Classement

La parole de King Size est appréciée de tous ici, et ses propos te visant n'étaient en rien insultants. Ton irrespect permanent est usant. Tes charges sur les anciens démontrent un manque d'éducation flagrant. Nous avons tous bien compris que tu prenais plaisir à cracher sur Leaperkim et à bouter les écrits trop sirupeux des anciens du forum. Quête dont tu ne perçois visiblement pas le ridicule, mais bon...

C'est pas la peine de prendre toutes ces précautions avec moi hein, je suis ici pour échanger, si je commençais à m'offusquer a chaque fois que quelqu'un me challenge un peu, pose des questions ou propose des alternatives je passerais à côté du sujet 🤣 @Techos78 Je ne connaissais pas la Bangle, c'est très intéressant. Après ça vaut 100€ environ, de mon côté je pense être entre 5 et 10€ en consommables, sans compter le temps bien sur (mais quand on aime on ne compte pas). Et c'est un de mes objectifs justement, avoir une solution simple et pas chère que je n'aurai pas peu d'amener en ride et que je pourrai réparer pour quelques euros. Par contre je ne comprends pas le passage "Il existe des programmeurs qui arrivent à connaître les trames ble de différentes roues Mais personne pour pondre le code et la procédure qui va bien pour nos roues..." Ben si justement, j'ai retrouvé toutes les trames dans un projet Android sur GitHub: https://github.com/Wheellog/Wheellog.Android/blob/master/app/src/main/java/com/cooper/wheellog/utils/ Il y a un fichier source pour chaque marque de roue qui contient les infos de lecture des trames. Avec de la patience et ChatGPT j'ai pu extraire les fonctions en java et les coller dans le code C/C++ de l'ESP. Du coup c'est faisable pour les autres roues, c'est juste que je les ai pas pour tester. C'est moins difficile que ça ne parait, en pratique mon code a été fait à 80% par l'IA, il faut juste garder un peu de maitrise pour la recadrer un peu quand elle fait n'importe quoi (par exemple elle m'a fait le code pour envoyer "beep" toute seule mais il a fallu que je lui mette le nez dans son caca pour la commande du phare, elle essayait des trucs au hasard alors qu'elle avait le bon code quelques prompts plus haut). Après ChatGPT c'est pas le meilleur cheval, au boulot les devs utilisent Claude qui a l'air beaucoup plus performant mais je peux pas m'en servir pour mes projets perso 😛 @Fucklesboomers Je reconnais bien la photo, j'avais ça avant, ça faisait le taf. Je faisais tourner EUCWatch sur une P22 à 20 balles. Le plus gros problème est l'écran tactile qui est pénible à utiliser avec les gants. Pour allumer le phare il faut faire un swipe et presser sur une petite zone. Pas adapté pour moi. @Blkfri Exactement, comme a dit un grand philosophe français, "ce qui compte c'est pas l'arrivée c'est la quête". Et ce projet combine plein de trucs que j'aime, le dev, l'électronique et l'impression 3D 😀 Bon allez je retourne intégrer mes boutons poussoirs dans Fusion.

@Milouk J’ai arrêté de communiquer avec toi parce que tandis que tu t’estime en droit de « lancer l’hameçon » (je te cite) (=troller) tu ne supporte pas une blague de bon esprit sur tes postures dramatiques. Comme tu ne semble pas « lire la salle » (voir manquer d’antennes sociales, ça peut arriver aux meilleurs) je vais expliquer un truc simple: quand un message se termine par un clin d’œil, c’est généralement pas une mauvaise intention. C’est un signe qui indique que tu est considéré inclus dans le groupe et apte à comprendre la blague. Quand la réaction normale serai d’en rire, de rétorquer une pique bien choisie ou au pire ignorer, tu t’énerve et tu deviens insultant. Ce que je viens de dire va sûrement te fâcher, toute remise en question semble le faire, mais à part que ton attitude me fatigue le message est sincère et n’est pas une attaque sur ta personne. Tu devrais reconsidérer ton interprétation de ce que les gens te disent et tu vivra sûrement mieux. L’autisme c’est tout un spectre, et si on ne lis pas les intentions d’instinct on peut prendre en compte les signes pour analyser la situation (par exemple les clins d’œil). Encore une fois, ceci n’est pas une attaque ou une insulte, mais une invitation à reconsidérer ce que tu prends pour une agression. NB: je ne m’engagerais pas plus que ce message; c’est bien assez. « Have a good life » comme ils disent. (Édit: Sinon trop de cannabis ça rends irritable et parano aussi 🤷🏼)

Hey les copains Je ne connais pas les antécédents, je ne souhaite d'ailleurs pas les connaitre. Je vois bien que les provocations se succèdent, les réponses suivent aussitôt, c'est dommage. On est ici pour parler roue et passion de la glisse, pas pour se prendre le choux. Je veux juste souligner un truc : Ne vous trompez pas. Ne pensez surtout pas que Milouk (rebaptisé aujourd'hui) manque de discernement ou d'éducation. Il comprend plus que parfaitement les nuances des tournures de phrases et le contenu des messages. Il a une maitrise RARE sur le net de l'orthographe. (Emploi parfait des accents, de la ponctuation, des différents accords, construction des phrases, connaissance des invariants, etc etc ...) Quand on écrit "des on-dit" avec le trait d'union et pas de "s", on maitrise. (Ne pensez pas une seconde qu'un correcteur d'orthographe suffit pour générer ce que produit Milouk.) Alors Milouk, prend tes gouttes, à moins que tu aies d'excellentes raisons de foutre la merde, dans ce cas, je ne les connais pas, et je ne veux pas les connaitre (je fais d'ailleurs partie des Boomers 😄). Et pour les autres, il y a un bouton "Utilisateurs ignorés" qui fonctionne sur ce site je pense (je n'ai pas essayé). A moins que tout le monde s'en cogne et s'amuse à se rentrer dedans, ça peut être une raison aussi 😅 Roulez en paix les Potioks 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Petit tracé sur deux jours avec du transport à pas chère pour sortir de l'agglomération et y revenir. Au programme : des bords de Seine, Troyes, une boulangerie-pâtisserie de compétition, un lac énorme avec des plages, des restos, hôtel, camping. Retour par les bords de l’Aube pour la diversité. La destination n’étant pas trop éloignée de l’IdF, cela permet de retrouver sa tribu en fin de journée le cas échéant. Dos fragile compatible. 260 km sur le papier. Un WE ou il fait beau pour baignade et promenade 😉 Le tracé visible et téléchargeable ici : https://www.visugpx.com/enNlayZmHE

Yessss.... Bon, essayons de ne pas pourrir le fil de @Cool_Hands , @Fucklesboomers , si tu as des infos à partager sur la Bangle.js 2, il existe un sujet : https://www.espritroue.fr/topic/19420-montre-programmable-banglejs-2/#findComment-322649

Parfois c'est le voyage qui est important, pas la destination 😁. Il existe en effet plusieurs montres, y compris à pas cher, sur lesquelles on peut du développement pour permettre le même type d'affichage des données de roue. Pour autant c'est toujours sympa et gratifiant de se lancer dans ce genre de projet.

Il parait que ce que déteste le plus un provocateur, c'est qu'on l'ignore.

Leur réponse n’est pas très claire sur ce qui se passe. Chez LK l’assistance a l’accélération c’est comme un mode mou mais qui s’enclenche progressivement et facilite la posture d’accélération du pilote en l’accompagnant. Il y a un peut de poids de la roue qui participe aussi. Normalement la roue ne peut qu’agir sur l’assiette, au risque de perdre l’équilibre; mais je me demande s’il n’y a pas aussi un peut d’anticipation dans l’algorithme: si une accélération est en cours la roue pourrais se permettre de faire un peut plus que le input tant que le input ne change pas. Une approche qui serait à faire avec précaution mais qui aiderais à compenser la lourdeur à accélérer selon la taille de pneu. Parce que sinon je ne vois que des variations de comportements de l’assiette. NB: pour tester les ressentis ça peut aider de passer entre 0% et 100% pour que la différence soit claire. Après c’est une jante de 12 », possible que le delta ressenti soit moindre que sur une grande roue. D’ailleurs tu pourrais mettre en mode dur 100% parce que si c’est une forme de mode mou comme je le suppose (hors théorie anticipation) ça aidera à isoler la sensation..

J'ai posé mes questions a kingsong sur l'usage et l'effet des paramètres. Réactivité au top, posées le soir, réponse déjà reçue au réveil. Par contre, les réponses sont loin de donner les détails espérés sur l'effet. The core function of the Acceleration Assist is to boost the acceleration efficiency, making the vehicle speed up more rapidly. Adjust the Field Weakening Acceleration parameter to 100%, and the vehicle will deliver a more powerful performance. Quand j'ai fait un tour en modifiant les paramètres en roulant, pour évaluer "avant après" et que je n'ai pas perçu d'effet, j'ai demandé si les paramètres s'appliquaient de suite ou s'il fallait rebooter. After the firmware update is completed, go to the dedicated app to finish the above parameter settings, which will take effect immediately once the setup is successful. Et pour finir, demandé si ces ajustements avaient un effet sur l'autonomie que je voudrais bien voir passer a 80km. Sans surprise c'est non. Please note that the vehicle's energy consumption will not decrease after the update; instead, it will consume a little more power. Rien d'anormal à signaler après qq kms, mais ce n'est pas suffisamment représentatif pour conclure

C'est cool, ça change de voir une vidéo où ça roule en sécurité tranquillou.

Ca avance doucement... Pas facile de garder l'ensemble compact, de penser à l'impression, à l'assemblage et à l'étanchéité aux projections. Tout est censé s'emboiter pour éviter au maximum les vis, dans l'idéal j'aimerais juste 4 vis M2.5 pour fixer le capot supérieur, avec un petit joint en TPU.

Hello trois ou quatre itération je trouve ça plutôt bien après il faut savoir s'arrêter car la perfection à un prix le temps :) Merci ça intéresse aussi si justement je trouve ce fameux temps :) . Merci

Très bon idée @matou77 perso de chez moi jusqu'à provins je prend la voiture et je la laisse là-bas sinon il faut que je repasse par Paris mais très bonne proposition . Merci

Excellent, je me fais la même sur la plage de St Trojan à marée basse, c'est un gros Kiff de rouler sur le sable bien damé ! ça rappelle la Peuf 😉

Dans ce cas, il faut accepter aussi de ne pas tout comprendre des discussions ou l'ignoré intervient. Ainsi que de ne pas savoir si ce dernier se fout de ta gueule. Personnellement, j'ai eu droit à un message privé de fucklesboomers 🙄 alias milouk (l'intrepide comme il aime se qualifier). Je ne lui répondrai pas, car c'est sans fin et malheureusement sans espoir 🙂 Par ailleurs, sacrée roue que cette Inmotion P6 !

C'est plus une question de coût, de temps et de rentabilité que de difficulté technique. Mais dommage en effet !

Bien reçu Spee roue, j'ai noté ton tel mais je n'ai pas encore trouvé comment te répondre en MP ☹️ Je ne manquerai pas de t'appeler🖕

Top Emitea! Ce serait sympa de faire connaissance et de s'organiser une petite sortie aux beaux jour, non ? Pour ma part je suis assez disponible sur ls week-ends et l'après-midi en semaine. Un de mes amis à vu récemment une wheeleuse à Tiercé (49125), peut-être parviendrai-je à la trouver...

Hello @Papiroue , tu n'es pas seul :-) Je fais du gyro-taf tous les matins et soirs, sur Angers. En 4 ans il est vrai, les wheelers que j'ai pu apercevoir se comptent sur les doigts d'une main.

Super merci, c'est commandé Ca évitera à mon fils d'avoir un smartphone et une montre connectée mais de savoir où il en est niveau bat/autonomie. Bref c'est génial, j'adore ce genre projet. Je regarderai pour la batterie, j'ai plusieurs petites lipo mais aucune 18350. Encore merci Edit : j'ai commandé les mêmes que ceux de ton lien

Ahhhh ça fait plaisir 😁 En principe les trames BLE sont identiques sur toutes les roues Begode, mais du coup tu pourras tester et me dire! Le convertisseur: https://fr.aliexpress.com/item/1005008602719818.html Pas encore reçu donc pas testé. A priori il fait buck&boost, donc prend n'importe quelle tension en entrée dans la plage 1.8V-5V, et sort du 3.3V Pour la batterie j'ai pris ce que j'avais en stock, donc un accu 18350 de clope électronique, par exemple https://www.lepetitvapoteur.com/fr/accus/8325-accu-mxjo-18350-700mah.html Mais on peut adapter le boitier pour le remplacer par deux piles AAA, ou n'importe quoi d'autre. Je ne mettrais pas de Li Po personnellement, c'est un peu fragile comme batterie, j'aurais peur que ça perce suite à une chute et que ça prenne feu. Il faut aussi deux résistances 10kOhm pour le pont diviseur pour l'indicateur de charge de l'accu. Tu devrais prendre au moins deux ESP32 mini, un sur lequel tu souderas les pin headers pour les tests sur breadboard, un que tu souderas directement sur le montage final. Attention aussi, sur les miens j'ai du faire une manip pour les connecter en USB la première fois: appui sur RESET+ BOOT, relâchement RESET, relâchement BOOT. Enfin, je fais le design du boitier dans le but d'intégrer le système plus ou moins élégamment dans un gant Gyroriderz mais là encore on peut adapter le design. Je pourrai t'envoyer le code source et le fichier step du boitier.

C'est Blitz pro qui coupe.Bon après vu les relances sur plusieurs tours,pas trop étonnant. Il faut plus de parallèle ou des accus type PL. A moins que la carte est brûlé...

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En y repensant, ce qui est aussi très intéressant avec ce système, c’est que la majorité de nos suspensions travaillent surtout de haut en bas. Ici, Nerox ajoute en plus un travail horizontal, directement entre le rider et la roue. Résultat : on gagne encore davantage en confort, en progressivité et en contrôle. Les efforts sont mieux répartis, les chocs sont filtrés différemment, et cette sensation de faire corps avec la roue devient vraiment évidente une fois en ride. Et pour finir, je suis sur Bruxelles : si tu viens par ici, ce sera avec grand plaisir de te faire essayer les pads 👍

139 kms et une arrivée avant la nuit : parfait ! Des rives inconnues qui ne le sont plus et en excellente compagnie de surcroit. Café, crepe et douceurs biscuitées avec petite recharge pour commencer : topissime ! Merci @Hazard94 ! Puis dans un esprit plus "ranco" que "rando", sur base de tracés @marko , le parisien du groupe @misc pris la direction et nous guida avec maestria de la Marne à la Seine avec quelques variantes pour contourner les parties encore bien boueuses des traces initiales. A deux doigts d'avoir pris l'improbable téléphérique de l'aglomération parisienne, nous résistames, avec l'idée de l'inclure dans une prochaine sortie et d'en optimiser son usage. Une belle journée à peine entachée par 3 ou 4 malheureuses gouttes venues comme par magie nous proposer une réalisation de capote à fixation magnétique sur la rutilante monture de l'amis @dro77 Cette partie de Seine qui court depuis les frontieres de l'Essonne jusqu'a la capitale, n'est franchement pas tres belle quelque soit le coté emprunté. Il n'en reste pas moins que c'est un axe parfait pour notre addiction commune. Super sortie pour "garder le rythme" en attendant le retour des beaux jours. Super petite équipe : merci à tous !

Quel Rider ! Génial ce mec, je surkiffe ses vidéos 🥰

Hello, pour y accéder plus facilement tu as du recevoir avec ta roue une petite cale en plastique marquée "ne pas jeter". Et sans aucune explication. Il faut compresser la roue en s'asseyant dessus, et insérer la cale entre l'équerre de pédale et la fixation du moteur. La compression fait ressortir l'amortisseur, ce qui rends cette valve plus accessible. La cale le bloque en position. Il est donc précontraint, ce qui modifie les pressions. Prends des notes de tes reglages. Je me souviens que j'arrivais a y accéder par un trou sur le côté dans lequel je passais le tuyau de la pompe, mais ça restait galère.

Je confirme,en terme d utilisation on est proche d une lynx . La finition est en dessous mais rien de rédhibitoire.Le plus important est de contrôler les serrage au début et ensuite normalement tous les 1 ou 2 ans. Et mettre un couvre sac sur le dessus de la roue pour rouler sous la pluie. Un coup de nettoyage et spray sur le système d amortisseur de temps en temps c est tout. La lynx du pauvre (ou de celui qui maîtrise son budget roue)au niveau tarif.

Les versions de firmware qu'il faudra installer...si vous vous êtes acheté une P6 : C'est tiré de là, mais chuuuuut! C'est leur lune de miel : https://www.youtube.com/watch?v=EAl8czjIP-U Et accessoirement la revue de Ronin : Elle date d'il y a deux jours mais il ne me semble pas qu'elle ait été diffusée ici...

C'est vrai, mais sur un freinage d'urgence ou tu n'as que quelques dixièmes de secondes pour réagir, la fin se termine rarement bien, encore plus avec une roue plus lourde car l'énergie cinétique est plus importante, et que les pads t'empêchent de faire le cabri. J'avoue desfois j'y pense en roulant et ça me stresse.