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Moi je me tâte. Begode nous propose plusieurs options : relivraison de la Blitz Pro sous 2 semaines avec un remboursement de $100 échange pour la X-Way contre $200 à rajouter car elle est dans les entrepôts bon d'achat sur le site Begode des $1500 (Blitz Pro) + $100 (acompte) + $200 en bon cadeau soit $1800 pour racheter une Begode remboursement intégral des $1500+100 de la Blitz Pro Je me tâte à me la faire relivrer car c'est une belle roue à pas cher... Et l'Extreme me satisfait entièrement mais pour la street la Blitz Pro est au-dessus. Après il y a bien la Xeno qui m'intéresse mais je devrais vendre l'Extreme pour compléter l'achat. Bref, j'hésite encore beaucoup sur quoi faire !

Moi ça peut le faire mais à condition qu'un ancien se porte garant ou qu'on puisse gratter encore un peu.

D'occasion t'auras beaucoup plus de choix, notamment des roues suspendues !

As-tu un critère de poids ? Neuf ou occasion ? Quelle utilisation ?

Bonjour à tous, Il y a quelque temps, j'avais hésité à me procurer une Z10 mais vous me l'aviez déconseillée étant donné sa vieillesse, etc. Maintenant, je compte me tourner vers une KS16X Pro et je voudrais connaître votre avis sur ce modèle, sachant que j'ai eu une E+ pendant au moins 10 ans et que les roues sont bien différentes maintenant. Et la ça me manque trop la gyroroue il m'en faut une sachant que j'ai du budget genre 1500-1700€ Merci pour votre réponse !

C'est ça !

Parlons de tension si tu veux bien, voltage étant le terme anglais. C'est le prix à payer pour avoir 2000wh avec 235v sous les pieds. Je ne comprends pas trop ton propos en fait.

Je ne vois pas en quoi le voltage aurais une influence notable sur le poids, avec les mêmes 112 cellules tu peut faire 117.6v 4P, 235.2v 2P, 470.4v 1p. (Mot clé: notable) Ils ont probablement utilisé un moteur particulièrement maousse. Chacun ses priorités.

Plus lourd qu’une Lynx, pour moins de capacité énergétique embarquée. Cette roue n’a aucunement pour objectif d’aller loin, mais de pousser fort, même très fort ! Il y aura des aficionados du concept, comme pour la P6 dont l’objectif est d’aller vite, même très vite. InMotion semble reprendre la vision Begode/Gotway de proposer les roues les plus performantes sur le marché. En tout cas, c’est chouette d’avoir une telle effervescence autour de la gyroroue.

Trop de tension, c'est le prix à payer. 😉 Au hasard, les 235v !? 😅

Le poids m'a l'air cohérent, son prix également, en revanche l'autonomie annoncé 70 km 🤔 me paraît peu... J'hésite a changer ma S22 totalisant 8500 km toute d'origine pour celle ci 🙂

Le poids est cohérent avec les capacités techniques. L'élément le plus lourd de ma V13pro était le moteur, et celui de la X1 est encore plus gros. Ajoutons un châssis capable d'encaisser 140kg de pilote en condition difficile, donc gros et lourd. Je trouve correct si les caractéristiques annoncées sont réelles et la fiabilité au rendez-vous. On verra bien 😊

Review de la Sherman P par Ronin

Oui je trouve qu’ils tiennent très bien aucun problème là-dessus. Et le jump block est à visser directement sur la coque, un trou était prévu pour. Ils sont un poil fermes par contre, ayant eu des agro pads V2 auparavant, ils étaient infiniment plus moelleux. J’attendrai que Grizzla sorte leur fairing plate pour peut-être améliorer cela.

Oui j'avais vu, j'espère que ça va mieux depuis ! Quand j'avais monté un drône, j'avais eu quelques petites mésaventures également lors des soudures, mais heureusement juste des étincelles rien d'aussi grave. C'est pour ça que cette fois ci j'ai acheté du kapton et du papier isolant, pour minimiser autant que possible les erreurs bêtes.

Oui, on ne le dira jamais assez, rester extrêmement vigilant ! Les Li-Ion renferment une quantité impressionnante d'énergie. Il suffit d'un instant d'inattention : https://www.espritroue.fr/topic/19297-bricoler-les-batteries-on-vous-lavait-dit-que-c%C3%A9tait-dangereux/#comment-342323

"Alléluia" second degré 😉je découvre la roue et je suis content.😄 Un autre exemple,j'ai commandé une V14 Pro sur Cdiscount le 1 octobre livré le 4 livraison express. Bonne journée ✌️

Ils ont l'air cool les beidou ! Ils tiennent bien ?

Johnny go vroom Parle de l'autonomie dans sa derniere video, il explique que ca se decharge vite, tres vite , tres tres vite 😇

226 jours, et tu es content... 😅😅😅 Tu as raté tout le printemps et l'été soit la meilleure période pour rider J'aurais fait un litige PayPal depuis belle lurette et serait passé à autre chose.

Ha ouais pas mal, c'est économique J'ai vu que des chargeurs avec un mode stockage chargent vers 3,65V, ça permet de tout équilibrer sans être à fond. Le mien ne le fait pas, mais il peut charger des lifepo4 jusqu'à 3,65V. Donc je le force en lifepo4 pour toutes mes cellules, ça fait un compromis. On verra bien lors du remontage avec les lamelles, mais je compte être vraiment très vigilant et travailler sur une planche en bois pour éviter tout risque de court circuit. Pour celles que j'ai déjà chargé à fond, je vais les décharger avec une ampoule de voiture, il semble que ça marche.

Hello, après mes péripéties sur la commande de la Blitz Pro, puis un rajout pour avoir la X-Way, pour qu’au final le colis soit bloqué, j’ai pu être remboursé et j’ai commandé la Xeno que j’ai reçu aujourd’hui ! Après installation des pads Beidou et l’avoir testée une quarantaine de kilomètres dans la soirée, j’adore cette roue ! Légère, maniable, elle est vraiment super !

41Kg pour 2016Wh, ils nous refont le coup de la V12S.. Quelle idée.. Heureusement qu'il y aura toujours des gens pour l'acheter, mais quel dommage qu'ils n'arrivent pas a être plus convaincants que ça.. Même la P6 qui était la seule de leur roues qui me parlais est restée à "oui soit".. edit: ce sont des cellules EVE 50PL haute décharge, très bien pour la charge rapide: 20A pour 2P (0-90% en 30 min.). M'enfin ca n'explique toujours pas le poids.

La précommande de la x1 et les specs viennent de tomber : https://inmotionworld.com/products/inmotion-x1 Poids net 41kg

Les règles douanières ont évolué avec la taxe petits colis, et c'est bien dommage pour les bricolages de ce type. J'avais utilisé les trucs suivants pour 'jouer à la batterie' Un petit chargeur, à brancher sur un étage '1S', ce qui permet de le charger a fond Puis ce truc là, qui décharge l'étage '1S' sur lequel tu le branches jusqu'à une tension que tu règles (ex.3.2v) en mesurant la capacité dechargée. Ainsi tu connais la capa, et chaque bloc est à la même tension après décharge. Oui c'est très long de tous les faire, plusieurs jours, mais ça ne prends pas beaucoup de temps de manipulation (j'avais aussi des petites pinces croco) : tu branches, tu laisses agir pendant que tu bosses, qq heures plus tard, tu passes au 1s suivant. J'arrivais à en faire 4 par jour. Une fois la batterie assemblée et rechargée avec le chargeur de la roue (mais pas tout a fait a fond) tu peux terminer la charge de chaque 1s avec le petit chargeur pour t'assurer qu'ils ont tous la même tension. Pour qq € j'avais mon petit atelier (et bricolant élec depuis longtemps, j'ai déjà un jeu de petit matériel tel multimètre, bouts de fils, pinces, etc...). Il y a probablement plus simple avec d'autres outils, mais ça fait partie de l'art du bricolage d'inventer comment atteindre son but en fonction de ce qu'on a à disposition. Bonne réflexion et bon courage 😉. C'est tjs satisfaisant quand on atteint son but.