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Si elle est toujours dispo, je la prends

Je suis 100% sûr que si la photo n’est pas trompeuse (et peut de chance qu’elle puisse être) il ne te manque que la vis. Je n’ai pas de 18XL sous la main mais @Kokorun a partagé la référence (👍🏻). Sinon la 18XL se porte convenablement par le dessous des pédales. Pour ré assembler tout ça: faut sortir la glissière en alu. Le bâton blanc suivra. Insérer celui ci dans le trou correspondant dans la poignée, pareil pour le profil d’alu. Fixer le toit avec la vis qui passe par le trou qu’on vois sur la photo.

6,5 cm de large ! L'excuse concernant le manque de place est refusée.

non, il vont au fond. c'est la tige cylindrique qui doit rentrer dans le trou de la poignée de la roue. quand on appuie sur le bouton, le loquet dans la poignée descend appuyer sur la tige en fibre de verre.

Je suis d'accord. Il ne te manque que la vis M3*6 ou *10. j'ai remplacé les miennes par des BTR justement.

Tu veux dire que je n'ai rien perdu (ce qui explique que je n'aie jamais rien retrouvé...) ? Malheureusement je ne peux pas tester : cette roue reste à la campagne, dans le sud de la France, et je suis de retour à Paris. Je me renseigne pour avoir de quoi la réparer dès que je retourne là-bas. Après, si c'est juste une vis, je veux bien que tu me dises quel type de vis je dois rapporter. Il faut absolument que je puisse soulever ma roue quand je vais y retourner pour la mettre dans un endroit protégé pour l'hiver (je ne vais là-bas que l'été).

Le trolley et les HP sont en bon état?

C’est très sympa de la part de @King Size, mais sérieusement, il ne manque qu’une vis, on vois la glissière dans le trou, elle s’est juste rétractée 😅 @Papegai attrape le profil d’alu qui dépasse et tire: le rail sortira. On vois même le trou de la vis qui est partie, c’est donc pas cassé.

J'ai ça que l'on m'a envoyé par erreur lors d'une commande de pièces détachées : Si ça t'intéresse d'en avoir un (ou même les deux) gratos, contacte-moi en MP. Le plus dur va être de trouver un emballage pour ce type d'objet...

Je crois qu’il te manque que la vis qui tiens la glissière dans la poignée: dévisses celle du bon côté et trouve en un équivalente

😅 après si le sac à dos a une plaque dorsale ça peut l'faire

Les mésaventures de PEV Point-of-Vue avec sa Commander Max qui bipe sans raison : J'aime énormément le support technique de la marque et sa redoutable efficacité. Reste la solution d'un bon exorciste... 🤔

Hello Misc, une conception géniale de coque porteuse, une simplicité et un régal à démonter 😁👍

Bonjour, eh oui, ça peut faire bizarre, mais j'ai juste perdu un bout de trolley. Je ne sais pas où, je ne sais pas quand, je n'ai jamais entendu de gling gling gling... (voir photos). Lol ! 🤔 Donc avant d'en commander un neuf, si quelqu'un ici a juste ma partie manquante en double, on ne sait jamais. 🙏 D'ailleurs, pendant qu'on y est, je veux bien que vous me disiez si ce que j'ai à changer est compliqué à faire. 🙂

Bah! Le plus souvent un chargeur de la taille d'une brique...

Pour info les dégâts corporels que j'avais eu suite a ma chute étaient entièrement dus à un objet "contondant" grosse clefs qui s'est cassée en deux. Attention à ce que vous mettez dans vos sac à dos !

Elle est trop classe, dommage que personne n'en conçoive plus des comme ça. Si j'avais plus de sous et de place je te l'aurais bien prise! Bonne vente.

Bonjour les amis, je vends ma fidèle I5 utilisée par mon fils pendant ses études. (Paris et banlieue) La roue parfaite pour l'intermodalité, la plus petite et légère du marché. Elle supporte malgré tout mes 95 kilos ! Elle à 1420 Km. Modèle : I5 IPS Date d'achat : 2017 (acheté occasion en 2020) Localisation : Essonne 91 Prix de vente : 200 euros Vendue avec : Carton et accessoires, chargeur et un pneu neuf supplémentaire. Fonctionne parfaitement, charge à 100% Caractéristiques : Moteur 350W (maxi 1000W) Batterie Lithium 245Wh Vitesse maxi : 20 km/h Autonomie : 25 km Temps de charge : 2 heures Poids : 7,7 kg Roues : 14 pouces Étanchéité : IP54

Je pense qu’Inmotion nous aurais fait savoir si leur phare changeais d’inclinaison automatiquement.. Ça aurais été une première et nécessiterais un moteur pour le contrôler. Je suspecte que quelqu’un l’aurais remarqué depuis le temps, c’est dans les choses que l’on aimerais avoir pour s’adapter aux côtes. La théorie de l’inclinaison de la roue me semble la plus probable: selon le mode de conduite elle s’inclinera à l’accélération, puis se redressera. Si tu veut vérifier tu pourrais tester en mettant la roue en mode mou et en mode dur et voir ce qui change. Sinon tu pourrais soulever la roue et simuler une accélération tout en filmant le phare.

???? Comment est ce possible ? Tu les trouves où les coques neuves ? Merci

Tu sais, comme tu l'as écrit avant de corriger, je ne prétends pas savoir tout mieux que tout le monde, je parle juste de mon expérience. Ton ton moralisateur, avec tes remarques, du genre les genouillères, ne me plaisent pas, et je te le fais savoir. Pour le phare, sachant qu'il est mobile, qu'est ce qui te permet d'affirmer que c'est uniquement l'angle de la roue ? As-tu démonté le phare, vu un démontage de phare pour affirmer ce que tu dis ? Je suis curieux. Je me trompe peut-être, mais j'ai fait une constatation que je n'avais jamais faite sur ma V11, ça m'a interpellé, j'en parle. Au lieu de l'affirmer comme ça de manière absolue et incontestable, développe et parle de comment tu as ressenti le phare en roulant de nuit. Et si j'ai envie de rouler à fond sur la V11Y comme je le faisais sur la V11 c'est mon problème, et comme je l'ai dit je teste les limites. Une fois que je les connaîtrais je saurai jusqu'où je peux aller avec. Chacun sa manière de rider. Encore une fois, je ne parle que de mon expérience.

En effet, d’ailleurs j’ai toujours pas vu le lien concret entre le voltage et l’autonomie, à part la facilité de consommer. On vont les Watts de haut voltage si ce n’est en puissance magnétique? Cette information doit exister quelques part 🤷🏼

Ce serait intéressant par la suite d'avoir une visibilité sur l'autonomie de la Race à vitesse raisonnable (c'est subjectif ;), à savoir notamment est-ce que les 210 V auront un effet direct sur l'autonomie et d'avoir une comparaison avec d'autre roue. Évidemment ça dépendra de la vitesse moyenne.

L'autre hypothèse est qu'ils mettent à jour leur site de vente aux conditions tarifaires fluctuantes d'importations décidé par un quelconque crétin au pouvoir. (Et là je ne vise pas seulement un grand pays de l'autre côté d'un océan : J'attends un petit fascicule édité au Japon pour 12€, port compris, et j'aurai pour 10€ de taxe lors de sa livraison... GASP!!! )

D’ailleurs la Sherman originale n’était pas si adaptée pour rouler assis, mais la S oui, tu t’y est mis? Ça demande un peut de temps pour s’habituer.