Classement

voici quelle photo de ma DTT vous êtes plusieurs à m'en avoir demander comme ça je fait profiter tout le monde ?

@broze voici quelques photos

@Francisco El letrico infos ou intox c'est quoi le problème avec le contrôleur dans le Shop de Kwk que @lollipop et moi même t'avons envoyés en lien. Il ne te conviens pas pourtant c'est un contrôleur pour DT2. Quand tu balances des gros trucs de ce genre il faut que ça soit du sûr. Donc si tu peux être plus explicite sur ce qui ne vas pas. Ta Trott acheté en nov 2017 ne fait pas parti de la 1ere génération de contrôleurs où il faut tout changer. Il y a des possesseurs de DT2 EX qui devraient être intéressés par ton affirmation et tout un tas de DTistes d'autres modèles qui devraient faire preuve de vigilance ? Ça serait cool d'avoir ton retour de pb et de pas lâcher une bombe sans éclaircissement.

Voilà une image amusante, caractéristique de l'effet que produit l'apparition d'une femme (qui pourtant précise d'entrée de jeu être en couple) dans un milieu quasi exclusivement masculin. Et ce, tant dans le nombre de réponses que dans le nombre de vues ! Pour autant, en ces périodes troubles de "libération de la parole", je ne doute pas un seul instant de l'intérêt de cette personne qui nous arrive et qui est déjà si bien entourée

Je l'attend avec une impatience cette compact!!!! Je n'ai plus de mots pour qualifier oh combien je la veux!

J'ai surtout l'impression qu'il s'est luxé la grammaire et fait une double fracture orthographe-ponctuation.

J'hésitais aussi entre la DT2 Raptor et la Speedway Mini 4 Pro. Mon utilisation: 13 km par jour, dont un transport en TER. Au final, j'ai pris la mini 4 pro et j'en suis très content. Porter 16kg dans le train et dans les couloirs et suffisant, 24 kg ça n'aurait pas été drôle. La trott est super compacte, j'arrive même à la caler derrière un fauteuil de TER, donc super pratique. Je pèse tout de même 100kg pour 1.91m, mais sur du plat à pleine balle, je suis à 45km/h... ce qui est déjà dangereux. Je pense que dans mon cas, j'aurai regretté d'avoir dépensé 2x le prix pour une Raptor dont le guidon ne se plie pas d'origine et est nettement plus imposante.

en tous cas go pro c'est du solide

Je sais que ça t'étonne mais effectivement je l'ai jamais testé du faite qu'elle a des roues en 8 pouces après tout avant de juger vaut mieux tester mais les retours de mes copains en Asie sont mitigés et comme le dit Nicogre40 " tu devrais tester la trotte et tu te feras une idée après " Qui serait OK pour me faire tester sa trotte sur Paris ?

J’ai ce modèle de kiddybar sur ma Mini4, l’attache est très costaud! Les poignées mousse n’ont pas tenues le coup longtemps, je les aient remplacé par ce modèle et c’est parfait: https://www.decathlon.fr/poignees-sport-100-courtes-id_8351467.html Les petites lumières fonctionnent toujours mais je les utilise peu.. Bref, un bon modèle à bidouiller.

@broze ça rend l'allumage du LCD impossible !!!!! ❤️???

erreur de ma part mais il vend aussi le controleur https://fr.aliexpress.com/item/Controller-for-Dualtron-II-electric-scooter/32790951140.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c376SSvpI

Petite virée entre STRASBOURG et Saverne via la piste cyclable de la Bruche. Notez que j’ai mis une lampe frontale afin d’améliorer le visibilité de nuit, j’avais chez moi depuis des années et ça me servait à rien. Du coup j’ai eu l’idee de recycler cette lampe pour la DTU

Bonjour, J'ai la Speedway S4 mini, je trouve que le freinage n'est pas bon, il est même dangereux en agglomération, malgré la mode PA au maximum. Je ne sais pas si il est possible de l’améliorer en modifiant les freins. Je souhaite savoir si quelqu'un a fait des modification a ce niveau là ? Merci d'avance pour vos contributions à ce sujet

Oui N'empêche comme elle à vu que je ne tombais pas et bien elle commence à lorgner sur ma trottinette, il va falloir que je me méfie elle risque de mordre si je ne lui prête pas

Sur route lisse la V10 est une voiture allemande. Pense à te protéger pour les « grandes » vitesses. Après une S2 tu rouleras en Porsche.

La raptor est encore produite ... la mienne est de juin 2018 ?? Elle est toujours achetable chez notre fidèle fournisseur Kylin Pan ??

Ça y est @Paris-sien tu t'es fais envoûté par la Dualtron 3. Toi le fervent défenseur de shop Français et garantie Française tu changes d'avis petit à petit. ?. Dans les 2 cas je comprends ta démarche. Je voulais juste te chatouiller. Go KWK ! C'est vrai foutre 2500 boules à l'autre bout de la planète c'est flippant ? mais tu verras que dans l'ensemble d'une KWK assure et de deux ta Trott te le rendras bien. Et tu auras toute une communauté de Dingos qui t'aidera. Vas y fonce ! Je me lance dès la semaine prochaine ou la suivante mais sur un autre modèle.

Faisons une petite commande groupée pour avoir une meilleure remise ? La DT3 + ma nouvelle roue, madame va me tuer ! ?

Chez Kwk je passe commande là je vais pas attendre Septembre j'en est marre d'attendre j'attend depuis Début Mai (quand d'autre attende depuis le debut de l'année ) Boutique France (On les Reçois Fin Mai Apres Debut Juin, Fin Juin , Mi Juillet Fin Juillet Maintenant Septembre , Heuu Comment dire J'en est ma claque !

This controller is only fit for Dualtron II, 60V. Pls don't order it for other models. The controller has been upgraded 2 times: 1. First upgrade is happen in March, 2017. This upgrade can be applied to the scooter produced before March 2017 to have better performance. 2. Second upgrade is happen in August, 2017. Programe of controller is changed since August 1st, 2017. And then in the end of August, Minimotors compact two controller to be one block unit to make it more simple, clean and save the space. Additional aluminum fins is not necessart as minimotors change the battery cabinet frame as well. So new controller has to work with new frame. Client can't upgrade his old dualtron scooter without new DTII LCD and new frame. So pls choose the right version of the controller according to the production time if you need to change or repair the controller. Normalement pas de pb pour en acheter un si tu l'as bien commander en Nov 2017. @Francisco El letrico

lcd toujours en vente voir ma réponse je rectifie le lien du controleur est https://fr.aliexpress.com/item/Controller-for-Dualtron-II-electric-scooter/32790951140.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c376SSvpI

Prend Une Dt 3 comme Moi je suis décidé sayai Ahaha

comment veux tu que je me décide

Change ton pneu il est mort ! Je suis quasi certain que l'armature du pneu dépasse à un endroit et c'est ce qui transperce ta chambre à air. C'est dû au fait d'avoir roulé à plat. Ces pneus ne supportent pas du tout. (J'ai voulu économisé un pneu et au final ça m'a coûté 2 chambres à air) Je te ferai une photos si j'y pense pour te montrer de quoi je parle.

Quelqu’un connaîtrait le diamètre des pneus et la puissance de la compact? Perso pour ceux qui voudrait la raptor attendais la Compact qui sera simplement une amélioration.

Bien sûr 113cm pour la DT3 vs 123cm pour la DTU. Et quand tu vois des pneus de 10 avant des pneus de 11. Tu te dis que la DTU est un 4x4

N'ayant pas eu de nouvelle de Volt Corp, j'ai envoyé un mail à Lawrence de Carbonrevo qui à été hyper réactif. @sidinho+1 pour la réactivité de Lawrence. En lui expliquant que je ne pouvais ni commander en France chez Volt (pas de shop on line) ni chez eux du fait de l'exclusivité de revente attribué à Volt. Donc il m'a juste dit : Let me know what u need ! Et je lui ai répondu I'll be back... with an order. Finalement, Je vais pouvoir commander sereinement chez Carbonrevo. ?

Je viens de voir une ultra en magasin c'est juste énorme !!!! J'espère que la DT3 sera beaucoup plus petite....

Reste plus qu'à attendre ses premières videos de cet ovni

En effet, il ne l'est que : N'empêche que je me marre de voir comment l'intérêt pour les nouveaux venus (genre neutre, hein) est clairement lié à la roue(pète).

???Je reverrai de l avoir ...???

Bonjour à tous, Avant de me lancer sur une DT3, est-ce que quelqu’un aurait un avis entre Speedtrott RS1600 et DT2 (ou DT3 du coup?!) ou plus generalement entre les 2 marques... Merci

une vis a 2 roues

Les commentaires de @Hansolo sont toujours très concis, je développe un peu : Les roues KS sont des roues réversibles, il n'y a en principe pas de sens de roulage prédéfini... sauf la ks18L à cause de sa bavette. Le sujet a déjà été débattu, on respecte le sens de montage dans les cas suivants : --1-- quand la vitesse et le profil crée un risque d'aquaplaning --2-- quand le pneu essaye d'avancer dans de la boue, les sculptures l'évacue sur les côtés (comme pour l'eau ) --3-- quand la structure interne du pneu est dissymétrique (couches textile en biais plus solides dans un sens. Une e-roue a un faible couple, les dérapages possibles sont extrêmement limités, et les pneus sont aussi solides en accélération ou en freinage. A ce jour, lors d'un test en aveugle, aucun wheeler n'est capable d'identifier le sens de montage. Il n'est donc pas important de respecter ce sens de montage, et ks a raison de ne pas se prendre la tête avec ça. Il est cependant exact qu'une roue dissymétrique (Gotway...) est plus "jolie" avec le pneu dans le bon sens, l'argument est esthétique et non pas technique, on peut conclure que l'amélioration de tenue de route est une légende urbaine.

c'est un bon choix

accouplement d'une weeped avec une R7 Magnum….

j'ai bien envie de la tester la raptor

6 mois Et badabim !!! Le jour de mon birthday !!! Vers l infini et au delà !!!!

quelle belle trott cette Limited…...

Pour éviter de les user, je vais mettre les pieds par terre... ?

sur ce point c'est plutôt une régression, ce qui était facile sur une DT1/2 ou ultra va devenir bien plus chiant sur une DT3/thunder. Plutôt que du tubeless, ils auraient mieux fait de plancher sur un pneu a chambre de meilleur qualité genre radial etc….et d'en faire bénéficier toute la communauté MIMO.

Bonjour à tous, après avoir passé plusieurs (dizaine) d’heures à réparer cette fabuleuse trottinette qu’est la Xiaomi M365, j’ai voulu prendre le temps de répertorier les différente problèmes rencontrés et d'offrir les solutions dans un même post. N'hésitez pas à commenter pour aider à compléter cette FAQ ou pour de l'aide sur un des sujet présenté. Bonne route à tous ! MENU Questions fréquentes: Suivi de commande Appli smartphone Firmware (numéro visible dans les options de l’application) Mon BMS a-t-il un seul ou 2 fusibles Z ? Où est le numéro de série de la trottinette ? Comment différencier une M365 d’une Youth (M187) ? Où est le numéro de série de la batterie ? Batterie: ai-je les soudures renforcées ? Liste des codes erreur et signaux sonores avec bip Problèmes matériels Détérioration du câble du feu de frein arrière Jeu dans le guidon Disque de frein Crevaison Casse de la languette de fixation Problèmes électroniques BMS (Battery Management System) Pastilles de la batterie dessoudées Mise à jour impossible avec Ninebot App La trottinette s’allume mais n’avance pas Surtension de la carte électronique contrôleur La trottinette ne se charge pas et/ou ne démarre pas _______________________ Questions fréquentes: Suivi de commande : Problème : Vous avez commandé chez GearBest car c’était le prix le moins cher (comme 95% des acheteurs) et l’attente est longue. Solution : Attendez, patientez ! Souvent le délai annoncé est de 2-3 semaines, mais pour beaucoup d’entre nous, l’attente à été bien plus longue, souvent 1 à 2 mois donc achetez en connaissance de cause. Le suivi de colis qui est fourni ne fonctionne plus à partir de l’arrivée en France, car c’est un autre transporteur qui prend le relais. Appli smartphone : Deux solutions: MiHome, l’application originale de Xiaomi, ou Ninebot de Segway (qui est maintenant une filiale de Xiaomi). Avantages de MiHome : permet de voir plus de paramètres comme la charge de chaque groupe de cellules de la batterie. Avantages de Ninebot : plus simple et intuitif. Point négatif : la demande de géolocalisation à chaque connexion pour les deux apps… Lien MiHome iOs Lien MiHome Android Lien Ninebot iOs Lien Ninebot Android Firmware (numéro visible dans les options de l’application) : 1.3.0 : Première version. 1.3.1 : Depuis le 7/04/2017, possibilité de désactiver les notifications de l’application, correction du problème d’augmentation d’accélération. Ajout de fonction de ralentissement lorsqu’une survitesse ou frein moteur excessif peut causer une surchauffe. Optimisation de l’algorithme du KERS (frein moteur permettant la recharge), correction du bug de non détection du conducteur. 1.3.2 : Correction de bugs. 1.3.3 : Ajout d’un verrouillage antivol et une alarme, des numéros de série pour la version Youth, différenciation des numéros de séries internationaux et possibilité d’allumer ou éteindre le feu arrière manuellement sur l’app. 1.3.4 : Depuis le 29/08/2017, correction des bug de l’alarme/antivol et switch on/off pour le feu arrière automatique. Firmwares alternatifs (à vos propres risques et périls) : CFW w : Depuis mars 2018, hack permettant de débrider la puissance. Voir lien vers le tuto. CFW : Depuis mars 2018, hack permettant de débrider la puissance. Voir lien vers le tuto. Battery Management System : BMS 1.0.7 : exploite 70% de la capacité de la batterie et bride la puissance/vitesse à moins de 30% de batterie. BMS 1.1.5 : exploite 85% de la capacité de la batterie et bride la puissance/vitesse à moins de 50% de batterie. Bluetooth : BLE 0.6.8 / BLE 0.7.1 / BLE 0.7.2 Mon BMS a-t-il un seul ou 2 fusibles Z ? A partir du numéro de série de la trottinette, regarder les 5 premiers chiffres : Si le numéro est inférieur à 35000, vous êtes en V1 avec 1 fusible. Si le numéro est supérieur à 35000, vous êtes en V2 avec 2 fusibles. Si le numéro est exactement 35000, il faut vérifier visuellement sur la carte électronique. Où est le numéro de série de la trottinette ? Depuis l’application officielle Mihome, regarder le numéro de série “Vehicle serial number” ou directement derrière la béquille de la trottinette. C’est un code avec 5 chiffres, le caractère /et 8 chiffres. Comment différencier une M365 d’une Youth (M187) ? A partir du numéro de série de la trottinette, regarder les 5 premiers chiffres : 13678 = M365, Couleur blanche version Chine, batterie >mars 2017. 13679 = M365, Couleur noire, version Chine. 16057 = M187, modèle Youth edition, batterie >mars 2017. 16133 = M365, Couleur noire version européenne. 16132 = M365, Couleur blanche version européenne, batterie >mars 2017. Où est le numéro de série de la batterie ? Depuis l’application officielle Mihome, regarder le numéro de série de la batterie “Battery serial number” qui est un code à 13 chiffres/caractères. Batterie: ai-je les soudures renforcées ? Plusieurs solutions, le numéro de batterie commence par : “3JBG”, première version. “3JCG”, seconde version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Juin 2017). “3JEE”, troisième version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Août 2017). Exemple photo de pastilles renforcées avec de la soudure. Les versions après Août 2017 possèdent de la mousse dans le cache batterie. Liste des codes erreur et signaux sonores avec bip : Transposition des codes erreur en bips : 1er chiffre = nombre de bips longs, 2ème chiffre = nombre de bips courts. Transposition des codes erreur en flash de led verte (sur le contrôleur ESC) : 1er chiffre = nombre de flash longs, 2ème chiffre = nombre de flash courts. 10 – Erreur de communication du module Bluetooth. 11, 12, 13, 28, 29 – Erreur de calibration des capteurs de courant ou d'alimentation des transistors MOSFET. 14, 15 – Problème lié à l'accélérateur ou au frein. 18 – Erreur liée au capteur Hall (dans le moteur). 21 – Erreur de communication avec la batterie (BMS). 22, 23 – Erreur de numéro de série du BMS. 24 – Erreur de voltage d'entrée. 27, 39 – Problème de numéro de série du contrôleur de vitesse (ESC) ou non activé. 35 36 – Surchauffe de batterie ou erreur de capteur de chaleur. 40 – Surchauffe du contrôleur de vitesse (ESC). Exemple de code erreur 21 visible depuis l'application Ninebot : Problèmes matériels Détérioration du câble du feu de frein arrière : Problème: Le câble électrique présent sous la protection de la roue touche le pneu, détérioration par frottement. Défaut non corrigé par Xiaomi. Solution : Protéger le câble avec une pièce adaptée. Beaucoup de vente de pièces de ce type imprimées en 3D sur internet. Lien pour le schéma 3D de la pièce Lien pour acheter la pièce (Xiaomi M365 tail Light Cable Protection) Photo de la pièce (longueur approx 3cm) Jeu dans le guidon : Problème: En roulage, le guidon de la trottinette bouge un peu d’avant en arrière, léger jeu. Solution : Placer une “cale” entre les deux parties du système de pliage/dépliage. On trouve aussi beaucoup de vente de pièces de ce type imprimées en 3D sur internet, appelée “papillon”. Lien pour le schéma 3D de la pièce Lien pour acheter la pièce (Xiaomi M365 vibration) Disque de frein : Problème : Bruit saccadé du aux frottement à chaque tour de roue. Le disque est voilé ou se voile à l’utilisation (une différence de moins de 1mm peut induire ce bruit). Solution : Régler le frein et les plaquettes pour qu’elle ne touchent plus le disque, cependant le réglage peut ne plus être suffisant pour avoir un freinage adéquat (mauvais freinage même lorsque la poignée de frein est à fond). Pas d’autre solution trouvée à ce jour mis à part changer le disque. Lien vers un site externe expliquant le réglage du disque et des plaquettes (Anglais) Lien aliexpress pour achat (15-20€ FDPin) Crevaison : Problème le plus rencontré pour cet appareil (et souvent le premier). Suivant les utilisations et le type de route emprunté le problème peut apparaître dès les 50 premiers kilomètres… ou à 700. Problème : Percement ou éclatement de la chambre à air dû à une surpression instantanée (montée ou descente de trottoir), ou intérieur du pneu usé qui perce la chambre à air par frottement récurrent lors des freinages (pour le pneu arrière). Il est important de ne plus rouler avec la trottinette lorsque le problème est détecté quelques centaines de m avec un pneu à plat suffisent à le détruire (en plus de la chambre à air). Solution 1 ( de loin la plus facile) : Regonfler le pneu avec une bombe anticrevaison pour voiture. Gros avantage, si cela fonctionne, vous pourrez rouler quelques minutes après la réparation. prix : entre 8 et 15€ suivant la marque et la taille, dispo dans tous les centres auto, centre commerciaux et magasins de bricolage. Je recommande personnellement d’utiliser ce système pour gonfler vos pneus avant même que le problème n’apparaisse. Solution 2 : Réparer la chambre à air, comme pour un vélo, achetez un kit de rustines, démontez le pneu, réparez et repartez ! Solution 3 : Changer la chambre à air, comme pour un vélo, démontez, remplacez et repartez ! Nécessite d’acheter en magasin ou de commander la chambre à air de remplacement. ~10€. Lien pour acheter sur internet (Aliexpress) Solution 4 : Solution 2 ou 3 + renforcement à l’intérieur du pneu. Afin de minimiser les frictions et si vous souhaitez conserver les pneus à chambre à air, vous pouvez placer une 2ème chambre à air découpée entre le pneu et la chambre à air qui sera gonflée. Solution 5 : Changer le pneu en question pour un pneu tubeless ou “pneu plein”, qui a l’avantage de ne pas pouvoir crever au détriment de la qualité de roulage. On ressent beaucoup plus chaque imperfection de la route et les vibrations. Attention, les pneus pleins glissent facilement lors des premières dizaines de km de roulage. Lien pour acheter un pneu tubeless (Aliexpress) ~20€ Une version Hollow (avec des trous) qui permet d’atténuer certaines vibrations présentes sur les version précédente ainsi que réduire le bruit en comparaison aux pneu plein est disponible. Réduire les vibration permettra aussi d’atténuer le risque de pastilles qui se désolidarisent de la batterie. Lien pour acheter un pneu tubeless “Hollow” (Aliexpress) ~25€ Tuto bien expliqué pour démonter et changer un pneu de M365 Casse de la languette de fixation : Problème : La languette de fixation permettant de maintenir le tube du guidon après dépliage est cassé. Solution 1 : Changer le tube + guidon pour un original. Prix ~50€ avec livraison. Lien AliExpress Solution 2 : Changer la languette de fixation uniquement, un revendeur Polonais revends sur eBay une pièce fabriquée par les russes ayant crée la M365 "Ferry". L'avantage est que c'est une pièce renforcée, celle-ci à très peu de chance de casser ! Prix ~40€ livraison comprise (délai France: 7 jours). Lien eBay Pour cela il faut retirer la barre de maintien de la languette de fixation. Pour la retirer, munissez-vous de quelque chose d'un diamètre similaire ou inférieur à l'axe (mais pas supérieur), par exemple gros clou, vis. Se servir de cet objet pour sortir l'axe à l'aide d'un marteau. N'hésitez pas à taper fort et plusieurs (dizaines) de fois pour que l'axe bouge, il est très bien fixé ! Problèmes électroniques BMS (Battery Management System) : Problème : La trottinette ne démarre pas. Fusible Z du BMS qui à grillé, problème qui apparaît principalement avec le Firmware 1.3.0 avec le mode de récupération d’énergie Medium ou Strong. Problème corrigé par Xiaomi sur les nouvelles version depuis Juin 2017 par un nouveau Firmware et double fusible. Solution : Si la trottinette date d’avant juin 2017, il est recommandé de rajouter un fusible en parallèle à celui existant (modèle 15 ampères et 32 volts modele Littlefuse pico). Lien pour acheter ce modèle (eBay) pack de 5 pour ~4€, nécessite de souder. Photo d’une carte réparée avec un nouveau fusible : Il est recommandé à tous de mettre le mode de récupération d’énergie sur WEAK pour éviter au maximum ce problème. Pastilles de la batterie dessoudées : Problème : Trottinette qui ne démarre pas ou qui ne se charge plus. Pastilles ou languette métallique de la batterie qui ont sauté et ne sont font plus contact. Problème présent sur toutes les trottinettes même les dernières versions bien qu’elles soient renforcées. Peut apparaître dès 100km. Solution 1 : Démonter le cache, couper le plastique de protection de la batterie et essayer de soulever légèrement avec l’ongle pour détecter une pastille décollée, c’est invisible à l’oeil et presque impossible à mesurer au voltmètre, car dès que l’on mesure, l’appui referme le contact et le voltage est correct. Vérifier aussi les angles, il se peut que la pastille soit bien soudée, mais qu’une fissure ai rompu le contact électrique entre celle-ci et les cellules accessibles sur le côté. Ce problème peut réapparaître plusieurs fois pour des pastilles différentes ! L’usage de pneus pleins et une mauvaise qualité de la route accentuent le problème. Photo des pastilles en question qui ont tendance à se désolidariser : Solution 2 : Ressouder les pastilles comme pour la solution 1, mais en utilisant du fil multibrin pour pallier à la casse due aux vibrations. Solution 3: Réparer une cassure de pastille (voir photos ci-dessous): retirer les autocollants noirs de protection des cellules (pas besoin de démonter le plastique noir), et vérifier les connections dans la continuité de la pastille. Attention, repérer une fissure ou une cassure peut-être difficile à l’œil nu, faites ceci avec un très bon éclairage, ou au soleil. Mise à jour impossible avec Ninebot App: Problème : Ninebot spécifie “Unsupported device model”. Solution : Il faut au moins la première fois utiliser l’application MiHome pour connecter et mettre à jour la trottinette. Après ça, réessayez de reconnecter à Ninebot. La trottinette s’allume mais n’avance pas : Problème : L’appareil s’allume, mais rien ne se passe en poussant et en pressant l’accélérateur, l’accélérateur est probablement défectueux. L’accélérateur est très fragile et peut casser après une chute. Solution : Remplacer l’accélérateur par un neuf. Surtension de la carte électronique contrôleur : Problème : en cas de défaillance du fusible BMS, la carte contrôleur peut être impactée par une défaillance du régulateur de tension TPS54160ADGQ qui devient hors d’usage. Lors d’une descente avec une forte récupération d’énergie, des transistors IRFB3077 peuvent aussi griller suite à une surtension, malgré le fusible Z qui est censé protéger une partie de l’électronique. Solution : Réparer/remplacer le composant défectueux ou changer la carte électronique. La trottinette ne se charge pas et/ou ne démarre pas Problème : L’appareil ne se charge plus (lorsqu'on branche le chargeur, la led reste verte comme pour indiquer la fin de charge) et ne s'allume pas lorsqu'on presse le bouton de démarrage. Le problème peut apparaître lorsque la trottinette s'est mise en sécurité après une surtension par exemple, peut être dû au firmware CFW 1000w dans certains cas ou apparaitre après une grosse montée et une demande de gros effort sur la batterie. Solution : Démonter le cache batterie, débrancher la batterie (gros fils rouge et noir, voir photo ci-dessous), brancher le chargeur pendant 30 secondes, débrancher le chargeur, rebrancher la batterie, essayer d'allumer la trottinette avec le bouton démarrer. Bonus : manuel de réparation et d'entretien : Voici ci-joint le manuel de réparation et d'entretien des M365 de la flotte de "Bird". Manuel de réparation M365.pdf Crédits : https://xiaomiscooter.wordpress.com/2017/04/25/solve-the-battery-or-ignition-problems-of-your-xiaomi-scooter/ https://forum.hardware.fr/hfr/electroniquedomotiquediy/trottinettes-xiaomi-debride-sujet_833_141.htm https://mimod.ru/en_US/m365errorcodes/ http://forum.myelectricscooter.org/viewtopic.php?id=550

si ta batterie tombe en panne tu rack moi je la répare si pb bms 50€ si pb de cellule quelques dizaines € mais c'est long à faire alors je me dit "prend toi la rion den" à 5k si pb de batterie pas de pb mais si pb de contrôleur je risque de

Je trouve juste l’autonomie un peu juste. Mais c’est vrai qu’elle donne envie

CE ou pas ce sont les memes produits de toute maniere Les certifications c'est surtout une histoire de pognon ... pour avoir bossé dans de nombreuses boites certifiées et pour avoir vécu les audits, je sait de quoi je parle. c'est du flanc...

@MutaFuckaz je confirme sur les étriers Magura ça ne passe pas ( j’ai dû mettre un coup de lime sur l’étrier), je crois même que Magura dit de ne pas en mettre (je n’ai pas vérifié). par contre sur les Hope pas de souci, et il y a pas mal de membres qui en ont sur des Xtech / Juintech et ça à l’air de passer. Essaye de te faire confirmer par des membres équipés de Juintech!

oui ça en aurait, le problème est qu' ils sont difficiles à monter car les bagues qui permettent le flottement dépassent et touchent le support étrier….CF @sonkenn qui à eu le problème et d'autre s je suppose.

Si, il existe des outillages a main pour cela @sbu !!!!! https://www.la-becanerie.com/extras/outillage-a-main/outillage-roue-et-pneu/demonte-pneu-manuel.html

bon j'ai commandé le pignon et du coup j'ai fait modifier la couronne et tout est monté maintenant grosse chaîne gros pignon et petite couronne mouhaha donc après un petit parcours je confirme qu'elle perd en pèche au démarrage ce qui ne gêne pas trop au contraire !!! et ya bien une amélioration en vitesse de pointe ; je n'est eu le temps de faire un test gps mais je ferrais ça demain c'est sur j'en est profiter aussi pour changer l'éclairage comme je voulais retirer les phares et monter un truc sympa hé ben c'est fait