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c'est jouable, sur un malentendu, le 6eme jeudi du mois prochain :D

Je ne crois pas qu'il soit utile de se mettre le curvomètre à 130... Depuis le 19 décembre 2019 et la promulgation de la LOM tous les conducteurs d'EPDM ont l'obligation de porter un gilet jaune dès que les conditions de visibilité déclinent : Nuit qui tombe, brouillard léger, pluie drue ou bien ondée passagère (ou même brumes de l'alcool dans le regard des FDO ) . Depuis cette date je ne crois pas que nous ayons été importuné sur ce sujet par les forces de l'ordre, qui n'ont déjà pas le temps de sermonner tous les cyclistes qui brûlent les feux rouge. La seule crainte est qu'une opération coup de poing (sur les i) soit lancée dans les prochains jours par un zélé préfet. Il suffira d'avoir un vague truc jaune fluo dans la poche et de l'enfiler sur ses épaules en bafouillant pour éviter la prune pas mûre. Je le répète, les probabilités qu'on nous emmerde pour ça sont infimes : C'est dans la poche !

Salut, Je n'ai peut-être pas compris ton point mais on en trouve sur internet. Voilà ce que j'ai pu trouver : https://a.aliexpress.com/_EyvblC6

Le cas zéro est-il identifié ? En tout cas l’épidémie se propage comme jamais ! Il y a deux souches si je ne m’abuse : Une sans gilet et l’autre avec. Au niveau de l’IdF, ça donne quoi au final ? Le 75, le 77 et le 78 sont atteints, mais les autres ? La petite couronne (91,92,93) est-elle associée à Paris ? Le 91 et le 95, où en sont-ils ?

Fourrés ou non, vous pourrez vous amuser à confectionner votre propre look, en mariant les couleurs et en jouant avec les différents motifs. Mon conseil en plus : pensez également aux accessoires à haute visibilité pour rester tendance 😉

Enfin, vous pouvez harmoniser votre tenue pour être le plus visible possible le tout dans divers coloris sélectionnés par nos plus éminents experts en visibilité :

Pour les températures habituelles, le gilet classique fera parfaitement l’affaire en venant coiffer vos vêtements déjà présents. Mais il existe aussi des vestes de haute visibilité ainsi que des pantalons tout aussi chatoyants :

J'ai souvent un sac à Dos Nomadled en balade, il a des bandes réfléchissantes tout le tour, tu crois que ça peut être considéré comme suffisant ? Bon ... je ne suis pas concerné par les obligations, bien que j'ai toujours un casque, des gants avec protège poignets, genouillères, coudières, sac à dos qui clignote et phare allumé quand je roule. Donc les préconisations sont superflues car largement inferieures à ce que je porte (sauf la couleur jaune Fluo). Faut juste être complètement abruti, et ne pas s'aimer beaucoup pour rouler sans protections et signalisation Flashy dans le traffic. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz PAaaaaF FRRRRrrrrrrrrr ..... Prouitch ... Beurk 🤢 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Parlons chiffon, voulez-vous 🥱 Si le classique gilet obligatoire pour les automobilistes peu s’avérer un peu trop coupe-vent à l’usage pour nos étés caniculaires du moment, vous pouvez opter pour de la haute visibilité plus légère façon ceinture ou même en écharpe. Bien sûr, cela ne vous empêche pas de rajouter des brassards :

Hello à tous, Impossible de trouver en stock meme en magasin les pedales pour AEON. Auriez-vous une Idée ? Merci :)

On m’a conseillé ce sujet dans ma présentation, je comprends mieux pourquoi maintenant 😄 J’ai toujours été passionné de deux-roues. J’ai roulé sur pas mal de choses au fil des années, puis en moto pendant une quinzaine d’années. Mais ces derniers temps, le plaisir de sortir la moto s’était progressivement éteint, au point qu’aujourd’hui je compte m’en séparer. Et c’est assez marrant parce qu’au même moment, je viens de découvrir la gyroroue avec ma S18. Je débute à peine, donc je n’ai évidemment pas encore beaucoup de recul, mais après mes premiers vrais tours de roue, j’ai déjà retrouvé quelque chose que je pensais avoir un peu perdu : l’envie de sortir juste pour le plaisir de rouler. Ce qui me surprend surtout, c’est de prendre autant de plaisir sans avoir besoin d’aller vite. Hier, j’ai commencé à connaître ce moment où tu arrêtes de te battre avec la roue, tu te détends, tu te redresses et, d’un coup, tout devient plus fluide. La glisse, l’équilibre, la progression à chaque essai... c’est vraiment une sensation à part. Je ne vais évidemment pas tirer de grandes conclusions après une journée 😄 mais disons qu’entre une moto que je compte vendre et une roue qui me donne déjà envie de ressortir aujourd’hui malgré les mollets qui s’en souviennent encore... je commence sérieusement à comprendre le titre du sujet.

Ha non vous ne verrez pas,ils ont botté en touche concernant tout ces équipements. Vous savez que tout cela n est absolument pas legal?ces arrete sont illégaux,le prefet n a pas pouvoir a obligé un équipement a un utilisateur d un véhicule reglementer par le code de la route.

A contrario, bien que pouvant être parfois faillible, je pense que l’IA permet tout de même de synthétiser rapidement les éléments d’un sujet. En posant des questions pertinentes, on arrive à des réponses solides avec sources référencées. C’est un outil précieux qui fait gagner un temps considérable, et le fainéant que je suis en use fréquemment. Libre à chacun de l’utiliser ou pas. Je note que dans les médiats qui font aujourd’hui la Une de ce sujet puisque la chose touche la capitale, seuls les chiffres de l’augmentation des tués et blessés sont repris, et ils correspondent bien à ceux que j’ai postés. Par contre, le travail journalistique est franchement déplorable, puisque qu’aucunes corrélation entre le nombre de tués ou blessés et l’augmentation du nombre d’usagers n’est explorée, ni même le petit exercice de ramener le risque au kilomètre parcouru. C’est à peine si le distinguo avec le vélo est évoqué ! Lamentable !! Verra-t-on l’ANNUME sur les plateaux de télévision à cette occasion ?

Tout à fait d'accord et en plus les sondages sont tous manipulés, tout dépend de l'endroit et du milieu ou ils ont été recueillis Edit: c'est ce que je pense, alors vrai ou faux prout .....

Je vais faire le mec chiant encore pour l’IA, mais pour le mentionner: même quand des sources sont citées les chiffres peuvent être complètement inventés Ceci dit je veut bien croire à un taux d’accidents supérieur en EDPM, mais deux points: 1- le public n’a pas des décennies d’expérience avec ces engins comme avec les vélos, 2- les trottinettes ont des petites roues sensibles au terrain. On pourrais accuser l’infrastructure.

Je trouverai pertinent que l’obligation du port du casque (déjà en place pour les enfants) s’étende aux adultes à vélo comme en EDPM tout en gardant à l’esprit les arguments démontrant l’inefficacité d’une telle mesure développé plus haut par @Fabien Wheel https://www.espritroue.fr/topic/25259-nouvelle-r%C3%A9glementation-pour-les-wheelers-de-lyonne/#findComment-456660 Par contre, je trouve ridicule cette histoire de vêtement à haute visibilité sauf à la généraliser à toutes personne se trouvant sur l’espace public : piétons, motards, cyclistes et même les animaux de compagnie tant qu’on y est. Une civilisation de gilets jaunes : quel kiffe ! Les gens ne sont pas fous. Bon nombre d’entre nous, ainsi que de joggers ou cyclistes disposent de systèmes les signalant pour éviter les problèmes.

On m’a obligé à porter ces merdes de godasses qui défoncent les pieds effectivement, et pour un travail qui ne nécessitait nullement cet équipement de sécurité. Mon intention se cantonne juste à mettre en exergue la tendance liberticide de l’époque. J’entends que cela convienne à certains, mais ce n’est pas mon cas. En gyro, je porte un casque, mais c’est mon choix. Il m’arrive de débroussailler et de tronçonner aussi : alors, je porte un casque, des lunettes, des gants, et même des pompes de sécurité. Mais encore une fois, c’est mon choix. Je note aussi une différence de traitement entre les vélos et les EDPMs, et cela me semble injustifié au regard des chiffres concernant la dangerosité des deux moyens de transport lorsque l’on creuse un peu le sujet :

Merci pour le rappel @Nangakos , c’est toujours bien de considérer toutes les possibilités. Il n’y a rien qui garantisse que ce soit les roulements chez moi. J’ai pensé au truc dans le passage de roue, mais elle venais d’être nettoyée. Ça aurais pu être un gravier particulièrement « bien » logé, mais pas de traces sur le flanc moteur ou sur le pneu. Il y a aussi le fait que c’est seulement montée que le bruit se fait entendre. J’ai regardé autour de mes gardes boues ajoutés. Mais rien à voir et en PLA ils auraient cassé au bout d’un moment. Aussi: aucun changement en « sautant » sur les suspensions. Il y avais aussi la possibilité de vis moteur lâches et que le claquement cyclique soit lié au léger décentrage du pneu. C’est aussi ce que j’ai voulu tester en freinant / accélérant (tournant): si le comportement changeais avec des forces différents. Mais non. J’ai du changer les roulements sur une 16S et il y avais ce même effet où il fallait le poids du cavalier pour que le « clack » se fasse sentir. Désolé pour le / les longs messages mais c’est en estimant d’utilité publique (en plus de personnelle) de cerner les problèmes :) En tout cas je suis très content que ça se soit remis en ordre, même si ça tiens probablement à un fil et que je n’ose pas rouler dans le bon sens 😅 (Dans les pires moments c’était comme rouler sur les bandes de peintures « ralentisseurs ».)

Parce que tu vas travailler sans chaussures de sécurité !

Salut à tous, Un petit message pour vous remercier d'avoir pris le temps de me répondre, de partager vos retours et de nourrir ma réflexion sur le choix AERO/AEON. Après plusieurs mois d'hésitation et de nœuds au cerveau entre l'ancienne école des roues légères et la nouvelle génération suspendue, j'ai enfin tranché : j'ai commandé la Nosfet Aero avec le pneu hybride ! Venant de 8 ans de ride sur des petites roues ultra-agiles et 100 % pad-less dans Paris (MCM5 V2 en tête), c'était tellement facile de se perdre dans les fiches techniques, la course à la puissance et la surenchère de poids. Vos messages m'ont vraiment aidé à sortir du "piège de l'ego", à éviter le suréquipement inutile pour mon usage et à me recentrer sur mes vrais besoins du quotidien : l'agilité urbaine, les escaliers, le ride naturel sans pads et une vraie portabilité. Encore merci à la communauté pour votre aide et vos conseils avisés. Hâte de la recevoir et de tester tout ça ;) Bon dimanche à tous

@misc Après une sortie bien boueuse, quelques semaines après, j'ai eu des claquements qui venaient de la boue qui avait séché sur les flancs intérieurs de la batterie et dans partie haute du passage de roue sur ma Lynx. J'ai mis pas loin d'une heure à enlever ses "semelles" de boues qui étaient peu visibles. Ton problème est sûrement autre mais on ne sait jamais. Bonne fin de ride à toi.

Il y aurait des privilégiés ? Encore un petit effort sur les obligations : Il reste plus que les chaussures de sécurité pour aller bosser.

Le port de charge est à l'avant de la roue, la carte de charge est à l'arrière du capot. Il y a une rainure dans la masse du capot dans laquelle passe le câble qui va du port à la carte de charge. La rainure est peu profonde et le câble dépasse d'environ 1mm. Ce qui explique les entretoises.

Pour la mise à jour sur les roulements: après avoir roulé roue à l’envers une bonne partie de la journée, j’ai dû la mettre dans le sens normal la nuit tombée pour un dernier 50km. J’aurais pas dû: ça a empiré la situation, et ce matin elle faisait un secousse à chaque tour de roue dans les deux sens. À l’envers était moins fort, j’ai continué comme ça. Le clac était plus ou moins fort selon les moments et les vitesses; et j’ai perdu beaucoup de temps à y aller molo. Au trolley ou en faisant tourner la roue à la main rien. C’est le poids qui faisait apparaître la secousse. Après environs 100km comme ça j’ai tenté de secouer tout ça en faisant une suite de freinages / accélérations brusques, et bientôt, résultat ou simple miracle le cognement a disparu. J’ai pas osé m’arrêter au cas où ça revienne et à vidé la batterie sans pause. Après charge, ça tiens encore. Je n’ai pas encore osé rouler à l’endroit. J’imagine que c’est la crotte qui s’est logée d’une manière où elle gêne moins, le roulement reste à remplacer mais si je peut finir le périple ce serai pas mal déjà.

Félicitation! Un grand plaisir pour ceux qui y sont sensibles. Tu peut apprendre sans pads, ça t’entravera moins, tu pourra toujours en mettre par la suite au besoin.