vis cassé ? 

Tu avais du jeu avant , c est pour cela que ca a cassé !! 

Hello @Gregthx

Non j'avais aucun jeu, juste la colonne de direction au niveau du pliage qui faisait Crac-Crac lorsque je poussait le guidon vers l'avant.

Mais ça y ai, j'ai trouvé d'ou viens mon problème de roue et guidon qui se désalignait !!!!! Dans la pièce qui sert pour le pliage de la colonne

ou la vis a cassé, il y a un petit trou de 4mm ou viens se loger un goupille-fendu qui s'enclenche dans deux petites mortaises aussi de 4mm

dans la contre-partie de la direction, le souci c'est que cette petite goupille-fendu n'a pas la bonne cote 2,5 a 3mm de diamètre pour un trou

de 4mm (cherché l'erreur). Bon maintenant, il ne me reste plus qu'a sortir le morceau de vis cassé, ça vas elle a pas l'air bloquée, j'ai réussi

a la déssérrer d'un tour, je vais faire une petite fente dedans a la Dremel et voir si cela se dévisse avec un tourne-vis.

J'en ai besoin pour savoir la longeur de la nouvelle vis, et aussi changé cette goupille-fendu qui n'est pas au bon diamètre surtout.

Voili voilou mon petit retour.

Didier.94600 

La vis cassé nette.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mortaises ou ce positionne la goupille-fendu.

Petit trou ou ce place la goupille-fendu.

Le morceau de vis a extraire. (la galère) 

 

Modifié le 10 mai 20178 a par Didier.94600

Je ne suis pas un spécialiste des vis. @sonkenn même les vis inox s'oxydent chez Bricovis ? Quel fournisseur recommandes-tu ?

 

il y a 18 minutes, gderou a dit :

Je ne suis pas un spécialiste des vis. @sonkenn même les vis inox s'oxydent chez Bricovis ? Quel fournisseur recommandes-tu ?

 

Non non inox c'est bon, avec @Niouniou on a pris des vis acier noires, ben elles rouillent...

bricovis très bien!

Et hop opération terminée, extraction vis cassé faite 

Heureusement la vis n'était vissé que sur 8 a 9mm seulement 

un peu léger quand même, il faudrait au moins 15 a 20mm pour bien faire !!!!! 

Bon, j'ai plus qu'a acheter un nouvelle vis et une goupille-fendu de 4X25mm.

La vis est une BTR de 10X70mm, faut que je trouve une BTR de 10X80mm en inox !!!!! 

je crois que j'en ai vue au BHV-Rivoli.

Didier.94600

Modifié le 25 mai 20178 a par Didier.94600

Didier tu as bien une ex+ donc nouveau système de pliage !  Cette vissé à normalement été renforcée et doit être de plus gros diamètre ! 

Le 11/05/2017 à 00:40, jejegarcia a dit :

Didier tu as bien une ex+ donc nouveau système de pliage !  Cette vissé à normalement été renforcée et doit être de plus gros diamètre ! 

Hello @jejegarcia

En effet j'ai une EX+ avec le nouveau système de pliage, la vis incriminé est une BTR de 10X70mm,

et je suis très surpris qu'une vis de 10mm de diamètre casse nette ????? C'est flippant putain 

Heureusement que j'était pas a pleine vitesse. 

Didier.94600

Modifié le 25 mai 20178 a par Didier.94600

Oui bizarre celle d'avant étaient une du 8 voir même peut être du 6 je me souviens plus 

Avec @sonkenn on a mis de la visserie acier 12.9 et 10.9 noire car elle a une plus grande résistance mécanique que l'inox, je mets dessus un tout petit peu de wd40 au pinceau très fin, ça enlève la rouille si y'en a et protège de la rouille, faut refaire de temps en temps tout de même, sinon un coup de vernis a ongle transparent et le tour est joué

@Niouniou Effectivement, acier 12.9 c'est probablement le mieux. Donc du W40 et j'imagine pas de frein filet.

C'est compliqué de démonter le guidon d'une Speedway ? Personne n'a la liste des vis d'une Speedway 2 ? Je n'ai pas trop envie de tout démonter juste pour faire ma liste de courses...

il y a 26 minutes, gderou a dit :

@Niouniou Effectivement, acier 12.9 c'est probablement le mieux. Donc du W40 et j'imagine pas de frein filet.

C'est compliqué de démonter le guidon d'une Speedway ? Personne n'a la liste des vis d'une Speedway 2 ? Je n'ai pas trop envie de tout démonter juste pour faire ma liste de courses...

Tu crois que c'est très différent de la S3?

Aucune idée - probablement pas très différent… si tu as les infos pour une S3 je prends (quitte à devoir recommander qqs vis qui auront changé).

je peux avoir des inox moi

bon je me suis avancé j'ai appelé c'est pas en stock en 8x70   que en acier zingué qui sera de meilleur qualité quand même !  pour les inox c'est sur commande et vendues par 100 !   et est ce vraiment plus résistant ?