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C'est nécessairement software, donc possible de corriger. S'il n'y a pas eut plus de scandal que ça c'est peut être un bug qui n'arrive que sous certaines conditions.. Il faudrais en informer KS pour avoir plus de chance qu'ils corrigent ça..

Bonjour @Techos78 Selon toi on est sur un défaut logiciel ?

En contrepartie en accompagnement le geste par l’angle cabré on a une pose ou les pédales retiennent ton poids, permettant de mieux freiner. On mettra peut être une fraction de seconde de plus à faire le geste (le temps de réaction est bien plus long) mais on aura un meilleur angle pour freiner fort. Je roule sans pads et le mode mou me donne un meilleur levier sur la roue, que ce soit pour l’accélération ou le freinage.

l'été se prolonge, l'intégral est encore dans le placard

Super ! Merci 😉 Wizzzzzzzzzzzzz

Salut ! Si tu as l’occasion de regarder, le modèle de ta Fossil et sa version de Wear OS m’aideraient à préparer les essais. Merci !

Plusieurs compléments : Ce que nos amis américains appellent le Noodle mode c'est dureté 0% et accélération assist 100%. Mal de mer garanti Attention, diminuer la dureté, ça diminue la réactivité de la roue et donc typiquement ça allonge la distance de freinage. Quand on roule depuis des mois (années) avec un certain pourcentage de dureté, prudence les premiers jours si on le baisse drastiquement, mieux vaut anticipé les freinages. Pour avoir testé ces réglages sur différents modèles/marques récemment : Sur une Lynx OG avec firmware 5.0.12 (l'avant-dernier), a % de dureté identique c'est plus mou qu'en 5.0.13 => je préférais l'avant dernier firmware. Sur une Lynx S, a % de dureté identique c'est (nettement) plus mou qu'une Lynx OG 5.0.13. Sur Nosfet, a % de dureté identique c'est bien bien plus mou que sur Leaperkim (constaté lors de mes tests de l'Aeon et de la Xeno). Pour trouver le réglage idéal, il vaut mieux ajuster séparément dureté, acceleration assist et Cra Lu. Et un réglage qui est bon sur route, ne sera pas forcément idéal en off road ou sur circuit. nb: Sur la F18, un des derniers firmware avait permis d'avoir un réglage équivalent à l'acceleration assist LK/Nosfet.

J'ai trouvé un DNM 220mm à 30 balles sur le bon coin, Joli coup de cul 😆 Je teste dès que ça arrive 🤣 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, bien achalandés ces pontons 😇 J'adore cette région, quel bonheur 🥰

Bonjour, J'aimerais trouver un skateboard électrique type longboard qui est bridé à 25 kmh pour être dans les clous ( beaucoup de contrôles ici), chez wowgo et meepo ça n'existe pas, il y a quelques distributeurs français qui le font mais le prix est x2 x3. Une idée à me soumettre ? Merci

Tu joues le chaland qui passe (client), nonchalant, devant des chalands à quai ?

Sur les pontons en 18XL, Les Chalands sont rentrés, Oléron Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, c'est de celle là dont je parlais, c'est exactement le comportement que tu as sur ta Lynx, comme c'est Nosfet, je pense qu'ils ont du partager l'upgrade avec LP. Thanks @Exo 😉

Les différents firmware et modèles n’ont pas la même quantité de mou, ma Patton S est bien moins molle que ma Sherman L. C’est pas normal si le comportement a 0% et 100% de dureté est le même. Vérifie que tu soit à jour et réessaye!

Super il semblerait que ca soit normal alors cool :) merci pour vos retours 👌

Dans cette vidéo Wrong Way aborde les réglages concernant les bienfaits pour ce qui est de la conduite en mode <<assistance à l'accélération>> et <<du réglage de la dureté et souplesse des pédales>> Utilisant moi même ces types de réglages,il est vrai que cela peut vraiment changer le confort où l'agressivité de conduite suivant le moment,le terrain,la situation. Simple et rapide,il ne faut surtout pas hésiter à explorer ces différents réglages et trouver ceux correspondants à ton mode de conduite 😃

Bien sur seulement la patton a les meme reglage et celle de mon pote n'a pas les mêmes réactions (donc même reglages mais réactions differentes. Sans doute firmware different car autre roue patton => lynx s, nouveauté pour les lynx s ou patho de la roue. En gros c t mes 3 hyppotheses ^^) Je me demandais du coups si les autres possesseurs de lynx s avaient le meme phénomène ou si ca pouvait etre une pathologie de la mienne. Mais visiblement c'est natif aux nouveaux modèles Leaperkim. D'ailleurs @misc quel que soit le reglage (accélération ou dureté) le phénomène de "battement/flottement* est le même. Je referais des tests demain car mes precedentes experimentations date d'il y a un mois ^^

Tout a fait: Dans l'app Leaperkim tu peut explorer l'effet avec le réglages "dureté des pédales" vers le haut dans la liste de réglages. L'assistance a l'acceleration (donc la même chose mais en plus progressif) se trouve vers le bas dans la même liste.

Franchement bien joué les gars je vais essayer de trouver la video ce soir Si vous me dite que c'est natif je trouve que c'est une super chose pour amortir les changements de direction 👌 Au top, force a vous 🫶

Ha oui, possible, je vais rechercher, mais c'est le même genre d'amélioration du soft. En tout cas, il était temps de mettre un peu de souplesse réactive (rien à voir avec le mode souple hein !) là, ça réagit en bien moins d'une seconde quand le mode mou met bien plus d'une seconde pour incliner péniblement.

Vid Blitz.mp4

Il me semble que c'était sur la F18 le mode noodle...

Super les gars merci pour vos retours :) et merci pour ta resherche Spee Roue :) je regarde WW en plus et ca me dis rien 😭 Sinon les possesseurs de lynx-s ca vous le fait aussi ?

Je vais chercher la vidéo ou Adam en parle, c'est sur les Firmware récent qu'ils ont modifié ça à priori. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz