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On trouve ce cable lenovo, un peu cher 19€, mais qui fait passer beaucoup de jus : https://fr.aliexpress.com/item/1005010158163212.html Sinon il y en a plein jusqu'a 5A à qq euros à bricoler. Bien faire attention à la polarité avant de brancher.

Jamais constaté qu'il s'assouplisse cet acier , par contre il va user l'alu. C'est le cas sur toutes celles que j'ai vues. Lubrifier en frottant une bougie apporte bcp de mieux au mouvement. Quant aux pédales, le meilleur prix que j'ai eu est C'était en juin 2024

Je confirme la conso de l'Amazfit, 2h30 ce matin en "Allways ON" perdu 15% de batterie (95% à 80) Bon ça va chuter plus vite sous 50% surement, mais ça fait la maille largement pour une journée complète. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

430 bornes à la pendule de la 18XL, c'est bon, elle est rodée 😄 Surtout, 250 bornes avec le Michelin Rhooooo ! Ké Bonheur Martine, il est TOP ! 🥰

Ravi d’avoir tous ces retours. Après avoir testé les brassières sous plastique transparent qui reflète tellement la lumière que c'en est inexploitable, et une poche étanche portée autour du cou avec ces mêmes reflets, il faut reconnaitre que ce n’est pas simple de se contenter de son smartphone censé tout faire. Comme le dit @misc , ma recherche consiste à trouver la solution la plus pratique et la moins onéreuse, pour pouvoir avoir un GPS et quelques informations basiques d’un simple compteur de vélo indiquant l’heure, la vitesse et le kilométrage. Après vérification, mon téléphone n’a pas les trous pour pouvoir le fixer directement à une dragonne ☹️ et c’est bien dommage, car en supprimant les codes de déverrouillage, cela pourrait être la solution la plus simple. Les montres ne sont pas données, et leur affichage me paraît trop petit pour une vue vieillissante : d’ou le petit smartphone. Le système de fixation au poignet façon @Techos78 et @Book's51 semblent être une solution satisfaisante. J’ai jeté un œil sur les GPS dédiés rando/vélo comme le suggérait @Cormo , mais les tarifs ne rentrent pas dans mon équation de départ 🥹 Merci à tous.

Je réitère mes dires, il est préférable de déposer la roue chez un technicien. On ne charge pas par des xt60 (sortie) sur une Hero mais par des xt30.

Je confirme, sur ma 18XL neuve, les pédales sont très dures à ouvrir, (et avec des gants, les doigts ne passent plus entre le corps et la pédale) (Version pédale à picots) Le ressort est vraiment costaud, et la fermeture est violente. Quand le ressort prend le bon angle PAF ! ça se referme et ça cogne sur le petit PAD mousse du bas du corps. Ils ne se sont pas trop creusé le citron pour la cinématique du truc 😄 @Max7426 , je pense que le ressort va lâcher du lest et se faire petit à petit, ce ne sont pas les rois de la qualité des aciers, donc pour une fois, ça va nous aider 🙂

Je ne pense pas que ce lien convienne car il concerne la montre P8, crackée avec un loader très particulier (la mienne ne marche plus d'ailleurs). La Bangle.js contient un loader "officiel", elle est destinée à être personnalisée, elle comprend des sécurités permettant de récupérer le système en cas de crash. J'ai installé et désinstallé quelques applications parmi les 500 proposées sur la plateforme espruino. La procédure est fiable, c'est bien. Par contre, un souci bizarre, j'ai upgradé le logiciel (ma montre a + de 2 ans), et j'ai perdu la sensitivité de l'écran. Il a fallu que revienne à un firmware plus ancien pour que cela remarche. Il y a probablement une incompatibilité entre les batches, ce n'est pas très grave.

Je propose pas ,je lui donne la marche a suivre.S il n a pas les compétences,ce qui est possible,soit il trouve qqun dans son entourage soit il le donne a un pro. Justement je lui ai dit ça n est pas si simple que de charger les batteries par le xt60 .

Oui c'est une intuition d'un réparateur avec 10 ans d'xp. Mais pourquoi tu proposes à quelqu'un de démonter sa machine sans savoir si il a les compétences pour le faire ? Je ne comprends pas en fait. (Le bms coupe l'entrée pas la sortie.)

Un diag sans ouvrir c est une intuition. Généralement sous 2.8v le bms coupe la sortie et s éteint,donc ne consomme plus rien.Les accus peuvent se décharger tres lentement sur plusieurs années.

C'est un diag de réparateur qui connait ces machines par cœur, c'est un classique que j'ai vu passer trop de fois sur cette bécane. (j'ai une caisse complète de batteries de Hero en décharge profonde). Le conseiller de démonter une Hero sans connaitre le montage, c'est chaud. Ca va finir à la benne. djazz si tu veux, tu la déposes à mon taf et je jetterai un œil. 1p signifie que tu as 4 pack de 1 série de 24 piles avec un bms dédié. J'imagine que ce montage est plus propice à la décharge.

Merci pour cette réponse détaillée. J'ai déjà démonté les pédales pour nettoyer le tout mais comme la roue est neuve c'était déjà bien propre. Le truc c'est qu'elle sont comme dure à refermer, et d'un seul coup clac elle se referme, d'ailleurs sans gants, je fais attention à mes doigts. Sans doute que le ressort va se faire à l'usage, ce n'est pas trrs gênant! Merci encore

https://enaon.github.io/eucWatch/tools/hackme/

Salut les filles, alors moi j'avais déjà une montre connecté mais je trouvais que l'écran était trop petit il y avait un bug avec l'application EUC. Du coup je suis passé à l'option mini smartphone pour quelques dizaines d'euros et franchement c'est pas mal, ça te permet d'avoir un vrai GPS au poignet. Mais surtout en cas de chute, il vaut mieux éclater ce bidule à 35 € que mon téléphone à 600 😅. Ps: @matou77 c'est moi qui t'ai vendu la S22. 😉

Comment peut tu savoir si les cellules sont passées sous les 2.5v sans ouvrir ?

Comme j'ai écrit plus haut, il est trop tard. Aucun intérêt d'ouvrir les packs batterie, à part diminuer le prix de revente, s'il a déjà cassé 2 pattes du capot supérieur. djazz Je suis intéressé par cette machine si tu la vends à bon prix, je suis preneur. Je peux te faire un diag si tu veux même. ;)

Merci du partage. Samedi, c'est sec, mais froid. Comme tu t’y rends en gyro, que c’est dans l’Est, et que ça parlera d’un sujet parfois évoqué sur Espritroue, cela me semble avoir toute sa place ici. Et qui sait si d’autres wheelers ne viendront pas aussi, et qu'à la sortie, une déambulation improvisée se fasse. Bon atelier.

Un nettoyage s'impose. A l'usage, la merdasse (boue, sable...) s'accumoncelle sous les ressorts. Il ne faut par forcer, et graisser ne résoud rien sur le long terme. Donc il faut déposer les pédales, c'est à dire retirer les vis cuvette (clé alen 5mm), et sortir l'axe (en poussant avec une tige, éventuellement en tapotant au marteau). Vérifier que les axes ne soient pas tordue (c'est rare chez KS). C'est donc sous ce ressort que la crasse s'installe. L'idéal pour nettoyer serait de déposer le ressort. Perso, les vis étaient tellement serrées que je n'ai pas insisté, même au tournevis à frapper. Il suffit de faire circuler un lacet en dessous, cela suffit. Comme dit plus haut, on graisse la partie centrale de l'axe et le dessus du bout du ressort, on remet les vis en centrant à peu près l'axe. Un peu de frein-filet si possible, mais ces vis ne se perdent généralement pas. Pour les pédales à grip, il existe la version "longue" : (avec 1 seule vis) Je confirme, les pédales "à clous" sont plus efficaces. Voilà, il faut bricoler, le mieux est de commencer tôt : En fait, bien nettoyer a un inconvénient, on a généralement un bruit de castagnettes quand on trolle sur des pavés pédales ouvertes.

Met toi un rappel Leboncoin " pédale kingsong " et continue a check Aliexpress.Bien entendu faut des code promo pour arriver proche des 50€. Tu roule c est l'essentiel.

Revue de la Falcon Pro par Marty Backe : À part le trolley et quelques bugs d'affichage dans le firmware, il semble en être très satisfait.

Hello les wheelers, je reviens vers vous concernant ces pédales, le prix reste toujours élevé, je me demandais s'il arrivait vraiment qu'elles soient en promo ? Pour l'instant je roule tous les jours avec ma ks18L, que du bonheur 👍

Il faut surtout ouvrir de toute urgence les pack batterie et contrôle la tension des cellules.si les cellules sont au dessus de 2.5v ,il faudra juste recharge la batterie en direct jusqu'à 3.1v par cellules,sur chaque batterie,puis ensuite allumé la roue et recharge normalement. Le temps presse ,tu ne semble pas comprendre.

Tu as raison @malko05 il me convient parfaitement bon compromis entre le poids et l'intervalle de tension 84-170v pour mes roues, malheureusement pidzoom est en rupture de stock avec ce chargeur, et aussi avec les adaptateurs Lenovo (KS) 🙄 Celui que tu avais cité est peut-être encore mieux pour le même prix, dans cette gamme d'ancien chargeur sans écran tactile, jusqu'à 20 A et de 4 à 170v mais 300 g de plus à se porter

Et un nouveau modèle, enfin plutôt une nouvelle extrapolation: https://www.youtube.com/watch?v=gy1D8JrscWw 12V - 255 V avec ecran non tactile et non pilotable à distance par BT.