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Yes ! Effectivement si c'est à chaque tour de roue, y'a des chances que ce soit ça ! Bien vu 😉

Bienvenue sur le forum 😉 Première erreur à éviter : la trottinette 😆 🤣

Salut à tous, Nova, 25 ans, de La Réunion (97437). Je m’intéresse de plus en plus aux mobilités électriques, surtout les gyroroues et trottinettes. Pour l’instant je me renseigne beaucoup, avec l’idée de m’équiper et rouler sérieusement. Je suis ici pour apprendre, échanger et éviter les erreurs de débutant Au plaisir

Un test simple à faire: rouler un peu sans le bouchon de valve.

j'ai oublié de préciser que les claquements sont liés aux tours de roue ; plus je roule vite plus ils sont rapprochés mais après 2 ans d'apparitions et sans démontage, je n'ai pas la moindre idée de leur provenance 😵‍💫😅

Yes, je plussois, au début, immanquablement On leur colle des petites chutes, les Pads protègent bien quand même, peut être peux tu laisser juste les Pads arrière, bien reculės, ils ne te gêneront pas trop... Ou si il y a la place ( je ne connais pas cette roue) laisses les 4, mais écarte les bien pour rester mobile. Bon apprentissage, tu vas vite devenir accro 😁

À part t'entraver pendant l'apprentissage alors que tu n'es pas encore suffisamment sûr de tes mouvements, les pads ont aussi la fonction de protéger les flancs des caissons de batteries. Ce serait bien de les remplacer par un peu de mousse "velcrotée" sur sa face arrière pour éviter de défoncer leurs arrêtes lors des quelques chûtes qui ne manqueront peut-être pas d'arriver...

Pour quatre bonnes raisons (pour moi), pour d'autres ça ne sera peut être pas valable. La plus évidente : 20 pouces VS 16 pouces, beaucoup de sable, de feuilles, de terre chez moi, beaucoup de surfaces molles, le 20 pouces passe bien mieux (y'a pas photo). La seconde : 36 Kgs VS 40 Kgs, j'ai 64 balais, je n'ai plus la force qu'on a à 40, en mauvaise posture en Off Road, 4Kgs, ça compte (surtout que le bras de levier est bien plus long pour contrôler la Blitz : voir la suite). La troisième, la Blitz est beaucoup plus haute et beaucoup moins large entre les genoux, je la tiens bien mieux en place que la Patton dans les passages ou il y a beaucoup de chocs, c'est bien sur du à un manque de technique, mais ça me permet d'être plus efficace et moins en danger avec le peu de technique que j'ai pu acquérir en 8 mois. Je surkiffe ma Patton, et je pense qu'en street elle va être redoutable, elle a une grosse patate et un super couple aux faibles vitesses, elle répond instantanément, c'est un Kart. Comme je vise plus la mania et le sinueux sur route que les hautes vitesses (que je ne veux pas pratiquer en roue), je pense qu'elle va être bien dans son élément (La Patton). Et enfin le système d'amortissement et de guidage de la Blitz est plus rigide, le guidage plus précis (je trouve), plus adapté aux chemins, forêts, etc ... la Patton est souple, c'est plus "Ouateux", moins en prise directe avec le sol, plus "tapis volant", sur le lisse de la route, pas de souci, sur les chemins déformés, je la trouve plus physique que la Blitz, elle "Bouge" beaucoup plus. (Manque de technique). Je la connais bien maintenant, j'ai fait 1500 bornes cet hiver dont une grosse partie Off Road, je vois nettement la différence avec la Blitz avec laquelle je n'ai que 400 bornes. (en une semaine et demi🤣). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pourquoi la Blitz en offroad et la Patton en street ? L'inverse n'est-il pas plus logique ?

Yo les copains, ayant fait l'acquisition d'une Blitz pour mes balades en forêt, je vais passer ma Patton en street (peu d'intérêt d'avoir deux roues pour le même usage). Je voulais savoir ce que vous utilisez comme pneu street (pas mixte) sur vos Patton, je n'ai trouvé que le Heidenau K61 en 3.00 - 12 qui me branche . Merci de me faire un retour si vous avez un truc qui sort de l'ordinaire et qui va bien. (Pas sur un pneu mixte SVP). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

👍 de bon powerpads ça change l'efficacité des contrôles du tout au tout. Un autre souci ce sont les picots des repose pied qui n'ont pas beaucoup d'accroche . Au début j'avais opter pour des percement de 2 à 2,5 mm. finalement avec l'usure de l'aluminium qui est assez tendre. Ça a fonctionner 5 mois environ. J'ai fini par mètre de toute petite vis inox dispo en magasin de bricolage .

Ok je note . Je vais tout virer . On verra bien ce que ça donne 😃

Si t’arrive à faire 10m c’est que tu n’est pas loin d’y arriver 👍🏻. Je plusois d’enlever les pads, ils t’entravent plus qu’autre chose à cette étape ci.

@Matou77 , je t'avoue que je pensais aussi aller nettement plus vite , mais j'ai vit compris que l'humilité était de mise 😅. La différence avec le Onewheel est nettement plus importante que je l'aurais imaginé. D'ici ce weekend, j'espère quand même avoir passé un cap

Petit up juste pour signaler que la S18 n'est plus disponible sur Paris, maintenant uniquement dans les Bouches du Rhône (secteur Aix - Pertuis - Manosque)

Les pads sont bien pour protéger la roue en cas de chute, mais doivent nuire à la bonne appréhension de l’équilibre sur une gyro à mon avis. Effectivement, avoir de l’espace facilite bien les premiers tours de roue. Un parking ou terrain de sport/loisirs aux bonnes heures sont de bonnes options. 10m en 3/4 d’heure sachant que tu maitrises le onewheel : j’aurai pensé que tu aurais plié l’affaire plus rapidement. Mais apprendre sur une grosse roue doit certainement changer la donne. À cœur vaillant, rien d’impossible.

Test de vue "Dual", les deux sont parfaitement synchro, J'adore !!! 🥰, on a dans le champ de vision la destination, ou ce qui se présente à suivre, ça explique la posture, je surkiffe.

Alors ... Effectivement,c est pas évident au début 😅. Les débuts en Onewheel se font quand même un poil plus facilement. Bon, j'ai essayé environ 3/4 d'heures et déjà fait une dizaine de mètres dans l'allée devant chez moi , ce qui est pas le mieux pour débuter . Ça va aller 😅😅

Au niveau look la FALCON est une mini EXTRÊME et La FALCON PRO une mini X-way. Au niveau perf la FALCON pro est proche de la RS avec une suspension. Maintenant allons rouler et tester tout ça 👌🏼. Ça fait du bien de voir une roue légère dédiée au plaisir et non à la perf ++++2026-04-13-080050385.mp4

Accessoirement, vachement moins stressant pour tout le système aussi. Si on a le temps pour recharger, faut pas se priver 😉

C'est monté au chausse pied la dedans ! Tu as pu commander une coque d'origine ? Envoies des photos de l'endroit qui a pété STP quand tu as un moment, que je comprenne ou surveiller quand j'ouvre la bestiole.

Oui j ai pris quelque photos au hasard,il y a eu différend modèles de coque blanche,différend modèle de renfort métal,différente façon de les poser aussi (certain demande de limer les excroissance). Mais au final le but étant de repartir les force,car le système kingsong avec les nervures ne fonctionne toujours pas correctement. Pour trouver précisément les informations,c est sur le groupe Télégramme russe de la 18xl. La plaque derrière serait peut-être suffisante?

bon, je me répond à moi-même, parce que je me connais, je serais véxer sinon donc oui les connecteurs chargeurs sur la 16X pro, même si elle est fourni avec un bms et un chargeur de 10A, du coup 2h 30 de charge au lieu de 14h pour une batterie vide. Elle a aussi un peu plus de puissance et d'autonomie, de l'ordre de 10%, mais aussi le même connecteur de charge que les anciens chargeur, à refroidissement passif, pour mes oreilles dans 10m2 juste le bonheur.

je viens de changer les powerpad d'origine, déjà, elle est devenue bien plus maniable, me reste à tester avec les reposes pied un peu plus en avant, car au freinage l'avant de mon pied n'avait quasiment plus d'espace sur lequel s'appuyer, on verra dans les jours qui vienne, mais j'ai déjà l'impression d'avoir une autre roue, qui me rapproche de la maniabilité que j'ai adoré sur la 16X.

Les coques actuelles de 18L/XL sont comme ceci : Leur système de plaques ne semble donc plus compatible : Si l'on élimine les excroissances de renforts la pièce sera quasiment détruite, et si l'on remplit les alvéoles pour retrouver une surface toute plate les vis ne permettront plus la pose des coques extérieures.