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C'est un point commun à beaucoup de roues équipées de Jump Pads, la largeur de la pédale est supérieure à la hauteur correcte du jump PAD pour qu'il soit efficace, donc, sans dérégler, effectivement la pédale entre en contact avec le PAD et ne peut pas se replier completement. Mais aucun problème, ça n'empêche pas de coucher la roue dans un coffre de voiture, elle reposera sur la pédale et sur les pads, un peu de gin Gouin mais ça fonctionne, pas de souci ! Sinon, comme expliqué au dessus, tu remontes le PAD à fond (en perdant ton réglage) et là, la pédale se replie correctement. Wizzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, pourriez-vous me dire combien vous en voulez et le mode pour arriver à se mettre en contact. Dans quelle région êtes-vous, est il possible de me donner plus de renseignements. Je serais intéressé. Merci

Pas mal pour 2200Wh, 4Kg de moins que la Patton S.

J'ai fait 50km aujourd'hui, moyenne 40km/h, sur route + forêt + escaliers + pump track : elle a un comportement fabuleux sur tous les terrains. On ne va pas faire du big air ou des montées de côte avec un couple de dingue, mais pour l'instant c'est la meilleure roue que j'ai eue sous les pieds en termes de compromis polyvalence / performance. C'est une vraie 'all around', une catégorie qu'elle peut adresser vu son poids limité; elle est idéalement placée entre une Aeon et une PattonS. Le pneu hybride est excellent sur tous les terrains; il ne fait presque pas de bruit sur asphalte. La F16 peut lui faire de l'ombre.

je viens de faire ça fissa avec un double décimètre (je n'ai pas mon mètre là), on est sur sur 27-28 cm depuis l'extérieur d'une pédale repliée verticalement et jusqu'à l'autre en face. Le manuel d'utilisateur indique 238mm de "Xeno width" entre deux points qui sont juste avant les tiges autour desquelles les pédales pivotent.

avec ces pads-là (Beidou, les seuls dispos en ce moment avec un fairing pas trop moche) les pédales peuvent se rabattre à plat sous le cale-pied si on décale tout en haut avec la vis (je viens de tester). Mais même après cette manip, si on la met sur le flanc elle reposera sur les pads donc pas vraiment à plat.

32KG

36kg

Quelqu'un en fait des informations sur son poids ?

Et si besoin j’ai presque toutes les pièces à vendre de ma roue n’hésitez pas

Du coup je vais arpenter un peu le forum voir si je peux apporter qqc :)

Effectivement c’est très clair merci pour l’info :)

Je constate sur ta photo qu'on ne peut pas la poser à plat (par exemple dans le coffre d'une voiture) car la pédale ne passe pas sous le pad calant le pied ? Sauf si on peut suffisamment le décaler avec sa vis de réglage ?

La réponse est dans ce topic : https://www.espritroue.fr/topic/18635-restriciton-à-lutilisation-du-forum/

Bonjour j'ai ma roue qui est HS ( surement une panne moteur ) mais la jante est en excellent état Cordialement LaXaTiF

Bonjour à tous et me voila de retour avec ma roue démontée, je suis entrain de rédiger les annonces LBC en conséquence, mais je réserve la primeur à un forum de passionnés, d’ailleurs je remarque que je n'ai pas la possibilité de poser mon annonce dans la bonne section " petites annonces > pièces détachées " si des "sachants" peuvent m'éclairer sur le pourquoi de la chose svp Du coup : Inmotion V10F à vendre en pièces, la roue a 2200 km j'ai une capture de l'application avant de tout démonter et elle n'a jamais roulée sous la pluie. Si vous êtes intéressé, je vous laisse me contacter, tout peut s'envoyer par colis, même si pour des raisons de sécurité je préférai une remise en main propre surtout pour les grosses pièces. Cordialement LaXaTiF

Elle est belle la belle ! 😄 Peux tu nous donner la largeur du corps sans les pédales, ça fait un moment que je cherche, pas réussi à avoir cette cote Marciiii ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

411km, pitié, pitié criait la roue

Et en plus elle passe dans le train

@King Size Ha, d'un utilisateurs à l'autre pour le H666 sur 2.5. Autant je trouve ce pneu fantastique en 18*3", qu'en 18x2.5 je le trouve trop réactif malgré plusieurs essais de pressions.

reçue ce jour, pads Beidou montés, test rapide 20min : une tuerie. Hyper maniable et accélère fort, suspension géniale. Parfait relai de ma S18, qui va rester une roue de coffre ou de tests de tricks, et ce sans empiéter sur le plates bandes de ma Lynx dédiée gros offroad J'aime beaucoup ce pneu hybride. Les pads Beidou sont bien foutus mais le pad arrière calé sur le trolley n'est pas hyper confortable, seul bémol. Plus gros avis à venir.

hello C'est marrant, certains trucs . Genre les textures du sol. Je roule sur la PC d'un pont, ce sont de larges carreaux, lisses. Tellement lisses que je ressens la différence, on dirait que la roue est sur de la glace. A l'arrêt, je la fais tourner sans friction. Lorsque d'un trottoir "classique", je roule sur une route avec des gravillons, genre route en construction, là aussi je ressens la différence de texture et... et je peux m'y faire ou tout à coup ne pas être à l'aise dessus, impression de fuyant.

Retour d’une traite sur 411 km odomètre, ma plus longue distance en une journée. J’ai roulé principalement roue à l’envers (sans problème) sauf quelques sessions à l’endroit pour le repos de s’assoir. À chaque fois une sensation de cognement cyclique apparaissait progressivement après quelques Km, suite à quoi je remettais la roue à l’envers. Ça m’a quand même l’air d’un problème de roulements, je les changerais l’année prochaine, là il n’y a plus le temps. L'opération permettra en même temps de regarder les aimants et l’intérieur du moteur.

Pays civilisé Vache ! ça fait du bien ! ça se fait rare ! Je vais régulièrement rouler en Espagne, chaque fois je me dis qu'il faut que je fasse une photo de ces panneaux 😉 Cette fois j'y ai pensé 😄. Complètement impensable en France 😂

Bon conseil si l’on prévois de tripoter la carte mère, à noter qu’on l’entends souvent pour toute opération alors que si l’on reste côté batterie (et ne touche pas la CM) c’est pas nécessaire et évitera l’étincelle au retranchement des batteries.