Classement

Hola les Ombre , Je m'appelle Stéphane 56ans, j'ai fais la connaissance de cet engin en 2012 a l'époque où Sylvère de gyroroue shop allait ouvrir sa boutique ...j'ai longuement pratiqué la moto ( a une certaine époque je faisais près de 100000km par an et possédé 84 motos) en loisirs et travail, j'aimerais maintenant me faire des excursions plus importantes en gyroroue ! J'ai acheté il y a quelques mois, une 18xl chez gyroroue Shop elle à maintenant 3000km et moi je n'ai plus de genoux😁 je vais m'orienter vers une suspendue.... mon cahier des charges est simple , minimum 120 kilomètres a plus ou moins 50 kilomètres heure, je suis un poids léger (70kg) pas de saut, de forêt, d'escaliers et autres crustacés, juste rouler, le cheveux...dans le casque! Je veux vraiment une roue longue portée , ...je commencerais par un petit échauffement ...un Paris Fontainebleau puis ensuite ,faire un Paris Tours pays basque par la Scandibérique et plus si affinités 😉 D'où mon intérêt pour une roue longue distance.. A bientôt sur les routes 😉

Bof, il n'y a que des vieux qui roulent en gyroroue

Loin de moi l'envie de dénigrer complètement les trottinettes mais faut quand même avouer que, globalement, le plaisir est moindre et qu'on finira toujours avec une roue en moins 😆 🤣

Bienvenue sur le forum 😉 Première erreur à éviter : la trottinette 😆 🤣

Pour quatre bonnes raisons (pour moi), pour d'autres ça ne sera peut être pas valable. La plus évidente : 20 pouces VS 16 pouces, beaucoup de sable, de feuilles, de terre chez moi, beaucoup de surfaces molles, le 20 pouces passe bien mieux (y'a pas photo). La seconde : 36 Kgs VS 40 Kgs, j'ai 64 balais, je n'ai plus la force qu'on a à 40, en mauvaise posture en Off Road, 4Kgs, ça compte (surtout que le bras de levier est bien plus long pour contrôler la Blitz : voir la suite). La troisième, la Blitz est beaucoup plus haute et beaucoup moins large entre les genoux, je la tiens bien mieux en place que la Patton dans les passages ou il y a beaucoup de chocs, c'est bien sur du à un manque de technique, mais ça me permet d'être plus efficace et moins en danger avec le peu de technique que j'ai pu acquérir en 8 mois. Je surkiffe ma Patton, et je pense qu'en street elle va être redoutable, elle a une grosse patate et un super couple aux faibles vitesses, elle répond instantanément, c'est un Kart. Comme je vise plus la mania et le sinueux sur route que les hautes vitesses (que je ne veux pas pratiquer en roue), je pense qu'elle va être bien dans son élément (La Patton). Et enfin le système d'amortissement et de guidage de la Blitz est plus rigide, le guidage plus précis (je trouve), plus adapté aux chemins, forêts, etc ... la Patton est souple, c'est plus "Ouateux", moins en prise directe avec le sol, plus "tapis volant", sur le lisse de la route, pas de souci, sur les chemins déformés, je la trouve plus physique que la Blitz, elle "Bouge" beaucoup plus. (Manque de technique). Je la connais bien maintenant, j'ai fait 1500 bornes cet hiver dont une grosse partie Off Road, je vois nettement la différence avec la Blitz avec laquelle je n'ai que 400 bornes. (en une semaine et demi🤣). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ha oué ?? sérieux ? j ai regardé il est pourtant bien plaqué contre la jante ; demain goooo ! je fais péter le bouchon 🍾

ça bosse, ça bosse 😄 Remontée en marche arrière sur un plan incliné, super pour bien capter et doser l'ordre en arrière (proche du freinage cool). Faut que j'attaque dans l'autre sens, la descente en arrière, beaucoup plus chaud (pour moi) 😋 Je vais le rentrer 😈 https://youtu.be/ejABTBCaXlU Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ben ... on s'entraine pour la suite ! Faut être prêt 😄

À part t'entraver pendant l'apprentissage alors que tu n'es pas encore suffisamment sûr de tes mouvements, les pads ont aussi la fonction de protéger les flancs des caissons de batteries. Ce serait bien de les remplacer par un peu de mousse "velcrotée" sur sa face arrière pour éviter de défoncer leurs arrêtes lors des quelques chûtes qui ne manqueront peut-être pas d'arriver...

Salut à tous, Nova, 25 ans, de La Réunion (97437). Je m’intéresse de plus en plus aux mobilités électriques, surtout les gyroroues et trottinettes. Pour l’instant je me renseigne beaucoup, avec l’idée de m’équiper et rouler sérieusement. Je suis ici pour apprendre, échanger et éviter les erreurs de débutant Au plaisir

120km à 50 en master pro : testé et approuvé, avec de la marge (90kg tout équipé)

Welcome @SnowArc 100 MKM par an au prix de l'essence actuel environ 9000 Euros / An ça te laisse du budget pour une belle commander pro toute neuve. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3169087024 c'est notre @matou77 je ne prend aucune com :)

100000/365 = 274 km tous les jours de l'année Wahouuuu En tout cas Bienvenue ici Il y a une Commander pro que je possède, qui réponds à tes attentes, en vente dans les petites annonces ...

Une super roue la T4, j'en suis à ma deuxième !

Salut @NovaShift et bienvenue sur le forum. N'écoute pas @Karasu : Tous les moyens de transport peu énergivores ont leur place ici. Et sinon, as-tu déjà rencontré @M@noux qui doit tourner sur ton île ? https://www.youtube.com/@manouxxx/videos

Yes ! Effectivement si c'est à chaque tour de roue, y'a des chances que ce soit ça ! Bien vu 😉

Un test simple à faire: rouler un peu sans le bouchon de valve.

Yes, je plussois, au début, immanquablement On leur colle des petites chutes, les Pads protègent bien quand même, peut être peux tu laisser juste les Pads arrière, bien reculės, ils ne te gêneront pas trop... Ou si il y a la place ( je ne connais pas cette roue) laisses les 4, mais écarte les bien pour rester mobile. Bon apprentissage, tu vas vite devenir accro 😁

Au niveau look la FALCON est une mini EXTRÊME et La FALCON PRO une mini X-way. Au niveau perf la FALCON pro est proche de la RS avec une suspension. Maintenant allons rouler et tester tout ça 👌🏼. Ça fait du bien de voir une roue légère dédiée au plaisir et non à la perf ++++2026-04-13-080050385.mp4

J'ai l'impression d'entendre Boris l'animal (MIB n°3)... OK, OK, OK, le débat est constructif, chacun présente ses arguments. J'avais oublié la température qui effectivement figure mais a un intérêt assez limité. Le pwm n'est utile qu'aux intrépides extrêmes, mais scruter entre ses jambes pendant une grosse accélération, c'est de la folie. La mesure du voltage en roulant serait bidon à cause du sag et de l'échauffement, il est impératif de s'arrêter au moins 30 secondes pour faire une mesure sérieuse...

Eux ils ont Fullerton's Loop, chez nous, les gueux, c'est La Palmyre's Loop 😄 C'est chiant le poids de la 360 en bout de perche, ça demande vraiment à s'y habituer ça rentre, mais c'est pas simple, c'est lourd en bout de perche Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz