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Il n'y a pas que la roue dans la vie.

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Dualtron ou kaabo mantis
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Par saargh, le 23 mai 20205 a
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saargh

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Subvention pour l'achat d'un VAE en Ile de France
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Par sbouju, le 2 mars 20205 a
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sbouju

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Que fait Kuji Rolls ?
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Par Scoulp, le 7 novembre 20205 a
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Scoulp

le 7 novembre 20205 a
Après vous Madame 😁
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Par Ice, le 24 avril 20214 a
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Un peu prémonitoire ce tub en période covid 19
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Par Invité, le 27 décembre 20213 a
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le 27 décembre 20213 a
Distributeur URBAN-SKATE
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Par volavoile, le 20 décembre 20169 a
- urban
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volavoile

le 20 décembre 20169 a
Prime scooter électrique et velo . Why?
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Par Invité, le 4 novembre 20214 a
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Invité

le 4 novembre 20214 a
Un deck large, 100 % étanche, 54 km/h.... ça vous tente ?
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Par TexMurphy, le 7 août 20187 a
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TexMurphy

le 7 août 20187 a
GPT
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Par Christian-91, le 28 févrierle 28 févr.
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Christian-91

le 28 févrierle 28 févr.
3ème session ZOOM des Wheelers Pro confinés, c'est ce dimanche 3/05 15h Paris time
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Par OliG, le 1 mai 20205 a
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OliG

le 1 mai 20205 a
Ou est Charlie ?
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Par elric, le 15 janvier 20214 a
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elric

le 15 janvier 20214 a
Des chercheurs créent un transistor fonctionnel... en bois
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Par Christian-91, le 9 mai 20232 a
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Christian-91

le 9 mai 20232 a
Attention à vos trotts...
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Par Nanga, le 5 janvier 20196 a
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Nanga

le 5 janvier 20196 a
Batterie 500 wh/kg
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Par NicoGyro, le 11 mai 20232 a
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NicoGyro

le 11 mai 20232 a
Soutenez les produteurs locaux si vous êtes de la Lorraine, merci
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Par nhut (Jean), le 27 mars 20178 a
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nhut (Jean)

le 27 mars 20178 a
La semaine européenne de la mobilité...
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Par TexMurphy, le 19 septembre 20187 a
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TexMurphy

le 19 septembre 20187 a
SEANCE DE DÉDICACES À TOULOUSE - LES WHEELERS
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Par mila, le 25 février 20196 a
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mila

le 25 février 20196 a
BUG - Mention / citation d'un pseudo
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Par 0rsa, le 11 octobre 20178 a
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0rsa

le 11 octobre 20178 a
Pratique des usagers de trottinette électrique personnelle ou non
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Par Lapierre V., le 3 avril 20205 a
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Lapierre V.

le 3 avril 20205 a
Help reglages P compteur troti
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Par Sebastien MOREAU, le 23 juin 20196 a
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Sebastien MOREAU

le 23 juin 20196 a
Mes engins...
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Par Joe Bix, le 4 mai 20205 a
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Joe Bix

le 4 mai 20205 a
Wikiloc Navigation Pack
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Par spiken, le 9 janvier 20196 a
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spiken

le 9 janvier 20196 a
Déclaration dans le ciel
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Par jdide, le 5 juillet 20169 a
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jdide

le 5 juillet 20169 a
Choix clignotant intelligent led
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Par is712, le 27 février 20196 a
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is712

le 27 février 20196 a
C'était qui ?
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Par Boutdumonde, le 12 marsle 12 mars
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Boutdumonde

le 12 marsle 12 mars

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Begode t4

Hi all,
Je viens de mesurer la tension aux bornes de mes packs batterie entre +DC et -DC = la moitié de la tension totale. Jusque là rien de choquant : chaque pack batterie met en série 12 assemblages de 2 cellules en parallèle -> 12S(2P). Ensuite, 2 packs sont mis en parallèle, le tout mis en série avec les 2 autres packs, ce qui devrait donner un truc que l'on pourrait formaliser ainsi avec une notation parenthésée pour spécifier l'ordre des assemblages, les plus internes étant réalisés en premier, et les plus externes en dernier : 2S((12S(2P))2P)

Mais là où je ne comprends plus bien, c'est la borne médiane qui se trouve entre le +DC et le -DC (le fil blanc). Je mesure 0V entre le -DC et cette borne médiane et environ 30 V entre cette borne médiane et le +DC.
Quelqu'un aurait-il investigué ce sujet, voire même refait ses packs batteries pour valider ou non ma compréhension des assemblages des cellules et pour m'éclairer sur cette borne médiane qui doit probablement renseigner le BMS. J'imagine au mieux un multiplexage pour rendre compte des tensions à chaque étage, mais j'ai du mal à y croire. Et pour le moment le fonctionnement du BMS de la T4 m'échappe largement.
Par avance Merci de vos lumlières

Par Jmoser, · Posté(e) il y a 21 minutes21 min
Begode t4

Merci pour cette info, mais je réalise qu'avec les joints SPI, cette bague est possiblement superfétatoire.

Par Jmoser, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
FROID, les russes sont de mythos !!

Pour l'hiver, on pourrait imaginer avoir des résistances chauffantes asservies automatiquement à la température des packs batterie.
Une puissance de 100 W suffirait probablement à les réchauffer temporairement jusqu'à ce qu'ils chauffent par eux-mêmes du fait de leur résistance interne (~20 mOhms/cellule à 25°C, probablement le double à 0°C) et du courant qui les traverse.
Par exemple pour ma T4 en 100.8 V, 24S4P, soit 96 cellules, cumulant une résistance interne de 0,5 Ohms à 25°C par chaîne 24S, possiblement 1 Ohms à 0°, Lorsqu'elle délivre 1000 W en croisière, soit 10 A = 4 x 2,5 A, sauf erreur ça fait une puissance dissipée dans chaque chaîne 24S de seulement 6,25 W (RI²), soit au total 25 W pour les 4 packs batterie, ce qui est possiblement insuffisant pour les réchauffer, d'autant moins s'ils sont exposés au vent (les miens sont recouverts par du forex) !
N'hésitez pas à corriger / torpiller sans modération ce raisonnement 🙃

Par Jmoser, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
FROID, les russes sont de mythos !!

J'étais plutôt sur un TOP en néoprène pour le surf, enfilé par la taille jusqu'aux pédales, le cou pour accéder à la poignée. Avec les manches à l'intérieur, entre les coques de la roue et le dos-ventre du top, évitant le collage du tapis de yoga, ou le tapis entre les coques et le néoprène (10 euros le top chez DECATH, en XS, S, M, L et XL en fonction du gabarit de ta roue)

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
FROID, les russes sont de mythos !!

OUAH SCHTOUYA (je parle russe désormais, à cause du froid...) Alors, le go boulot se joue en cote, Opéra vers Porte d'Orléans (Paris). je suis parti avec environ 40% de batterie à +20°C. Passé Denfert-Rochereau au niveau de Mouton-Duvernet avant Alésia, la roue a basculé vers l'arrière, sans tilt back, est RESTEE avec les pédales à 30°. Je l'ai éteinte, puis rallumé pour terminer le dernier kilomètre à 15 Km/h.
Ce soir pour le retour vers 18H, stockage en environnement chauffé depuis 8H30, descente de la rue de la tombe issoire, puis 30 mètres de côte vers Denfert et PAF, rebelotte, même scénario... Je suis rentré en bus, en 1H20 au lieu de 25 minutes, mais je suis rentré avec la V12. Je vais attendre que les températures remontent avant de tout casser bêtement.

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
FROID, les russes sont de mythos !!

L'enquête de Monocat sur le sujet :
@Hervé75 , J'imagine que tu n'avais pas une roue chargée à 100% avant de te retrouver à 35% au bout de 6 km ... (?)
Edit :
D'après ce tableau, les cellules d'une V12 sont soit des 21700 LG M50T, soit des 21700 Samsung 50G :
https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=5C7F7C96B9CB240D!453580&ithint=file%2Cxlsx&wdo=2&authkey=!AH72KLYXambSLHc
Connaissant la façon dont des LG M50T de ma V11 ont rendu l'âme en suintant leur acide, je souhaite pour toi que ta V12 ait l'autre type...

Par King Size, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
LeaperKim Oryx (16’ dit 23’ - 176.4V / 4700Wh)

Effectivement, il est probable que dans l'entrepôt européen, en Pologne il n'y ait pas de compétence susceptible de faire l'échange des moteurs, d'où cette offre. Mais 53 kg, ça fait juste 20 kg de plus que ma T4. Un saut un peu important. Je vais rester sur la Commander Pro à 46 kg.

Par Jmoser, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
FROID, les russes sont de mythos !!

Ben oui, malheureusement.. Je tenterais une couche de tapis de yoga et notera le temps / température pour voir ce que ça donne.
Édit: rappel, pour ceux qui n’ont pas suivi: les cellules ne chauffent pas suffisamment d’elles mêmes pour contrer le froid. Les miennes avaient 18 degrés en partant, près de 0 degrés après une demi heure.

Par misc, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
FROID, les russes sont de mythos !!

Ok, surpris qu avec -1 et en étant sorti avec un pack a 18°, 30 minutes suffisent et descendre la batterie sous le 0.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
FROID, les russes sont de mythos !!

C’est qu’elle ne chauffe pas suffisamment pour contrer du vent à ~ 0c -1c.. d’autant plus que les coques batterie en aluminium / magnésium ça n’isole pas vraiment la température...
Après un départ à 18c (intérieur), elle est tombé aux alentours de 0c en moins d’une demi heure.
J’ai terminé mon tour en y allant molo sur le freinage et dans le futur j’éviterais d’aller loin quand il faut si froid (courte distance on garde un peut du chaud de départ..)
C’est idiot quand même, les voitures ont un système pour chauffer leurs propres batteries. Comme je n’utilise pas de pads ce serai envisageable de lui faire un pul si le froid s’éternise.
Édit: d’ailleurs peut être que le fait d’être des 50S (qui chauffent moins que les 50E) en pire la situation..

Par misc, · Posté(e) il y a 7 heures7 h

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