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tu compares des choses pas comparable pour le coup.. Tu as des velos route par exemple canyon et j'en passe entre 5000 et 10000 euros et pourtant ca se vend mais la ça s'adresse à une niche d'ultra passionné par exemple donc voila. Certains mettre 30000 euros dans une montre juste pour le prestige et avoir l'heure encore par passion. Donc un prix ça ne se discute pas comme ça selon moi.
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salut, Connais pas mal de monde qui le font y compris moi mais je suis sur le MANS.
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Bof. Une moto électrique pour ceux qui en font on en trouve des bonnes à 5000 € et qui ont le mérite d'être homologuées. Idem pour les bagnoles (Zoe gen1, dacia spring d'occasion)... C'est juste très, très cher. Heureusement qu'on a encore des marques qui sortent des produits avec en tête l'accessibilité tarifaire (je pense à la V9 en particulier).
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oui pas donner apres en comparant avec d'autres VE à qualité et performance équivalente on est mieux loti la niveau tarif fiabilité et j'en passe.
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La SL est à 4000+, à mon avis là ça va atteindre voire dépasser les 5000. A voir sur Ali en revente directe mais même comme ça j'ai peine à croire qu'on tombe sous les 3500-4000. En tout cas c'est vraiment devenu une activité de riche ^^'
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oui ce sera encore un billet de 3-4000 après je vais t'avouer que maintenant pour la roue électrique je ne compte plus vraiment les achats..
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J'imagine que le ticket d'entrée va faire saigner du fondement...
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Trouver un pneu n'est jamais un vrai problème. Par contre recevoir une roue de 58kg avec un pneu qu'on ne veut pas garder, démonter la roue, monter l'autre pneu, etc. Franchement si on peut éviter c'est plus que préférable. Bon en général aujourd'hui on nous propose street / knobby à l'achat. Pourvu qu'ici ils y fassent particulièrement attention.
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pour le moment cest knobby only. Je vais l'acheter juste pour me faire mon propre avis jamais eu de 22 pouces.
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En 16 pouces tu devrais avoir pas mal de choix en pneu moto !
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Le orange étant la couleur de KTM, et la fiabilité de cette marque ayant toujours été aléatoire, c'était déjà pas un bon choix à la base... 😄
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Oui c'était bien mérité, faillait pas mettre de la techno pour irriter ta roue ! 😄 Je plaisante évidemment...
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Moi pareil :
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C'est un ré-apprentissage : Passer d'une roue de 28 kg à 40 kg nécessite un certain temps d'adaptation. Les virages serrés ne sont plus aussi simples, les départs aussi sûrs... Avec mon grand âge () il m'a bien fallu un millier de kilomètres pour me sentir à nouveau à l'aise en toute circonstances. Par contre, question puissance sur les sentiers pentus et tortueux de nos belles forêts la Lynx est à la fête.
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C'est dingue, quand même..
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Ça me l'a fait une fois, sur un pneu "Slimé". Je roulais depuis 14 km. J'avais effectué des tournants des arrêts et soudainement en repartant d'un feu, je pars tout droit et quand j'ai voulu tourner la roue, elle a valdinguait dans tous les sens avec les voitures autour. J'ai pu sauter et prendre la roue entre mes mains. Ce jour là, j'ai eu chaud et je n'ai heureusement touché aucun véhicule. J'ai fini mon trajet à pied en poussant une roue crevée sur 3 bornes...
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Gamine "élastique" https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?&q=YouTube+9L0wXLHXaOE&qpvt=YouTube+9L0wXLHXaOE&mid=C21B42C4A6DBD6B11C7AC21B42C4A6DBD6B11C7A&&FORM=VRDGAR
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La blitz fait pas vraiment mieux en termes d'autonomie pour le même poids, e.g. ...
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Bonjour. Vous connaissez sur Paris qui pourrait changer un pneu sur une lynx ? Chez fastride , c est plus d un mois de delai
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Comment tu decrirais le passage de la v11 a la Lynx ? Merci ++
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Le trolley de la patton est meilleur ?
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Entre 30 et 35km/h ? Ça reste peu pour 35kg.
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D’après le descriptif de l’app. J’utilise surtout les graphs. In-App Purchases Premium Graphs Tracker Video Recorder Engine Sound Alarms Themes Automatic Torch Custom beep Custom Dashboard
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Oui j’ai déjà vu ce pack premium à 30 €, mais qu’est-ce que ça fait de plus ? Parce que pour la version gratuite, je trouve que c’est déjà bien complet.
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HEllo, ce forum est un peu plus axé roue, mais il est très bien. D'ailleurs certains trotteurs sont passés du côté obscur de la roue, soit sur tes gardes .