Une vidéo qui montre le démontage pour un accès au pneu (changement ou réparation d'une crevaison):

 

Un couteau pointu, et un tournevis en guise de démonte pneu... LOL 

j'aimerai bien voir l'état du pneu et de la gente après ça

ce qu'il m'inquiète, c'est : pourquoi il a sorti un marteau ? ? Même si dans la vidéo, on ne le voit pas l'utiliser... 

Modifié le 5 septembre 20178 a par Stanor

Cette vidéo confirme l'architecture quasi idéale de la gt16, à l'exception du collage du pad toujours aussi pénible. Le gars n'est pas maladroit mais il est clairement sous-outillé.

Je coince un peu sur le " manque de respect " accordé à la chambre à air. Lors de l'introduction, je préférerais qu'elle soit légèrement gonflée, et surtout abondamment talquée ( y compris l'intérieur du pneu ). On gonfle (placement du pneu ), on dégonfle puis on regonfle à la bonne pression. On a ainsi une chambre bien placée, sans contrainte localisée, partiellement protégée de l'oxydation.

Pour ceux qui s'étonnent de l'utilisation du mot oxydation : notre gaz de vie, l'oxygène, est une saleté qui bouffe tout (rouille, ternissement, craquelures...), le caoutchouc n'y échappe pas. Son action est généralement décuplée en présence d'humidité.

Bon à savoir pour le talc je prends  !!! beaucoup y vont au liquide vaisselle!!!

Une nouvelle video sur le démontage (par Barry Chen - Rockwheel)

 

Merci pour la partage.

Il la sort difficilement quand même, 

j'aimerais bien connaitre la solution de fixations des pads lors du remontage ?

Bonsoir, le jour ou cela doit m'arriver, je colle des bandes velcros...

? Bien pensé ?

Tout simplement !?

Le 14/10/2017 à 22:26, Iero83 a dit :

Une nouvelle video sur le démontage (par Barry Chen - Rockwheel)

 

tu as essayé le démontage ?

Il y a 2 heures, Sloth97x a dit :

tu as essayé le démontage ?

Oui. Ma roue est en attente d'une nouvelle coque. Entièrement démontée, et ça ne pose pas plus de problème que ça à démonter. C'est même un peu plus simple que sur la vidéo car maintenant les trois fils bleu-jaune-vert sont regroupés en une seule prise.

Modifié le 26 décembre 20177 a par Iero83

Il y a 23 heures, Iero83 a dit :

Oui. Ma roue est en attente d'une nouvelle coque. Entièrement démontée, et ça ne pose pas plus de problème que ça à démonter. C'est même un peu plus simple que sur la vidéo car maintenant les trois fils bleu-jaune-vert sont regroupés en une seule prise.

C'est bon à savoir j’appréhendais un peu de devoir le faire... 

Le 13/11/2017 à 17:30, Orcka a dit :

Il la sort difficilement quand même, 

j'aimerais bien connaitre la solution de fixations des pads lors du remontage ?

Au démontage on décolle seulement le haut du pad, la partie collée sur le côté du boîtier de carte mère. Au remontage j’ai mis des petits points (environ 1mm) de super glue 3. Pas trop pour pouvoir éventuellement redecoller si nécessaire (en glissant un couteau dessous).

De mon côté j'ai tenté le velcro en haut du pad en prévision de devoir le détacher et refixer plusieurs fois. On verra...

D