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Hello @matou77 Encore un très beau tracé merci à toi et très bonne balade , de mon côté ne je pourrais pas me joindre à toi.

Welcome ici @Eric92

Bonne Vente elle est neuve cette V11 vite à acheteur pour la faire rouler :)

Shit j'ai raté ça je ne vois ton message que maintenant ! mais merci pour l'info en tout cas matou77 :)

(Merci pour le message!) De bonnes journées en effet, j'ai peut trainé, mais n'a pas eut à me lever tôt ou coucher tard sauf pour contraintes autres. Mes divers tours par ici tendent indiquer que 200km par jour c'est fastoche, plus si affinité. C'est peut être plus facile de faire de la distance qu'en France car les routes sont peut fréquentées quand on évite les nationales. Il y a très peut de lecture de carte car il y a un croisement tout les 20km. Je peut donc garder un 45km/h quasi constant (le plus efficace d'après les calculs de Seba EUCW) et en chargeant a 20A le plein est fait en une heure ou moins. (considérant qu'on est jamais a 0, inch Allah). La plus grande contrainte est la distance entre les points de charge qui permet rarement de charger un gros paquet d'un coup (trop risqué de ne pas profiter de la charge qui se présente.) Mon nouveau problème est que j'ai couvert les grands axes du sud du pays, et que plus au nord ca va être de plus en plus difficile de charger (il y a pas grand monde) et éviter des nationales (qui servent a traverser le pays). La cote ouest est très belle mais pluvieuse et l'infrastructure est probablement faite pour les voitures..

Sacrée balade !!! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

1350 / 6, c'est 225 km par jour ! Ça fait de bonnes journées bien éprouvantes quand même (C’est ce qu’on a fait la dernière journée sur notre dernier roadtrip). Merci pour les photos et le descriptif. Sacrée aventure ! Bravo.

Peut être impossible de le savoir

J'ai reseter mais ça ne change rien😔

alors de mémoire la livraison fut assez lente, le gars reçoit la commande puis fabrique, puis envoie des USA. Je dirais 2, voire 3 semaines de la commande à la livraison. Du double face 3M est fourni et permet de recouvrir les zones adéquates pour que ça tienne bien : c'est bien de ne pas se rater car ça ne colle pas facilement 2 fois, par contre ça coûte pas cher (velcro ou 3M-like) => autant en prendre d'avance de toutes façons. Rien de définitif si on se rate ! je recolle régulièrement une fois par an car j'ai un usage un peu agressif (sauts, escaliers, pendule, tricks) selon ton pied, tu peux trouver que la partie avant du pad (qui est au-dessus du pied) ne laisse pas assez de place au-dessus de la pédale (c'était mon cas) => j'ai baissé les pédales d'un cran (c'est possible via la platine de la S18, j'ai du repercer, l'affaire de 20sec).

Oui justement le n° à 8 chiffres n'a rien à voir avec le num. de série Peux-je donner les n° ?

La page 8 n'est pas inintéressante...

Je suis pas inquiet, ça va venir pour toi 😊. Après, faut voir si cette histoire de "reset" change l'état des leds.. Ou un bug, sans incidences. Pour quand même s'initier

Alors qu’il faisait canicule en France j’étais a 1100m d’altitude entouré de neige. Comme un bon touriste j’ai sous estimé le froid de la montagne et suis arrivé en coupe vent sur ma SL. J’ai eut bien (trop) froid mais le paysage le valais: des tundras, la limite des arbres, des lacs.. Tout ça sur une boucle de 1350km odo en 6 jours sans trop se presser: départ côte sud puis montée vers le centre montagneux et retour par la côte ouest. N’ayant pas le lyrisme de certains je vais me contenter de quelques observations: J’ai démarré avec le chargeur lourd (2.4kg) fixé à l’arrière de la roue; écarté pour permettre le passage du garde boue: ça a fait un stabilisateur à base d’inertie très désagréable car la roue ne pouvais plus s’incliner de manière naturelle. Le poids a dû retourner dans le sac à dos. La selle de la SL a bien fonctionné et a permis de soulager les pieds. Des centaines de kilomètres de route sinueuse ont permit de gagner de la confiance dans les tournants: il ne faut pas hésiter à se pencher et tirer la roue avec soi. Au bout d’un moment ça avais un côté montagnes russes plutôt amusant. Vous avez eut trop chaud mais avoir froid sur plusieurs jours n’est pas très agréable non plus. J’ai eut 4 degrés avec du vent la nuit, ca empêche même de dormir. Les écoles (comme beaucoup de jardins) ne sont pas entourés de murs. Les parcs à jouer, skatepark etc de la cour de récrée servent aussi en dehors des heures d’école. Presque toujours équipés de préaux et de prises extérieures, elles sont devenu un point de charge précieux. Contrairement aux écoles, les bornes pour les voitures ne me permettent plus de charger: pas de T2 et s’il y en a c’est pas compatible (argh, damned). La cote ouest hyper morcelée a un réseau voiture qui passe par de très longs tunnels autoroute interdits aux petits véhicules. Ça rends la circulation très difficile, au point qu’à 100km de Bergen même google maps n’a pas su me proposer un tracé cyclable. Le dernier jour j’ai fait 390km odo, soit environs mon précédent record de 350km GPS. On est lessivés à la fin mais en chargeant et en roulant vite c’est tout à fait faisable. Bébé élan observé en bords de route. Il y a des boutiques 100% self service ouvertes la nuit. Certaines nécessitent une CB pour ouvrir la porte; d’autres sont entièrement accessibles avec tout les produits en rayon. J’aime beaucoup la société de confiance. C’est très beau mais le climat est rude. Avec @malko05 aka EasyWheeler on parlais de l’avantage de dormir à la belle et j’avais pas eut la présence d’esprit pour dire pourquoi je faisait tente dans le nord: le froid mais surtout les moustiques qui peuvent être très nombreux. Le bivouac est autorisé partout sauf exception.

Ah Oui ça roule mais pour en être sûr il faut arriver à monter dessus 🤣

@Eric9255216300b38a106c134eb8cd79001431a9f9c232.pdf Page 5

Oui, mais ça roule ou pas ?

C'est ça. Chargeur branché, on appuie dessus et ça réinitialise la roue. A @v5f06 de confirmer la manip'

Salut à toi et pas d'idée pour le SN. Ou alors imaginer que la coque a été changée par l'ancien proprio et donc l'étiquette n'est plus celle des composants dedans.

Très amusant ce topic. Ca me rappelle la fois où j'ai récuperé dans un dépot Mondial Relay un tableau de 50x60, encartonné. J'ai mal vécu la prise au vent de la chose ! 😅 heuresment je n'avais que 500 mètres à faire.

Dommage, j'ai pas de photos mais j'en ai trimballé des merdes sur ma roue... Je m'en sert pour aller sur mes chantiers, les clients me voient arriver avec un grand sac de randonnée rempli d'outils à raz bord et un escabeau sanglé dessus, puis ils voient le casque sur ma tête et leur visage change une première fois, ensuite ils demandent si je suis venu avec tout ça à vélo, je leur répond "non, en monocycle" et leur visage change une deuxième fois...

Jamais eu ça en 2 T4 et plusieurs milliers de KM (environ 20 000) 🙃 Si je comprends bien tout est rentrer dans l'ordre gràce à l'appli? Je ne me sert quasi jamais des applis non plus, j'ai jamais mis à jour le firmware de peur de tout faire déconner alors que ca marche si bien !

Pas trouvé

C'est ça?

En te connectant avec EucWorld tu connaîtras le vrai numéro de série de la roue. Si tu tiens absolument à utiliser l'appli Inmotion ensuite (je vois pas trop l'intérêt) il suffira de lui renseigner ce numéro. Sur une V5 le seul paramètre intéressant à ajuster c'est l'horizontalité avant-arrière.