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Après des recherches complémentaires, j’ai compris que les deux montages étaient bel et bien possible sur les «deux versions» d’Apex. En ce qui concerne la mienne, je vais passer d’un œillet en bas et en haut par œillet et tourrillon (cas le moins favorable). Ça veut dire que je dois trouver des vis M10 en replacement du montage prévu sur la roue. J’ai choisi de remplacer le hardware en bas, et donc de monter l’amortisseur à l’envers, au départ pour des questions d’accessibilités, mais au final je me suis rendu compte que j’avais pas le choix : la fixation supérieur sur l’Apex empêche de recevoir le corps d’un armortisseur à tourillion. Concernant les vis M10, déjà il faut prendre des vis avec un pas de 1,0mm (exit les vis «Leroy Merlin»), et apparemment il est recommandé des matériaux spécialisé (titane...), mais vu que ça n’a pas l’air d'être le cas sur le montage d’origine...J’ai choisi des vis de longueur 30mm, qui seront donc montées avec des rondelles, pour garantir un engagement suffisant dans le pas de vis. L’idéal aurait été 27mm, mais j’ai pas trouvé, et 25 me paraissait court. J’ai aussi commandé un manchon 15 vers 12 mm (pour le côté montage en œillet), mon amortisseur étant livré avec un 15 vers 8 (ce qui serait standard dans le monde du VTT ?). Si l’amortisseur que vous allez monter est en œillet aux deux extrémités (pour un Apex «à ressort») cela devrait être la seule pièce dont vous aurait besoin (peut-être pas de la même dimension en bas cependant). Si, cas idéal, vous remplacez l’amortisseur à air d’origine par un amortisseur œillet/tourillon, ce sera la seule pièce nécessaire. La suite mi-septembre quand j’aurais reçu les pièces !

En effet pas de Pologne mais de NL puis Francfort. On pourrait en dire autant de FedEx qui dans mon suivi arrive à m’indiquer « colis livré » et « colis au dépôt » !!! Et IA par tel, par email et par chat…. « Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage » si je me souviens de Lafontaine. D’expérience je sais que FedEx finit toujours par livrer. Je ne sais pas si c bien utile de continuer à taper sur l’ambulance Begode. Tous le monde a bien compris aujourd’hui que nous avons 6 mois de délai sur le deal Blitz pro à 1370€ . Ils livrent des roues pas complètement terminé. Ça ne convient pas à certains ça convient à d’autres. Soyons positifs ils existent encore et les fabricants de roues ne sont pas nombreux.

Pour ses images il faut voir avec lui 😉. L'autre sens je n'ai pas testé, je suis sage et j'écoute les règles lol

En 1, 2 ou 3 ans ? 😜

Yes, grand bonheur, on s'est régalés, on va refaire ! 😄 Fin du premier jour, on est reparti après une grignotte et recharge, on a passé le col d'Azet, on est descendu au Lac, tour du Lac, petite zone Pump Track, pot sur le bord du lac. Peu d'images car j'ai laissé la Cam allumée tout le temps du pot, ça m'a séché la batterie (Quelle Trufasse 🤡)

livrées après l'été ; c'est plus que naze bravo pour la patience

C est vraiment des bon a rien chez Begode . Je pense que les roues n ont jamais été en Pologne au final.

En passant il me semble qu’un nettoyage a l’alcool a 90 soit bénéfique: ça peut s’infiltrer là où se trouve de l’eau ou la rouille, ça n’oxyde pas et s’évapore rapidement. J’ai réanimé des cartes mères de laptop et de smartphones comme ça. (Bain d’alcool et brosse à dents répété).

Je sais que c'est pénible, t'inquiete pas, voici un mot de Begode:

Un bon séchage (sur plusieurs jours), plus une vérification minutieuse des éléments électroniques devraient suffire à rétablir la fonctionnalité de la roue. Au remontage définitif, il serait évidemment judicieux d’étanchéifier dans la mesure du possible ce qui ne l’est pas. On croise les doigts 🤞

Ça donne envie ! Bonnes balades aux trois aventuriers.

@Nairolf Salocin cela aurait été sympa ce petit drone avec Dan (Batzozt). Dans l'autre sens ça donnait quoi ? Tu as essayé ?

C'est beau ça Florian ! Un p'tit wooble à 0:25 dans le virage bien géré 👍👍

À priori si elle charge à 100% (61v) et garde la charge une fois débranchée c’est que ça va. C’est une vielle roue et de toute manière il ne faudra pas compter qu’elle tienne éternellement, mais ça va devrais être reflété dans le prix. Sinon la grande inspection demanderais de démonter et déballer les packs pour mesurer les voltages des cellules, ce ne serai pas raisonnable avant un achat.

toujours rien de mon coté. J'ai envoyer un mail à begode et j'attend la réponce.

Oui j’ai vu pas mal de vidéos, je pense qu’elle me satisfera autant voire plus. Concernant le prix, pour mon cas, j’ai du rajouter un peu plus de 350€ (je n’ai pas bénéficié du tarif de l’achat groupé comme je l’ai commandé fin juillet). À 2000 balles environ, je trouve encore ça correct quand on voit les prix pratiqués par nos magasins parisiens (https://fastride.fr/fr/begode/4438-gyroroue-begode-x-way.html)

Je pourrais m'épargner un changement de carte mère en passant un nettoyant de circuits (spray) après avoir fais rentrée de l'eau sous le capo. La carte est en trois partie. C'est peut probable que la plus grosse soit atteinte. Il y à une diode rouge qui s'allume mais la roue s'allume plus. Au début elle s'éteignais plus alors j'ai ouvert et débrancher le connecteur principal. c'est un faut contact. Comment vérifier ?

La Sherman d'Alexis Hier, même pas mal 😉

Top ! C'est dans les cartons, gros Kiff, et tellement de choses à faire évoluer, le Kiff ! Merci pour le partage 😉

Le circuit en mode plaisir, seul au monde 💚 soleil calme et kiffance.... 2026-09-07-074240127.mp4

Bonjour dans le même thème, je cherche a verifier l'état de la batterie dun nineboot E+ avant achat d'occasion. Je n'ai pas trouvé la tension nominale de cette batterie, sauriez-vous ou je peux trouver le guide technique avec ces informations? Merci d'avance

Forcément on s'habitue 😂

Hello, un peu grande pour moi