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Boenvenue à toi !

Salut @Wikee et bienvenue sur le forum.

Merci ! oui avec plaisir quand j'aurais résolu le mystère de vos autonomies ! pour le moment je n'ose pas faire + de 50km, descendre a moins de 30% me stress 😅 je commence a recolter quelques indices autour des "Schuko, P17 et encore type 2", mais chaque chose en son temps !

hello @Wikee bienvenue ici , au plaisir de faire une petite balade ensemble , si tu veux te joindre à nous tu verra il y un petit post virée dans l'est Parisien dans les sorties. Au plaisir

Sur les roues traditionnelles l’équilibrage se faisait tout vers la fin de charge avec un courant bas. De nos jours chez LK ça semble se faire avec ce hachage vers la fin. (Pareil pour BG / EB aussi) Ça me semble violent mais ça a l’avantage de ne pas alimenter les cellules à l’infini si l’on oublie de débrancher.

Quand tu dis 2h d'équilibrage, c'est quand le bloc chargeur s'allume et s'arrete en boucle? 🤔 J'entends par là que quand je veux la charger à fond, à partir de 124,8 V, le bloc d'alim (d'origine) fait tourner son ventilateur en intermittence toute les secondes. La diode passe du vert ou rouge au même rythme. Je me suis toujours demandé si c'était normal mais serait-ce donc ça la phase d'équilibrage? Merciii Je ne l'ai jamais mise à jour depuis que je l'ai récupéré neuve en 2024 d'ailleurs, si jamais.

Oh, je connais ce barrage, j'y passe très souvent quand je me balade 👀

Bienvenue sur le forum 😉

Hello les wheelers, Comme le veux la coutume, je viens me présenter rapidement a vous avant d'échanger sur les différents posts, Wikee, 40 ans dont a peu près une 20aine à rouler régulierement en "vrai" monocycle, du coup ces dernères années je vous regardait du coin de l'oeil, vous jalousant secretement mais en même temps sans franchir le cap, car le billet d'entrée était conséquent et surtout ca serait "frustrant" de céder a tant de facilité par rapport a ce que je connaissait et avais mis des années a maitriser... Mais ca c'était avant ! Je ne possède plus aucun monocycle et je roule sur une KS S16 pro, j'ai passé le cap des 2000km en roulant en solo sur 1 an, uniquement en loisir et j'estime a présent être suffisament agguérit pour rouler avec d'autres. Je suis dans l'EST parisien (77, proche de disney) donc je roule la plupart du temps dans ce coin, bords de marne, canal de l'ourcq etc... Au plaisir de vous croiser sur d'autres topics ou sur une sortie :)

dans les 90's j'avais une appli SETI sur chacune de mes machines, ça chauffait sévère, on y croyait, on calculait en équipes, c'était marrant 😄 Malheureusement .... Peut être que si l'IA met sa truffe dans les données, il en sortira quelque chose ? à voir Dommage pour cette grande antenne, c'était magnifique.

Un Roi est mort... Vive le Roi : En parlant de la Chine je devrais peut-être plutôt parler d'empereur, non ?

Hello, La pression toute seule ne veut rien dire, ça dépend de la taille du pneu, de son type (street ou offroad), de ton poids, de ton niveau et de ce que tu veux faire. Pour ma part : Roue : Kingsong F18 Pneu : street Je pèse 95 kg J’ai un bon niveau 2.5 bar : 0 wobble dans toutes les situations mais risque pour la jante en montée d’escalier 2.6 bar : un peu de wobble mais gérable et montée d’escalier safe.

Hello, Quelles sont vos roues et quelle pression y mettez-vous ?

Très belle journée, riche en contrastes. Merci à vous deux pour cette bonne humeur et ces plaisirs partagés.

Merci pour le tour @matou77 , bonne initiative et beau parcours ^_^

@King Size ouf ! j'aurais pu te dépanner le temps que tu reçoives ton chargeur. Je ne me sers jamais du mien, j'utilise uniquement mon pidzoom.

GRRRRRRRR !!! 😡 Aujourd'hui, après une belle balade dominicale à travers bois et forêts de 80 km, j'ai mis la roue à charger dans mon séjour. Le vrombissement rassurant du chargeur m'a tenu compagnie une bonne partie de l'après-midi avant de basculer quelques minutes dans le mode "indécis" si particulier... Et soudain, c'est le silence total ! Plus un bruit ! Pas d'affichage sur la roue, pas de loupiote sur le chargeur mais pourtant la diode est allumée sur l'interrupteur de la prise multiple sur laquelle le chargeur est branché. Panique à bord ! La roue fonctionne-t-elle ??? Oui! OUF !!! Bon, alors c'est le chargeur qui est mort ? Test sur d'autres prises du logement : Rien. Encore... Et encore... Damned! Le chargeur LK serait donc kaput... Recherche frénétique de la facture : J'ai acheté ma roue chez Fastride le...10/04/2024, soit 2 ans et 9 jours. ET RE-MERDE !!! Trouver un chargeur dispo sur Paris... QUE DALLE !?! Acheter un chargeur rapide demain matin chez Fastride à prix très très onéreux ou bien un chargeur Leaperkim standard sur Ali ? Cela va me faire entre 10 et 15 jours sans pouvoir recharger... Une presque mise à pied (avec ma 18XL qui attend toujours sa coque interne de remplacement). "C'est trop injuste !!!" s'exclame mon Caliméro intérieur : Par acquis de conscience je vais pour tester une dernière fois, mais cette fois en changeant le câble d'alimentation du chargeur par l'un des câbles d'alimentation d'ordinateurs que j'ai barboté en quittant mon emploi en disant que ça pourrait toujours servir... Le boîtier du chargeur s'allume en vert, je branche la roue et il passe en rouge...puis après quelques minutes il est repassé en mode "indécis". Et depuis 30 minutes je n'ai jamais été aussi heureux d'écouter mon chargeur psalmodier sa lancinante litanie.

Encore merci @Cormo

De ouf. Je commençais à être bien à l'aise et là j'ai l'impression d'être à nouveau au premier jour (ou presque). 😅 Ça me donne un peu envie de repasser en sous-gonflage, mais je suis pas sur que ce soit si bon que ça pour la durée de vie du pneu. 🫠

@matou77 ce n'est pas à cette gare là qu'il y a la recharge à dispo, mais à celle de Conflans-fin-d'Oise.

C’est intéressant, je n’avais jamais pensé à ça. J’ajouterais que si le pneu est trop gonflé il rebondit sur les irrégularités de la route au lieu de les absorber. Il faut alors trouver le juste milieu en terme de pression.

Les roues c'est comme les cheveux, plus tu veillis plus t'en perds. 😅

Plus le pneu est sous gonflé, plus il pardonne les pressions à droite et à gauche sur les pédales. Il fait "ressort". Si tu t'habitues à être en déséquilibre permanent, alors le jour où tu gonfles correctemement ton pneu, le "ressort" disparait, tu as moins de surface au sol et d'un coup, toutes les micros pressions latérales rendent une réponse directe de la roue. C'est un peu comme ça que je le vois.

La dernière mouture du tracé, avec départ au lieu de RDV, passage à la gare de Conflans pour recharge (50 km), et variante plus nature sur le final pour retrouver les bords de Seine à hauteur de l’ile Seguin. Au programme : canal de Saint-Denis, bords de Seine, lac d’Enghien puis son hippodrome, direction l’Oise jusqu’à sa jonction avec la Seine, puis nous suivrons la Seine en coupant par les forets domaniales de Saint-Germain (château de Maisons-Laffitte), de la Malmaison et retrouveront une nouvelle fois la Seine via le domaine nationnal de Saint-Cloud. Visible ici : https://www.visugpx.com/T0peJ6Zglw Géode-Pontoise-Sevres.gpx Confluence Seine-Oise Rond de la balustrade parc Saint-Cloud

Oui c’est hyper sensible. Je suis passé de 2.5 bar à 2.6 bar et la conduite est beaucoup plus sensible. Le wobble apparait alors que je b’en avais pas du tout. Le moindre changement se ressent tout de suite. Je pense que ceux qui roulent à 3 bar ne dépassent pas les 25km/h.