A quand une roue qui monte à 130km/h que je puisse enfin prendre l'autoroute 

Perso, je roule avec ma URBAN. J'ai laissé la sécurité à 23-25km. J'ai roulé 160 bornes depuis que j'ai commencé.
Je pense que la vitesse n'est pas le vrai danger. Il faut adapter sa conduite en fonction de l'environnement. Il y aura toujours des négligeants qqes soit le bridage. A 10km on peut blesser un gamin gravement... Dans cas il faudrait tout interdire !
Ou bien passer son code de minoroue avec permit à point... [emoji33]



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On 26/09/2016 at 2:59 PM, wheeler dealer said:

A quand une roue qui monte à 130km/h que je puisse enfin prendre l'autoroute 

Si t'es joueur 0rsa avait trouvé ça : https://www.espritroue.fr/topic/1255-dualtron-man/

 

Modifié le 28 septembre 20169 a par Bardamu

On ne peut définitivement pas comparer la sécurité sur un engin à une seule roue avec celle sur tout autre engin multi-roue, je crois; même si chacun a ses propres limites, la mono-roue électrique a tout de même "quelque chose de moins en plus" qui la met bien à part! Cela a sûrement à voir avec la totale impossibilité de s'en servir en roue libre, par exemple descendre une petite descente moteur éteint, pour illustrer...

Modifié le 28 septembre 20169 a par sbouju

Ce matin en allant au boulot, alors que j'approchais de ma destination et avais parcouru 9 km environ, un scooter gros cylindré type Tmax s'arrête à coté de moi au feu et me dit qu'il n'en revenait pas car il suivait la même route que moi depuis mon point de départ, et n'avait pas réussi à me rattraper tant le milieu urbain favorise la roue...Je n'ai pourtant qu'une KS16 avec laquelle je peux flirter avec les 33km/h réels mais elle est très agile et finalement en milieu urbain une énorme vmax n'est pas forcément nécéssaire pour se rendre plus rapidement d'un point A à un point B. 

On parle de puissance, de pression de le roue, de stabilité latérale de l'ACM. MAIS on oublie que toutes les ACM n'ont pas la même marque de pneu ; il y en a deux. Une plus plutôt stable en ligne droite et un peu physique en virage voire lourde pour certains ; l'autre c'est le contraire moins stable à haute vitesse mais vive, agile et légère pour se faufiler sur les trottoirs bondés. Toutes les MSUPER 3 ont-elles le même pneu ?

Elles ont aussi un pneu 18x2.50 qui est différent de celui des MS2, en tout cas, plus proche de celui de la XTrem (lemême?): une bande de roulement bien lisse au milieu, et des bords plus crantés.

Le pneu de la Msuper 3


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Tu es Beta testeur @Fredmaster ?

Oui@raff01 , je post mon expérience dans la matinée [emoji6]


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Je viens de mettre en ligne mon avis après 2 semaines de beta tests :

 

Dorée, c'est la classe, non ?

@techos78 c'est un vrai sacrilège !!! [emoji33][emoji33][emoji90][emoji90][emoji90]


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Et avec des paillettes, y'a pas ?

les version customs sont pas mal, par contre moi qui suis passé de la ninebot s2 à la msuper3, au niveau des molets ça fait vachement mal à cause des coussinet, et on sent la difference de poids, quand il s'agit de slalomé ou tourner, j'hésite presque à retirer les coussinet, mais bon.

J'ai eu gotway France cet après midi. Les msuper3 sont bien dans l'avion et sauf soucis avec les douaniers, elles seront bien en boutiques jeudi ou vendredi.....pffffff je ne tiens plus en place....un vrai gamin !

Il y a 20 heures, Bataykok974 a dit :

J'ai eu gotway France cet après midi. Les msuper3 sont bien dans l'avion et sauf soucis avec les douaniers, elles seront bien en boutiques jeudi ou vendredi.....pffffff je ne tiens plus en place....un vrai gamin !

patience ! en tout cas des que tu l'as pense à gonfler les pneu, et bien la recharger batterie au max, et aussi de changer le tilt back qui pour moi était bloquer sur 22 km/h, et ensuite à toi le joie de la glisse, et tu me diras si tu as mal au mollet. 

On ne peux pas dire que le flanc gauche soit surchargé :

170 Wh (ou 210 Wh) en plus, ça rentrerait ?

@techos78 cela permettrait même de descendre le centre de gravité


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