Chemins, Sable, Mer, Vent, la belle aime tout ça !

1000 Kms passés cet aprem, j'ai raté le compte rond comme fait @King Size 😄

Modifié le 18 marsle 18 mars par Spee Roue

Elle est incroyable cette roue,

Bonne balade aujourd'hui par les chemins de campagne,

80.4 bornes, moyenne journée : 19kmh , 21.7kmh de moyenne en roulant.

rentré avec 33% de batterie, conso : 0.83% au Km ! chaque fois je suis sur le cul !

Modifié le 20 marsle 20 mars par Spee Roue

Nouveau tracé bord de mer pour moi aujourd'hui avec la 18XL avec des petits chemins étroits en haut de falaise

Régalade 🥰

On 3/20/2026 at 5:19 PM, Spee Roue said:

Elle est incroyable cette roue,

Bonne balade aujourd'hui par les chemins de campagne,

80.4 bornes, moyenne journée : 19kmh , 21.7kmh de moyenne en roulant.

rentré avec 33% de batterie, conso : 0.83% au Km ! chaque fois je suis sur le cul !

Ah oui c'est vraiment intéressant comme autonomie pour une roue de taille moyenne. J'ai la 18L et ce week-End j'ai fais ma 1ère vraie sortie avec 52km à 20km/h de moyenne. Elle est bien moins performante en autonomie et Il me restait 25% de batterie mais les pédales se relevaient déjà au delà de 24km/h à la fin.

13 hours ago, Spee Roue said:

Nouveau tracé bord de mer pour moi aujourd'hui avec la 18XL avec des petits chemins étroits en haut de falaise

Régalade 🥰

J'ai trouvé la chapelle des aviateurs mais la route très côtière tu l'as faites où exactement?

Il y a 7 heures, Alt0201 a dit :

la route très côtière tu l'as faites où exactement?

Ho ben tu suis le trait de côte entre Royan et La Palmyre, et tu vas trouver tout un tas de petites criques, certaines parties sont en pistes cyclables, d'autres en chemins accidentés, il y a de tout, c'est un énorme terrain de jeu 😉

Il y a 7 heures, Alt0201 a dit :

J'ai la 18L

C'est une roue que j'aimerais bien essayer, elle doit être encore plus maniable que la XL qui est déjà

magique 🥰

25 minutes ago, Spee Roue said:

C'est une roue que j'aimerais bien essayer, elle doit être encore plus maniable que la XL qui est déjà

magique 🥰

Peut-être en juillet si on arrive à se retrouver dans ton pays 🙃 Par contre je débute et j'ai du mal pour faire des virages serrés donc je ne peux pas tellement te répondre sur sa maniabilité puisque mes virages courts sont tous réalisés en serrant des fesses. Mais à mon avis, il ne doit pas y avoir de grande différence.

Yo les copains, je n'ai pas passé d'été avec la belle,

je me suis fait une belle balade aujourd'hui, revêtement assez lisse,

et j'avais pas mal de kms, j'ai gardé un rythme soutenu, et ma température montait

assez régulièrement, j'ai atteint 40°, je me demandais quelles étaient les limites

de la XL et à partir de quelle température il faut surveiller ?

Merci les Potioks

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

il y a 15 minutes, Spee Roue a dit :

j'ai atteint 40°, je me demandais quelles étaient les limites

de la XL et à partir de quelle température il faut surveiller ?

J'ai déjà roulé un jour de canicule (33° à l'ombre) et en m'arrêtant pour recharger j'ai vu que la température de la roue était stabilisée à 41 ou 42°. La ventilation de la CM par le passage de roue est suffisamment efficace.

Et c'est là que j'ai failli faire une connerie : J'ai mis la roue à charger en plein soleil.

Coque en plastique noir, plus aucune ventilation et deux chargeurs branchés à 1,5A en prime. En quelques minutes la température de la CM est montée à plus de 60°. J'ai stoppé la charge et mis la roue bien à l'ombre !

Je crois que 70° est la limite ultime de cette roue mais je ne suis jamais allé jusque là...

PS :

Ah oui! En rentrant chez moi les soirs d'été, il arrive que la roue ait son ventilateur de CM allumé : La roue est alors entre 40 et 45°. Si je la coupe alors son ventilo s'éteint, mais si je branche le chargeur immédiatement ce bruyant ventilo se rallume aussitôt. Il me faut attendre une dizaine de minutes que la température de la CM descende à 39° ou moins pour pouvoir brancher le chargeur sans que le ventilo de la roue ne se rallume et fasse un raffut d'enfer dans mon séjour.

Bon! Ce n'est qu'après l'achat de la lynx avec son chargeur à "pulsoréacteur" que j'ai relativisé les nuisances sonores de mes 18L et XL.

Modifié mardi à 05:245 j par King Size

J'ai une bonne et aussi une mauvaise nouvelle...pour moi !

La bonne, c'est que ma 18XL a atteint les 31 000 km KS :

J'espérais donc profiter de l'éclosion du printemps pour me balader à droite, à gauche, en fonction de l'inspiration du moment :

Mais depuis quelques jours un bruit de frottement suspect m'a ramené les pieds sur terre. Il m'a suffit d'un examen sommaire pour en avoir la confirmation visuelle. Des stries circulaires sur le flasque de gauche :

Un simple démontage de la coque externe et le pire s'est confirmé : Fissure de la coque interne blanche, pourtant bien renforcée, juste autour de la fixation de pédale.

Pas de vibration particulière de la 18XL mais la fissure va rapidement se prolonger jusqu'à la rupture finale. Et bien sûr aucune coque interne disponible dans les boutiques européennes. J'attends donc mes deux demies-coques internes venues de Chine, qu'il me faudra assembler, étancher et ensuite substituer à l'ancienne (en espérant que la visserie KS encore d'origine filera au pas... ). Bref! Une belle galère en perspective...

Bah! C'est bien pour ça que j'ai toujours deux roues chez moi !

Bonnes balades à vous tous.

Cher @King Size, nous l'évoquions l'année dernière, c'est réparable avec de la motivation, un fer a souder le plastique et de l'acetone. Mais des coques neuves, c'est bien aussi 😉.

Modifié il y a 10 heures10 h par OzMek

Ces crétins de chez kingsong n' ont pas fait une coque renforcé sur le modèle pro.Donc le problème restera éternel... Autrement acheté aux russe un kit renfort qui reparti les force sur des endroits plus rigide de la coque ,ce qui permet d avoir une coque interne éternel !

Je n ai pas trouvé de moyen simple de leur acheter qqchose ...

Modifié il y a 9 heures9 h par v5f06

1 hour ago, King Size said:

Bref! Une belle galère en perspective...

Pour l’avoir fait sur une 16X: bien du plaisir!

Il y a 1 heure, OzMek a dit :

Mais des coques neuves, c'est bien aussi 😉.

Je crois que des pièces neuves sont toujours mieux qu'une réparation de fortune. Si la coque s'est fendue alors que la roue n'est pas tombée, c'est que toute la pièce en plastique a atteint sa limite. Ce qu'on appelle "la fatigue du matériau".

Je vais bien sûr tenter une réparation de la fissure de l'ancienne coque avec legos, acétone et surtout une bonne trame métallique sertie à chaud dans la matière plastique mais ce sera surtout à titre expérimental, n'ayant aucune envie de revenir sur ce type de substitution dans quelques semaines ni de risquer ma trogne avec un matériel douteux.

Il y a 2 heures, King Size a dit :

Fissure de la coque interne blanche

Ha mince !

Bon, en même temps 31000 bornes avec un mec poids Plume de plomb à emmener, strictement rien à reprocher à la bestiole ni à ses concepteurs, c'est du solide !

Bon ben, une journée à ne pas rouler et à remonter ça proprement et le tour est joué !

En même temps tu feras une verif générale, peut etre une occasion pour lui coller des roulements un axe et un pneu neufs ?

Désolé pour toi.

J’ai bien peur que l’axe ne se change pas; mais serai ravis de me tromper. L’axe cassé est probablement la première cause de mortalité chez les roues classiques.

il y a 34 minutes, misc a dit :

J’ai bien peur que l’axe ne se change pas

Ha mince, dommage !

Tiens nous au jus @King Size , elle va re rouler la belle, j'en suis sur 😉

C'est "la fatigue du matériau". Oui.

Mais accélérée voire provoquée par des erreurs basiques de conception. Quelques nervures sur l'angle euent été les bienvenues. Je roule moins que toi, ma réparation n'a que 1500 kms mais est toujours nickel.

Il y a aussi la méthode russe, doubler par une fine plaque d'acier. Mais il faut pouvoir accéder à un atelier de mécanique, opportunité dont je ne dispose pas.

Et puis, la réparation, c'est un loisir hivernal. C'est le printemps, place aux balades !

Modifié il y a 3 heures3 h par OzMek

C est ta deuxième coque blanche ?

Voilà a quoi ça ressemble les renforts russe.

Il s en serve aussi beaucoup sur des coque déjà abîmé.