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Hello, bienvenu à toi dans le monde merveilleux de la Gyro! Je confirme les conseils cités précédemment, arriver à se lancer est le plus difficile. Perso j'ai eu le déclic lorsque j'ai réussi à relever la tête en posant le regard loin devant moi ! Ça a tout changé et ce n'est que du bonheur aujourd'hui de piloter cet engin merveilleux ! Ça va le faire ! A bientôt

Bonjour tout le monde suite au passage à une suspension d’Inmotion P6 sur ma Lynx-S . Je met mon ancienne suspension en 66 lbs qui totalise 198 km en vente pour 250€ . Celle ci est compatible avec La LeaperKim Lynx Og et la Inmotion P6 .

Hello et bienvenu à toi ! Content que tu ai pu finalement déverrouiller ta roue ! Comment se passe l'apprentissage ? Je suis également originaire du 12 mais je n'y habite plus malheureusement ! Tu es de quel coin du département ?

Il n'y a pas de miracle en dessous de 1k€.

cépafo. De nombreuses draisiennes sont déclinées à partir de mini-vélos dont on remplace les pédales par des repose-pieds. Résultat : position absurde. Il est donc indispensable de choisir une géométrie raisonnable, et bien entendu une motricité acceptable. Juste pour voir, j'ai acheté un de ces trucs à moins de 300€. Étonnamment la stabilité est correcte, cela accepte de rouler juste à ~25 pendant ~1 heure sur plat sans vent, mais dans les pentes on est dépassé par les gastéropodes. Il n'y a pas de miracle en dessous de 1k€. Les Zosh évoquées ci-dessus peuvent en effet faire rêver. (c'est un peu mon cas d'ailleurs). Mais le modèle doublement suspendu (1,65m=homologué) avec selle et repose-bagage à 5500 boules, ça refroidit l’enthousiasme. En occase, les loueurs recyclent leurs parcs... Bon, ce sont quand même des grosses machines, qualité agricole (i.e. le top), assez lourdes... mais françaises, cocorico. Edit : attention aux petites draisiennes : wheelings et pirouettes au programme. Pour info, voilà le projet que j'ai envisagé... un jour :

Salut a tous ! Je regardais un peu ce qui existait comme pneu en 3.00/12 pour ma T4 , et je suis tombé sur le K57. Je connais bien cette marque pour avoir monté le K66 sur les scooter de LaPoste pendant des années, et ça tiens bien par terre , la gomme est relativement tendre. Le K57 me paraît être une bonne alternative qui serait a l'aise sur route et ne serait pas ridicule en offroad. Quelqu'un a t'il déjà testé ?? Le pneu d'origine de ma T4 est usé à plat , et eu me tâte à essayer autre chose

Trop sympa ! je t'envoie un message en privé @Albert_G

Si si, c'est bien sa puissance max: Il peut charger 126V a 8A, 151V a 7A, etc, tout ca tiens dans environs 1050W. C'est bruyant comme design (le tout), mais au moins l'indication est sa puissance. Je reste sur les plus puissants, mais c'est chic qu'il existe.

Bonsoir Adri75, j'ai un jeu d'origine de powerpad de ma T4. Je veux bien te les donner. J'habite dans le 78 ma gare c'est "St Quentin en Yvelines".

L'explication du fonctionnement par Eco Alsina : J'ai bien peur que l'inscription sur le dessus ne corresponde à rien...

Sinon il y a aussi ce genre d'EDPM/Cyclomobile léger : https://www.youtube.com/watch?v=4OWkEHMexfU

ça sera ton choix, mais tu auras l'air d'un crapaud assis sur une boîte d'allumettes. Tente de faire un essai avec une gyroroue, de plus, le forum Les Gyroroues / Monocycles Electriques est très actif, contrairement aux autres EDPM. Elle rentrera dans l'ascenseur, grimpera aux arbres (bon, pas tout à fait), mais les pentes assurément, tu as les mains libres... !

Oui en effet; le Néoprène; qui peut aussi choisir de se décoller au deuxième passage de doigt. (Légèrement sec il choisira de se rouler plutôt que s’étaler d’avantage comme l’on espèrerais..) Sinon il est bien utile comme aprèt sur les blocs de mousse pour y faire tenir du double face (pads bricolos, protections..) Sinon la mousse type ks16S a de grosses pores, le silicone accroche pas mal. (Ne sait plus si c’était du cafuter ou du SDB)

L'idéal avec le joint silicone est d'appliquer au préalable du primaire d'accrochage. Du moins c'est ce que je faisais il y a + de 20 ans, depuis je n'en trouve plus. C'était un produit incolore, dans une bouteille genre vernis à ongles, avec un pinceau. Sinon il y a la colle néoprène, une saleté marron qui ruine les vêtements.

Cher en effet. J’ai colmaté des pads en mousse (d’une 16s) avec du silicone noir. C’est pas mal parce que ça colle, reste flexible, et peut même remplir des trous.

Mince ils abusent sur le prix du bout de plastique !!

Il y a la paire sur le site begode pour 128$ au cas où : https://www.begode.com/products/power-pads?variant=47252930134260

Hello tout le monde, Mon powerpad d'origine sur ma begode T4 (côté droit) est fissuré en 2, je ne comprends pas trop comment s'est arrivé. Une fissure moyenne (surement un acte de malveillance) qui s'est agrandit au fur et à mesure. J'ai une partie avant et une partie arrière que j'ai plus ou moins réparé avec scotch et colle glu, mais pas sûr que cela tienne longtemps... Quelqu'un aurait il ça sous le coude ? Je suis prêt à mettre un petit billet ! Voila le modèle au cas ou : Merci d'avance

Bravo, et félicitations à la boutique qui a su poser un diagnostic technique honnête et le prendre en garantie comme il se devait. A gyroroueshop, merci +++, vous faites honneur à votre réputation. Par contre, que cette roue puisse griller même éteinte est ennuyeux, mais c'est toujours mieux qu'en roulant 😁

Bravo, et félicitations a la boutique qui a su poser un diagnostic technique honnête et le prendre en garantie comme il se devait. A gyroroueshop, merci +++, vous faites honneur à votre réputation. Par contre, que cette roue puisse griller même éteinte est ennuyeux, mais c'est toujours mieux qu'en roulant 😁

Bonjour, J'ai amené ma roue mercredi 29 avril chez Gyroroue Shop et je l'ai récupérée aujourd'hui, le 7. La carte mère a été changée sous garantie, un composant avait "grillé". C'était donc quelque chose d'hors de ma portée. Ils ont été vraiment super rapides et efficaces. Elle est donc en plus neuve qu'avant :)

Je me demandais si j’avais loupé un truc justement 😅 Ça va te changer la Lynx, c’est un super passe partout puissant. Il faudra un peut d’adaptation sûrement mais ça c’est juste ajuster ses réflexes moteur.

Si elle fonctionne et charge à 100% c’est une excellente affaire même en l’état. Si j’étais dans le coin je la prendrais comme roue d’apprentissage pour d’autres ou pour offrir. Édit: d’ailleurs le kilométrage c’est pas grand chose, le seul vrais bémol c’est les aléas du BMS de ces modèles, mais pour le prix ça peut valoir le risque. À part ça c’est une roue puissante et avec une bonne quantité de batterie.

Merci. Essentiellement je vais au boulot avec, juste pour le plaisir de prendre l'air, et je me ballade avec aussi le soir ou le WE. Je n'ai que 2400 km avec, ce qui est peu pour un an et demi. Je ne suis pas un cascadeur, je fais essentiellement de la ville ou du chemin, et je ne me sens pas à l'aise en tout terrain avec (pneus de ville, et pas trop confiance non plus. Et pour ces usages, elle est vraiment bien, la suspension la rend confortable, le poids est faible. Et ce qui compte toujours quand même, je ne l'ai pas achetée chère. Des plaisirs simples, la sensation de glisse, j'ai du mal à m'en passer.

je vais sans doute prendre une draisienne électrique je verrai bien