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Pas pour répondre au mécontent mais parce que c'était prévu: Découvert en me promenant vers Saint Maurice de Cazevieille dans le Guard: un hôpital abandonné ( 44,03524° N, 4,23217° E : c'est pas comme s'il n'est pas connu des locaux et Paris ne se déplacera pas pour le bafouer ) Le lieu semble avoir été abandonné pendant d'importants travaux de rénovation, pourtant relativement avancés: les planchers ont été changés de niveau, on a construit des coursives sur toutes les facades vers la cour, le puit prévu pour un ascenseur.. Beaucoup des pieces et étages sont vides, d'autres sont remplis de materiel medical. Le tout saccagé parce que. Il y a même un fauteuil de dentiste des années 70 avec un rayon x qui va avec (ça contiens des éléments radioactifs non?). Bref. Pierres sèches, criquets, chaleur. Dépaysement par rapport au moisi d'ile de France.

Je ne suis pas là pour innover, moi, je suis là pour me balader et apprécier l'atmosphère des lieux. Si je partage des photos sur ce forum, c'est pour inspirer des collègues à sortir et visiter des choses. Impressionner des urbexeurs aguerris par l'exclusivité de mes trouvailles est le dernier de mes soucis... C'est pas un forum d'urbex ici, mais un forum de mobilité électrique. Je serais ravi de connaître tes trouvailles d'urbexeur supérieur, ça nous fera des choses à visiter. Edit : Je suis impressionné que tu connaisses même les lieux que j'ai visités en Norvège, j'aurais cru que c'était plutôt original.

Ne doit-on pas s'attendre à une usure du pneu complètement différente en cas de sous-gonflage ? Une usure plus sur les crampons des flancs...

Tu ne fais pas preuve d'innovation non plus dans ta critique. Des photos que tu as prises seraient les bienvenues.

En effet, il y a des pilotes "basse pression", même s'ils sont joueurs (escaliers..) sur roue rigide. De mémoire, @Thy-B mettait 1,4 dans sa monster 22", pourtant il faisait des truc terribles... et je pense qu'il ne s'est pas calmé.

Ca a l'air bien en effet! Il y en a sans texture agrippante qui sont moyennement utilisable quand il fait sec et pas du tout quand il pleut..

et sinon voici les rampes en gare d'Arles, vu le lendemain de ton message avec une photo similaire ! J'ai bien aimé ce modèle , bon grip ! Mais vivement un mode escalier pour que la roue ne s'emballe pas sur les nez de marches ce que suggérait @King Size . Ya pas un ingénieur informatique pour nous pondre un petit programme comme ça ici ?! 😄

j'adore tellement tes explications électro-techniques @Techos78 même si je n'y comprend rien 😃

Ca donne envie ces engins aussi !!

Bonjour. 2026 sera mon premier été en gyroroue. J'ai un blouson moto été léger et bien renforcé et la sécurité c'est important pour moi. Mais avez-vous des propositions pour le bas ??? PS : je roule à max 30 km/h

Ta Dualtron est en panne, en mode bridé le(s) contrôleur(s) doive(nt) limiter la vitesse à 25 car c'est un asservissement numérique indépendant de la charge grâce à la marge de puissance. La vitesse free spin d'une roue est : -- ou bien celle pour laquelle la fcem moteur est "presque" égale à la tension batterie, le "presque" vient de l'énergie nécessaire pour compenser les frottements -- ou bien la limite numérique de la synthèse des signaux triphasés

Ouais ça doit être ça 😅, pour ton information ma Dualtron dépasse les 25km/h en mode bridé donc, aucun intérêt pour moi de la faire. Alors arrête de faire le connaisseur, tu n’en as probablement jamais eu. 🖖😘

Bah, ce sont des pressions nomales pour cette taille de pneu, d'ailleurs il me semble que c'est gravė sur le flanc du pneu, 2.3BAR, a verifier, je suis loin lá, je ne peux pas verifier. En tout cas, 1.6 pour 100kgs et 40 kilos de roue,ca me parait bien sur très sous gonflé. Pour ton poids avec une roue lourde comme la Patton, je ne descendrais pas en dessous de 2.3/2.5 mini. Là je suis en voyage en duo sur ma moto (R 1200 RS) la preco constructeur pour un pneu de 180 de large est de 2.9BAR Je ne descend jamais en dessous, je suis plus souvent a 3 BAR. J'avais fait des essais avec la Patton lors de la monte de ce pneu, 2.0 me semblait vraiment trop mou et largement sous gonflé lors de mes essais, pour une utilisation route avec du sinueux, des belles courbes et un revetement correct, je trouve que 2.35 est le sweet spot pour mon poids et mon style de conduite de la roue. Apres bien evidement, chacun fait comme il prefere, pas d'obligation, sauf de garder l'integrité de la structure du pneu. A savoir qu'un pneu sous gonflé, surchauffe bien plus qu'avec une pression normale. Essaies, ca ne coute rien, et ca peut etre riche en enseignements. wizzzzzzzz

Tu troll ou tu es complètement débile? Tu n'as pas à enlever le dispositif de bridage c'est illégal, à partir de là, tout ton pseudo "argumentaire" ne vaut rien... On(et les flics) s'en fou qu'il y ai un décalage de vitesse au delà de 25.

J'explique que le curwomètre n'affiche pas la bonne vitesse et toi tu me parles de bridage. 🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️ Évidemment que si tu la brides à 25km/h, l’écran bloquera la vitesse à 25 et la vitesse qui sortira du dispositif s’en rapprochera plus ou moins selon le niveau de batterie. Mais si tu enlèves le dispositif de bridage, le curwomètre ne te donnera pas la bonne vitesse. Maintenant, si tu ne fais pas la différence entre les deux chose je ne peux rien pour toi. A écouter les forces de l’ordre, les journaleux ou les novices comme toi. J'aurais une trottinette qui roule à 99km/h depuis 5 ans. 😉

Tu racontes n'importe quoi c'est pareil petite ou grosse trottinette, bridée a 25 ça ne dépasse pas 25 en roue libre. https://www.youtube.com/watch?v=Xvd2jqKOFKc

Ne le prenez pas mal les mecs mais il est clair que vous n'avez pas testé grand-chose en trottinette. Les petits modèles style Xiaomi afficheront la bonne vitesse et ça représente quoi. 15% des modèles... 🤷‍♀️🤷🏿‍♂️🤷 Mais pour tout les autres ça n’à juste rien à voir. La vitesse affiché à l’écran et au curvomètre est largement surévalué comme le freespin. Vraiment, il faudrait retirer entre 20 et 40km/h pour avoir la vraie vitesse.

A ouais quand même, moi je ne suis qu'à 1,6bars pour mes 100kg et j'envisageais de le baisser encore... 🤔🤔🤔 Pour information j’étais à 1,8 avec l’ancien pneu Offroad. Je ne sais pas comment vous faites pour garder la stabilité et l’agilité avec de telle pression...

Je peut me tromper mais j'ai l'impression que la m365 de ma femme affichais 28 a vide (edit: c'est peut être la marge d'exagération..). Ceci dit ca ne devrais pas être très difficile d'implementer une limitation basée sur la vitesse mesurée et pas une estimation de puissance dépendant du poids du pilote. Au pire ca coupe et relance le moteur dans les descentes, comme sur les Zosh.

Non, une trottinette bridée à 25 ne dépasse pas 25 en roue libre. https://youtube.com/shorts/aruTI-KnElk?si=i8E5VSjCuuiTYfdy

Ce que je veux dire par homologation de la trottinette c'est que le dispositif n'affiche pas la vraie vitesse mais bien au-delà que la vitesse réelle car il n'y a pas de poids ur celle-ci au moment du test. Donc s'ils estiment que cette façon de faire est ”homologué”, Il en sera de même pour la gyroroue... 🤷🤷🏿‍♂️🤷‍♀️ Mesurer une trottinette au curvomètre sans pilote dessus, Ça équivaut à faire tourner le moteur en roue libre. Exactement comme sur une monoroue.

Une excellente vidéo sur les matériaux.

Ravitaillement Le RS version Cargo 😄

yesss ^^

C’est plutôt haut, ne pointent pas vers un glissement vers le bas en effet.. après, ces testeurs (même ceux qui ne sont pas produits en Papouasie ) sont généralement mal calibrés. Si j'étais toi je comparerais au nouveau chargeur; ça donnerais une meilleure idée, m’enfin tu en a un qui marche, ç’est l’essentiel.